Страница 10 | Комментарии Емелькин Геннадий
Аватар пользователяГеннадий Емелькин

Геннадий Емелькин Комментарии

Когда-то и к таким методам придем, а пока как-то так. Все проблемы с отворачиванием гаек стоек от лени. А именно, нет желания вычищать отверстие в пальце, очищать резьбу от грязи и смачивать проникающей смазкой.

+1

Спасибо.

0

На Дастере такой проблемы нет. У него с АБС один вариант подшипника.

0

Спасибо! Кстати, есть сканеры, которые позволяют определить количество меток на подшипнике.

0

Согласен по многим позициям, но каждый выбирает свой наиболее удобный вариант ремонта. Со стопорными кольцами у меня никогда не было проблем. Снятие внутреннего кольца с помощью съемника (из 2-х полуколец) считаю самым оптимальным вариантом. Работая зубилом и болгаркой легко переусердствовать и повредить ступицу. Если ремонтировать на яме, то удобнее снять стойку в сборе с машины, а на подъемнике в полный рост - мне удобно и привычно.

+1

Спасибо за отзыв. А смех ваших коллег, это один из видов реакции на ваши умелые и грамотные действия.

+1

С отсоединенной стойкой удобнее вынимать полуось из редуктора.

0

Для подстраховки. Не я это придумал. Во многих комплектах новых колодок есть болты с герметиком.

0

Зачем пыльник изнутри смазывать?

0

Для смазки направляющих мы используем смазки разных производителей (Перматекс, Мотюль, Эльф, Тоталь, Моликот). Фиксатор резьбы средней прочности, тоже разных производителей (Локтайт, Перматекс, есть отечественный вариант, произведенный в Дзержинске, но наклейка давно утеряна, но работает без нареканий, не хуже импортных).

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: