Геннадий Емелькин Комментарии

А причину поломки установили?

Высокотемпературная смазка.

Дрель забыли указать, держатель метчика, транспортные расходы. При желании список можно расширить.
Подшипников в барабане не два, а один 2-х рядный. После выпрессовки его принято менять.

Это разные технологии ремонта. Так что претензия не по адресу.

Я пробовал 2-ой метчик - соединение с болтом получается менее "плотным". Кстати, некоторые фирмы делают для этого "оригинальные" метчики.

Я специально так сделал, чтобы показать, как рассверлить отверстие без помощи тисков на автомобиле. А масло со стружкой без проблем удаляется моющим составом.

Диаметр втулки немного больше резьбового отверстия. При заворачивании она обжимается. Случаи самопроизвольного выкручивания втулок мне не известны. Если вы знакомы с такими ситуациями расскажите. Как, где и в каких условиях это произошло.

После ремонта автомобиль проехал около 7000 км, в том числе по скоростным европейским трассам. Ослабление затяжки не обнаружено.

Если вы пользовались этим советом, поделитесь опытом, как это работает на индивидуальных катушках.

Вероятно вы не в курсе чем отличается пропуск по зажиганию, от пропуска по воспламенению. Иначе ответ был продуманным.