Я занимаюсь много лет автомобилями, раньше вскрывал метки по причине их работы только 2, 3 года и все машинку не заведешь. Этот путь тупиковый, своим ребятам сделал другую фишку, в ключе дешевый вариант! Если вы приехали в торговый центр и опасаетесь! в брелке я вмонтировал микро выключатель, после его нажатия брелка нет. Вышел из ТЦ пошел к машине, как у видел свою машинку нажимаем кнопочку, брелок в действии. Дешевле варианта нет, но тут свои подводные камни, нужно вскрыть брелок, у некоторых он заклеен кроме контейнера батарейки там же я и приделываю кнопку. Но каждый может это сделать - берем двухстороннюю медную радио плату вырезаем малый квадратик, контакты с обоих сторон, сверху микруху+ кандер 0.47мКф что бы не было вплеска напряжения, микро выкл. будет прерывать и включать цепь между сторонами . Эту пластину с микро выкл.вставляем между батарейкой и ее контактом, а далее сами поймете как работает, единственное подобрать микруху в радио торговой точке или заказать в инете, далее просверлить и проточить отверстие в крышки батарейке и потом проклеить термоклеем и он пока не остыл, убрать лишнее. Но все ключи индивидуальны к каждому нужно подойти по свойму. Установка такой штуки 1000р и не партись.
Это для тех кто уже купил машинку с кнопкой и не имеет кучу денег что бы ставить дополнительную метку за 30000р.
И так кто пока думает покупать или нет с бес ключевым доступам откажитесь, пройдет еще несколько лет пока производители додумаются как эту проблему решить.
С уважением к читателям За Рулем
Я катаюсь только на турбоморторах, сейчас у меня 2.0Т бензиновый 220лс и 350нм крутящего. Начинал с 1.4Т и 1.6Т нового поколения. Недостатки если у мотора 1.4 нет уравновешивающих валов, при пуске вибрация сильная, при переходе с 1800-2100 оборотов резонанс на кузове. Этого нет в 1.6 с уравновешивающими валами, так же и на 2.0, он как маленький моторчик жужжит. Такае же ситуция с моторами турбо новыми у КИА Хендай, опробовал прокатился пришел в ужас, разобрался с конструкцией, там стаканчики еще на клапанах из 90х нужно регулировать клапана через 100т.км по регламенту, да и нет уравновешивающих валов.
Я представляю как он будет работать - вибрация припуске, вибрация при тяговых оборотах на руле и кузове! Неужели начинать с такого нужно когда все уже все применяют без зазорные рекера с роликами и с гидроопорой, + уравновешивающие валы.
Здесь еще многие скажут что турбы летят, категорически нет, если вы льете правильное масло и бензин, но это другой вопрос, я по своей деятельности уже сначала 2х тысячных занимаюсь с автомобилями изучил все что можно по всем вопросам + диагностика + как эксперт приезжаю и определяю причину убитого на 90000т.км 2.0TFSI. Я для себя сделал вывод еще 9 лет назад, заправляюсь знаю где ТО прохожу как надо. Не одного чека, тем более на турбах откатали все сроки, что положено.
Кратко турбомоторы убивает самое главное некачественный бензин с присадками, там их не должно быть бензин должен быть чистым и насыщен эфирами. Даже при идеальном масле, а с чистым бензином с повышенной норм серы, турбьа умрет и цепь тоже через определенный срок, а если и масло залить не то, тогда это гремучая смесь для современного турбированного двигателя.
Я живу во Владимирской области, там дорог нет! делают вид что дороги делают, а в реальности сделают кусок, а другой кусок больше весь в ямах. В результате как не крути, каждый сезон приходится выкидывать пару колес, или пробито или грыжа. В этом году тоже воолще установил на лето новые покрышки, правил диски. А то что было зимой теперь на выкед два колеса, мишлен зимниие с шипами два сезона и грыжи. На эту зиму придется покупать новые. Подвеску еще не проверял, думаю замена косточек гарантирована, и задних салентблоков на передних рычагах. Рулевую рейку диагностировать! и все это из-за дорог. Призываю всех кто не доволен дорогами, не платить налоги, уходить от них, а эти деньги используйте на восстановление своих коней!!
Цены должны были упасть хотя бы процентов на 20 из-за акцизов налогов не вижи нижней планки, но и этого нет. Делаем выводы, нас от этой информации убрали, а сами за счет нас пополняют карманы, ФАС и тому подобные организации подконтрольны правительству, как скажут так и будет, в нашей стране мы ничего не решаем. Единственное что мы можем сделать уйти от налогов и компенсировать тот бес предел, который творится в верхушках.
В Америке демократии, свободы там нет и не было, но там суровый капитализм и законы экономики сделаны под него и мы видим, что у них отлажено все как по часам и цены на топливо пошли вниз, нам еще до них как до луны, так что боремся кто как умеет.
Прочитал, но лично для меня на первом месте звукоизоляция, хотя бы на уровне соляриса, а в описании про нее не говорят, значит она никакая. После 1 го часа пути утомляет и дальше устаешь, а если сюда прибавить все не удобства сиденья, клевки на переключении!!, шум с арок, при обгоне двигатель слабоват напрягает увеличивается пульс, ночью нет ксенона. В результате в моем возрасте думаю не пойдет...
У меня Опель Инсигния 2013гв в топе, после кризиса резко упал оборот, цены влетели, рассчитываю или солярис на автомате если под напрягусь i40. На Весте прокачусь когда к нам придет на тест драйв.
Нашелся певец!! вот из за таких как вы и комментировать не хочется, торопился, работы море. Насчет диагностики вы у меня были??? почему врете и придумываете!!! прям как СМИ Европы и Америки. Из за таких придурков сами варитесь в этом!!!!
Я занимаюсь диагностикой с начала появления первого инжектора в России. Прошло 15 лет, теперь я разрабатываю диагностическое оборудование со своим коллективом. Могу сказать кто врет по экологии - Хендай, и так примеров море, но расскажу которые запомнились и который сегодня произошел на Кио Рио 2013г. Хендай элантра второй кузов 1.6, диагностика в крадце, чек не горит, а ДК 1 у него медленный отклик, при обеднении реакция датчика замедленная, смесь обедняется двигатель калбасит, затем смесь обогащается а датчик показывает что она бедная, в результате у реальных производителей сразу заносится ошибка, а тут нет ничего подобного. Человек приехал не из-за того что чек загорелся, а машину на ХХ колбасит - нормально- опять калбасит. Сост. Смеси строится не верно, максимум по экологии что эта машинка выполняет это евро 0, и таких случаем море.
Сегодня киа рио, мы просто ржали, чека нет при полном открытом дросселе шум машинка ели едет, нет дерганий ничего, по переменным увидел обедненная смесь, а ошибки нет. И так катались кучу времени никакого результата, я предложил покататся с полно открытом дросселем, постоянно педаль в пол и о чудо после 10 минут трека ошибка все таки появилась Р2191 -Система т/воздушной смеси слишком бедная при высокой нагрузке (Блок 1).
А теперь например шевроле Авео, там при малейшем отклонении вылетают ошибки сразу, а тест по ОБД2 экологии пишет что тест не завершен.
А киа которая приехала ездила так уже несколько дней при этом обд2 показывало, что тест завершен, я в шоке!!!!!! чел говорит, что никаких чеков нет, реально память пуста.
Извращение, для меня, такие автомобили должны быть доступны каждому, если нет значит их нет, и что тут говорить. Если я куплю такой автомобиль сменьшей тягой за 500000р это нормально хватало бы на 350км.В результате получается песня как по телеку вот там операции делают на позвоночнике укол и закачивают жидкость, она восстанавливает упругость межпозвоночного диска. А в реальности очередь лет на двадцать и стоимость 2 ляма. Значит такой операции нет, как нет и этих автомобилей, это единицы и экологии они не помогут, фарс. А так если кто то просто хочет заработать 6 лямов на работе даже рядовым инженером никогда, а уж слесарь или строитель уфффф, только если базуку в зубы и как повезет.
Гаишники у меня все знакомые до области, под москвой остановили, я поговорил отпустили, причина, так как я занимаюсь микроэлектроникой автомобиля и они комне в очереди.Вот народ, здесь мы говорим о том, что дышать реально за камазом и за десяткой с пробитым катализатором или калиной ехать не возможно ЭТО РЕАЛЬНО!!А бензин убивает все, я лично заправляюсь 9 лет все машины свои Лукойл Экто 95 на натуральной лукойл, а не по франшизе.
Сергей Комментарии
Я занимаюсь много лет автомобилями, раньше вскрывал метки по причине их работы только 2, 3 года и все машинку не заведешь. Этот путь тупиковый, своим ребятам сделал другую фишку, в ключе дешевый вариант! Если вы приехали в торговый центр и опасаетесь! в брелке я вмонтировал микро выключатель, после его нажатия брелка нет. Вышел из ТЦ пошел к машине, как у видел свою машинку нажимаем кнопочку, брелок в действии. Дешевле варианта нет, но тут свои подводные камни, нужно вскрыть брелок, у некоторых он заклеен кроме контейнера батарейки там же я и приделываю кнопку. Но каждый может это сделать - берем двухстороннюю медную радио плату вырезаем малый квадратик, контакты с обоих сторон, сверху микруху+ кандер 0.47мКф что бы не было вплеска напряжения, микро выкл. будет прерывать и включать цепь между сторонами . Эту пластину с микро выкл.вставляем между батарейкой и ее контактом, а далее сами поймете как работает, единственное подобрать микруху в радио торговой точке или заказать в инете, далее просверлить и проточить отверстие в крышки батарейке и потом проклеить термоклеем и он пока не остыл, убрать лишнее. Но все ключи индивидуальны к каждому нужно подойти по свойму. Установка такой штуки 1000р и не партись.
Это для тех кто уже купил машинку с кнопкой и не имеет кучу денег что бы ставить дополнительную метку за 30000р.
И так кто пока думает покупать или нет с бес ключевым доступам откажитесь, пройдет еще несколько лет пока производители додумаются как эту проблему решить.
С уважением к читателям За Рулем
Я катаюсь только на турбоморторах, сейчас у меня 2.0Т бензиновый 220лс и 350нм крутящего. Начинал с 1.4Т и 1.6Т нового поколения. Недостатки если у мотора 1.4 нет уравновешивающих валов, при пуске вибрация сильная, при переходе с 1800-2100 оборотов резонанс на кузове. Этого нет в 1.6 с уравновешивающими валами, так же и на 2.0, он как маленький моторчик жужжит. Такае же ситуция с моторами турбо новыми у КИА Хендай, опробовал прокатился пришел в ужас, разобрался с конструкцией, там стаканчики еще на клапанах из 90х нужно регулировать клапана через 100т.км по регламенту, да и нет уравновешивающих валов.
Я представляю как он будет работать - вибрация припуске, вибрация при тяговых оборотах на руле и кузове! Неужели начинать с такого нужно когда все уже все применяют без зазорные рекера с роликами и с гидроопорой, + уравновешивающие валы.
Здесь еще многие скажут что турбы летят, категорически нет, если вы льете правильное масло и бензин, но это другой вопрос, я по своей деятельности уже сначала 2х тысячных занимаюсь с автомобилями изучил все что можно по всем вопросам + диагностика + как эксперт приезжаю и определяю причину убитого на 90000т.км 2.0TFSI. Я для себя сделал вывод еще 9 лет назад, заправляюсь знаю где ТО прохожу как надо. Не одного чека, тем более на турбах откатали все сроки, что положено.
Кратко турбомоторы убивает самое главное некачественный бензин с присадками, там их не должно быть бензин должен быть чистым и насыщен эфирами. Даже при идеальном масле, а с чистым бензином с повышенной норм серы, турбьа умрет и цепь тоже через определенный срок, а если и масло залить не то, тогда это гремучая смесь для современного турбированного двигателя.
Я живу во Владимирской области, там дорог нет! делают вид что дороги делают, а в реальности сделают кусок, а другой кусок больше весь в ямах. В результате как не крути, каждый сезон приходится выкидывать пару колес, или пробито или грыжа. В этом году тоже воолще установил на лето новые покрышки, правил диски. А то что было зимой теперь на выкед два колеса, мишлен зимниие с шипами два сезона и грыжи. На эту зиму придется покупать новые. Подвеску еще не проверял, думаю замена косточек гарантирована, и задних салентблоков на передних рычагах. Рулевую рейку диагностировать! и все это из-за дорог. Призываю всех кто не доволен дорогами, не платить налоги, уходить от них, а эти деньги используйте на восстановление своих коней!!
Цены должны были упасть хотя бы процентов на 20 из-за акцизов налогов не вижи нижней планки, но и этого нет. Делаем выводы, нас от этой информации убрали, а сами за счет нас пополняют карманы, ФАС и тому подобные организации подконтрольны правительству, как скажут так и будет, в нашей стране мы ничего не решаем. Единственное что мы можем сделать уйти от налогов и компенсировать тот бес предел, который творится в верхушках.
В Америке демократии, свободы там нет и не было, но там суровый капитализм и законы экономики сделаны под него и мы видим, что у них отлажено все как по часам и цены на топливо пошли вниз, нам еще до них как до луны, так что боремся кто как умеет.
Прочитал, но лично для меня на первом месте звукоизоляция, хотя бы на уровне соляриса, а в описании про нее не говорят, значит она никакая. После 1 го часа пути утомляет и дальше устаешь, а если сюда прибавить все не удобства сиденья, клевки на переключении!!, шум с арок, при обгоне двигатель слабоват напрягает увеличивается пульс, ночью нет ксенона. В результате в моем возрасте думаю не пойдет...
У меня Опель Инсигния 2013гв в топе, после кризиса резко упал оборот, цены влетели, рассчитываю или солярис на автомате если под напрягусь i40. На Весте прокачусь когда к нам придет на тест драйв.
Нашелся певец!! вот из за таких как вы и комментировать не хочется, торопился, работы море. Насчет диагностики вы у меня были??? почему врете и придумываете!!! прям как СМИ Европы и Америки. Из за таких придурков сами варитесь в этом!!!!
Я занимаюсь диагностикой с начала появления первого инжектора в России. Прошло 15 лет, теперь я разрабатываю диагностическое оборудование со своим коллективом. Могу сказать кто врет по экологии - Хендай, и так примеров море, но расскажу которые запомнились и который сегодня произошел на Кио Рио 2013г. Хендай элантра второй кузов 1.6, диагностика в крадце, чек не горит, а ДК 1 у него медленный отклик, при обеднении реакция датчика замедленная, смесь обедняется двигатель калбасит, затем смесь обогащается а датчик показывает что она бедная, в результате у реальных производителей сразу заносится ошибка, а тут нет ничего подобного. Человек приехал не из-за того что чек загорелся, а машину на ХХ колбасит - нормально- опять калбасит. Сост. Смеси строится не верно, максимум по экологии что эта машинка выполняет это евро 0, и таких случаем море.
Сегодня киа рио, мы просто ржали, чека нет при полном открытом дросселе шум машинка ели едет, нет дерганий ничего, по переменным увидел обедненная смесь, а ошибки нет. И так катались кучу времени никакого результата, я предложил покататся с полно открытом дросселем, постоянно педаль в пол и о чудо после 10 минут трека ошибка все таки появилась Р2191 -Система т/воздушной смеси слишком бедная при высокой нагрузке (Блок 1).
А теперь например шевроле Авео, там при малейшем отклонении вылетают ошибки сразу, а тест по ОБД2 экологии пишет что тест не завершен.
А киа которая приехала ездила так уже несколько дней при этом обд2 показывало, что тест завершен, я в шоке!!!!!! чел говорит, что никаких чеков нет, реально память пуста.
Извращение, для меня, такие автомобили должны быть доступны каждому, если нет значит их нет, и что тут говорить. Если я куплю такой автомобиль сменьшей тягой за 500000р это нормально хватало бы на 350км.В результате получается песня как по телеку вот там операции делают на позвоночнике укол и закачивают жидкость, она восстанавливает упругость межпозвоночного диска. А в реальности очередь лет на двадцать и стоимость 2 ляма. Значит такой операции нет, как нет и этих автомобилей, это единицы и экологии они не помогут, фарс. А так если кто то просто хочет заработать 6 лямов на работе даже рядовым инженером никогда, а уж слесарь или строитель уфффф, только если базуку в зубы и как повезет.
Пошел тролинг, я понял почему у нас все так плохо, дышим дальше!
Гаишники у меня все знакомые до области, под москвой остановили, я поговорил отпустили, причина, так как я занимаюсь микроэлектроникой автомобиля и они комне в очереди.Вот народ, здесь мы говорим о том, что дышать реально за камазом и за десяткой с пробитым катализатором или калиной ехать не возможно ЭТО РЕАЛЬНО!!А бензин убивает все, я лично заправляюсь 9 лет все машины свои Лукойл Экто 95 на натуральной лукойл, а не по франшизе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213