Эргономика в салоне важна только для грузовиков, для водителей за рулем автомобиля на работе возим начальство. Три остальные важные критерии - современность салона, за которые ты выложил 1.5ляма и в котором ты отдыхаешь, шумоизоляция, и третье это дилер который устранит косяки от производителя, а не пошлет лесом.Отмечу обратимость немецких машин, БМВ нет салона квадрат, Ауди вообще непонятное что, VW тут даже назвать не то что салоном бредом пьяного дизайнера. Мерседес на 3 роечку стргость линий еще 20 лет назад можно было отнести к дизайну.Для справки современные строгие салоны Кадиллак, Инфинити, Опель Инсигния до рестайл. Далее современный дизан сделали форд куга, Опель J, хендай Соната, элантра, но премиум тоже ушла в никуда. Был в автосалоне Лексус - квадратное все дизайн вроде есть но после 5 минут нахождении в салоне, неприятное ощущение, от того что ты отдашь 1,35 лимона, и за что?. Тойота Камри - непонятное решение, смесь чего то с чем то, туда же и новая корола влетела. Хонда вроде в начале пошла и потом перебор на все сто, что то не понятное и не привлекательное. Я думаю в бедующем будут диктовать моду или китайцы или корейцы, да и сейчас вычурность немецких премиальных брендов порядком надоела.. Спасибо Опель ушел от вычурности, но новая Инсигния потеряла шарм из-за исчезновении спортивных колодцев с хромированным до зеркала ободками.БМВ выпустила новую модель спорт кар там да что то изменилось, но это не народный бренд, так что БМВ скукотить еще будет долго, не купил, купил из остатков Опель Инсигния, тут салон просто в ногу со временем и нотки немчуры, отдыхаю и наслаждаюсь. А вот если б купил БМВ тут бы нервничал, да еще платить гору за вычурность...
Дилер отказывает в устранении косяков безоговорочно.1. Стук рулевой рейки, полный пипец на все абсолютно машинах, обращение по этому косяку никто не считал. Некоторые ездят меньше и косяк вылезает позже, у некоторых сразу, а некоторые вообще не обращаются к дилеру и небольшая часть вообще не стоит на гарантии. 2. пластмасса, покрыта 80%, а во 2м мягкие материалы были больше,3. Шум от передних колес стих, а вот общий фон из за плохой звуковки и пластмассы прибавился.4. Выросла цена и это главное, начали покупать, и выше два косяка вылезли, остальные по форуму отказались в пользу Хендай. Вчера приезжал ФФ2, продает, я сделал диагностику и скинул ошибку по катализатору. Сказал что у троих моих знакомых ФФ3 уже по два года, стучит и пластмасса гремит, заказал он i40 с 2.0 с ручкой и не большими допами.5. Двигатель евро 5 1.6 уже овощ.Дилеры не хотят исправлять косяк рейки и это главный косяк. Любой косяк можно простить и устранить, а вот политику дилера нельзя, от сюда дермовые продажи.
VW не может обогнать Тойоту, с его вычурным салоном в котором вообще даже находится стремно. Если только они не сделают салон как в новом Амарок, вот там уже знаешь за что отдаешь деньги. Даже барышни садясь в VW CC к моему другу спрашивают красивая машина а внутри что то ничего нет. Не может машина такого уровня иметь такой убогий, старый по дизайну салон. Ну хотя бы сделали что то современное как на Форд Куга последней. А то деньги отдаешь громадные а получаешь отстой - нет салона, 7 DSG ломается TFSI масло жрет..Я понимаю так, что враги внедрили в VW групп своего диверсанта и он разрабатывает дизайн VW, Ауди. На Ауди они вообще чтото сделали не обыкновенное панель соединили с бородой как 20лет назад делали на VW и два поколения назад Хендай. Влепили белую накладку на приборку, в результате борода квадратная с дырой, китайская накладки на приборку, строгие линии без ничего, нет дизайна линий вообще тупое.Скажу честно что при выборе машинки хотел купить или СС или А4 но купил Опель Инсигния до рестайл, потому что в ней хоть не страшно сидеть и людей сажать, и наслаждаешься дизайном, уже полгода машинка только радует. Мотор 350нМ на 2000об, подвеска ну просто супер, сочетании бизнес седана и комфорт и спорт, так управляется ну просто супер, а А4 мягче на маленькой скорости по городу покомфортней, а как за 140 сливает, но я проверял 2011гв. На форуме кричат что новые А4 жеще стали, может и так, но пока не сменят дизайн салона покупать однозначно не буду. Например Мерседес С класса новый салон уже изменен в лучшую сторону, немного классических форм осталось. Скорей всего они понимают что нужно потихоньку уходить от классических форм и переходить к современным ноткам. Вот и следующий С скорей всего выйдет уже более с обновленным дизайном салона.Не давно BMW 5 приезжала на диагностику,, находился в салоне недолго, ощущение как в кунц камере в психушки, панель оббита кожей квадратная что бы башку дурак не пробил, без дизайна и линий бороды нет квадрат, панель приборов 20 лет назад делали так и штампуют. Очень отрицательное ощущение, это вообще убогий отстой. Я только не пойму отдай 3 ляма и за что? а ведь ездят люди, скорой всего внутри гложут стереотипы и люди терпят. Так же смотрел на трешку, там получше чем на 5, но дизайна нет!
Я не нарушаю правила, но нарушаю их только в таких случаях:1. Когда в чужом городе, знаки поставлены не пойми где, и не возможно не нарушить если ты впервые в этом городе, по другому не разу не получилось, хотя не хотел.2. Если я знаю дорогу и знаю, что разметки не правильны, знаки стоят для вымогание денег, проанализировав тысячи раз этот участок дороги уже знаешь. Верхушка не останется голодной, вымогательство по средствам типа официальным установки знаков ограничений и в виде разметок везде.3. Нарушаю скоростной режим там где дорога очень хорошая и есть разделительный участок, еще оговорюсь знаки на таких дорогах официальное вымогательство средств и никто за это не отвечает.4. Если остановили и выписали штраф мне приходится платить штраф за знаки которые поставлены для вымогательства, компенсирую уходя от налогов и делаю это специально, для того чтобы компенсировать беспредел. Если попал под лишение на трасе где поставил знак чтобы вымогать деньги, оплачиваю на месте и потом компенсирую разными вариантами и это принципиально.В большинстве не нарушаю и не попадаю в аварии, зная что участки определенных дорог опасны, так же смотрю на знаки, смотрю на обстановку и всегда изучаю новинки и сам постоянно совершенствуюсь.Вот так живет Россия
Щевролет Круз Астра J гроход суппортов задних, стук подвески и потом грохот амортизаторы ставят бракованные изначально. Так и непризнали браком, просто пипец. Теперь и зафира и мерива и новая корса и еще грохочет по утрам Инсигния до рестайл. Темы на форуме Круза колоссальна на астроклубе и Опель инсигния. Кто хочет греметь подвеской покупайте Опель - это моя подпись и так, покупка шевролет авео, амортизаторы застучали, смена, покупка Астры амортизаторы и суппорта застучали. Суппорта сделал сам изобрел методику, амортизаторы не признали браком, после претензии с форума больше 150человек в Германию заменили всем аморты на модернизированные, но не признали брак. Опель инсигния, куплена в 2013г та же история по утрам грохот пока не прокачаются аморты после ночной стоянки. А вот зимой это кранты не признают!!! GM - это утопия, рано или поздно обанкротится, у них нет вообще контроля качества, а тем более сервисная цепь к людям относится как к собакам, ничего не признают..
Вы скорей всего заметили, что не на одном рисунке не показывают дизайн салона VW, а почему спросим мы ?, да потому что дизайна нет, просто как в сарай смотришь! Дизайнеров VW заслали враги этой марки и хотят окончательно с ней покончить. В наше современное время человеку хочется иметь машинку около 2 лямов красивую качественную и премиум класса. Что мы имеем внешне машина хороша по VW это можно принять, а вот в салоне! Открываем дверь взгляд устремляется на переднюю панель и тут возникает вопрос, верхняя накладка, а панель прямоугольная ее нет, нет эстетики современного дизайна автомобиля. Понимаешь подсознанием для работы можно купить, но каждый день утром садишься в сиденье и огорчаешься ничего нет! Далее двигатель TFSI жор масло и это не единицы, 7ступка DSG умирает у всех и победить не могут.Все это настораживает! Да даже если бы двигатель и трансмиссия были в порядки, все равно отказался из-за пустого однотонного салона. Кстати такой же приговор и шкоде суперб и новой, там тоже эта накладка.Жаль конечно что дизайнеры пришли в VW для того что бы убить модель.Я бы мог купить эту машинку только в том случае если я ездил только на старой 21093 или накрайняк на ИЖ при этом не видел других красивых моделей.
Сергей Комментарии
Эргономика в салоне важна только для грузовиков, для водителей за рулем автомобиля на работе возим начальство. Три остальные важные критерии - современность салона, за которые ты выложил 1.5ляма и в котором ты отдыхаешь, шумоизоляция, и третье это дилер который устранит косяки от производителя, а не пошлет лесом.Отмечу обратимость немецких машин, БМВ нет салона квадрат, Ауди вообще непонятное что, VW тут даже назвать не то что салоном бредом пьяного дизайнера. Мерседес на 3 роечку стргость линий еще 20 лет назад можно было отнести к дизайну.Для справки современные строгие салоны Кадиллак, Инфинити, Опель Инсигния до рестайл. Далее современный дизан сделали форд куга, Опель J, хендай Соната, элантра, но премиум тоже ушла в никуда. Был в автосалоне Лексус - квадратное все дизайн вроде есть но после 5 минут нахождении в салоне, неприятное ощущение, от того что ты отдашь 1,35 лимона, и за что?. Тойота Камри - непонятное решение, смесь чего то с чем то, туда же и новая корола влетела. Хонда вроде в начале пошла и потом перебор на все сто, что то не понятное и не привлекательное. Я думаю в бедующем будут диктовать моду или китайцы или корейцы, да и сейчас вычурность немецких премиальных брендов порядком надоела.. Спасибо Опель ушел от вычурности, но новая Инсигния потеряла шарм из-за исчезновении спортивных колодцев с хромированным до зеркала ободками.БМВ выпустила новую модель спорт кар там да что то изменилось, но это не народный бренд, так что БМВ скукотить еще будет долго, не купил, купил из остатков Опель Инсигния, тут салон просто в ногу со временем и нотки немчуры, отдыхаю и наслаждаюсь. А вот если б купил БМВ тут бы нервничал, да еще платить гору за вычурность...
Дилер отказывает в устранении косяков безоговорочно.1. Стук рулевой рейки, полный пипец на все абсолютно машинах, обращение по этому косяку никто не считал. Некоторые ездят меньше и косяк вылезает позже, у некоторых сразу, а некоторые вообще не обращаются к дилеру и небольшая часть вообще не стоит на гарантии. 2. пластмасса, покрыта 80%, а во 2м мягкие материалы были больше,3. Шум от передних колес стих, а вот общий фон из за плохой звуковки и пластмассы прибавился.4. Выросла цена и это главное, начали покупать, и выше два косяка вылезли, остальные по форуму отказались в пользу Хендай. Вчера приезжал ФФ2, продает, я сделал диагностику и скинул ошибку по катализатору. Сказал что у троих моих знакомых ФФ3 уже по два года, стучит и пластмасса гремит, заказал он i40 с 2.0 с ручкой и не большими допами.5. Двигатель евро 5 1.6 уже овощ.Дилеры не хотят исправлять косяк рейки и это главный косяк. Любой косяк можно простить и устранить, а вот политику дилера нельзя, от сюда дермовые продажи.
VW не может обогнать Тойоту, с его вычурным салоном в котором вообще даже находится стремно. Если только они не сделают салон как в новом Амарок, вот там уже знаешь за что отдаешь деньги. Даже барышни садясь в VW CC к моему другу спрашивают красивая машина а внутри что то ничего нет. Не может машина такого уровня иметь такой убогий, старый по дизайну салон. Ну хотя бы сделали что то современное как на Форд Куга последней. А то деньги отдаешь громадные а получаешь отстой - нет салона, 7 DSG ломается TFSI масло жрет..Я понимаю так, что враги внедрили в VW групп своего диверсанта и он разрабатывает дизайн VW, Ауди. На Ауди они вообще чтото сделали не обыкновенное панель соединили с бородой как 20лет назад делали на VW и два поколения назад Хендай. Влепили белую накладку на приборку, в результате борода квадратная с дырой, китайская накладки на приборку, строгие линии без ничего, нет дизайна линий вообще тупое.Скажу честно что при выборе машинки хотел купить или СС или А4 но купил Опель Инсигния до рестайл, потому что в ней хоть не страшно сидеть и людей сажать, и наслаждаешься дизайном, уже полгода машинка только радует. Мотор 350нМ на 2000об, подвеска ну просто супер, сочетании бизнес седана и комфорт и спорт, так управляется ну просто супер, а А4 мягче на маленькой скорости по городу покомфортней, а как за 140 сливает, но я проверял 2011гв. На форуме кричат что новые А4 жеще стали, может и так, но пока не сменят дизайн салона покупать однозначно не буду. Например Мерседес С класса новый салон уже изменен в лучшую сторону, немного классических форм осталось. Скорей всего они понимают что нужно потихоньку уходить от классических форм и переходить к современным ноткам. Вот и следующий С скорей всего выйдет уже более с обновленным дизайном салона.Не давно BMW 5 приезжала на диагностику,, находился в салоне недолго, ощущение как в кунц камере в психушки, панель оббита кожей квадратная что бы башку дурак не пробил, без дизайна и линий бороды нет квадрат, панель приборов 20 лет назад делали так и штампуют. Очень отрицательное ощущение, это вообще убогий отстой. Я только не пойму отдай 3 ляма и за что? а ведь ездят люди, скорой всего внутри гложут стереотипы и люди терпят. Так же смотрел на трешку, там получше чем на 5, но дизайна нет!
Я не нарушаю правила, но нарушаю их только в таких случаях:1. Когда в чужом городе, знаки поставлены не пойми где, и не возможно не нарушить если ты впервые в этом городе, по другому не разу не получилось, хотя не хотел.2. Если я знаю дорогу и знаю, что разметки не правильны, знаки стоят для вымогание денег, проанализировав тысячи раз этот участок дороги уже знаешь. Верхушка не останется голодной, вымогательство по средствам типа официальным установки знаков ограничений и в виде разметок везде.3. Нарушаю скоростной режим там где дорога очень хорошая и есть разделительный участок, еще оговорюсь знаки на таких дорогах официальное вымогательство средств и никто за это не отвечает.4. Если остановили и выписали штраф мне приходится платить штраф за знаки которые поставлены для вымогательства, компенсирую уходя от налогов и делаю это специально, для того чтобы компенсировать беспредел. Если попал под лишение на трасе где поставил знак чтобы вымогать деньги, оплачиваю на месте и потом компенсирую разными вариантами и это принципиально.В большинстве не нарушаю и не попадаю в аварии, зная что участки определенных дорог опасны, так же смотрю на знаки, смотрю на обстановку и всегда изучаю новинки и сам постоянно совершенствуюсь.Вот так живет Россия
Щевролет Круз Астра J гроход суппортов задних, стук подвески и потом грохот амортизаторы ставят бракованные изначально. Так и непризнали браком, просто пипец. Теперь и зафира и мерива и новая корса и еще грохочет по утрам Инсигния до рестайл. Темы на форуме Круза колоссальна на астроклубе и Опель инсигния. Кто хочет греметь подвеской покупайте Опель - это моя подпись и так, покупка шевролет авео, амортизаторы застучали, смена, покупка Астры амортизаторы и суппорта застучали. Суппорта сделал сам изобрел методику, амортизаторы не признали браком, после претензии с форума больше 150человек в Германию заменили всем аморты на модернизированные, но не признали брак. Опель инсигния, куплена в 2013г та же история по утрам грохот пока не прокачаются аморты после ночной стоянки. А вот зимой это кранты не признают!!! GM - это утопия, рано или поздно обанкротится, у них нет вообще контроля качества, а тем более сервисная цепь к людям относится как к собакам, ничего не признают..
Вы скорей всего заметили, что не на одном рисунке не показывают дизайн салона VW, а почему спросим мы ?, да потому что дизайна нет, просто как в сарай смотришь! Дизайнеров VW заслали враги этой марки и хотят окончательно с ней покончить. В наше современное время человеку хочется иметь машинку около 2 лямов красивую качественную и премиум класса. Что мы имеем внешне машина хороша по VW это можно принять, а вот в салоне! Открываем дверь взгляд устремляется на переднюю панель и тут возникает вопрос, верхняя накладка, а панель прямоугольная ее нет, нет эстетики современного дизайна автомобиля. Понимаешь подсознанием для работы можно купить, но каждый день утром садишься в сиденье и огорчаешься ничего нет! Далее двигатель TFSI жор масло и это не единицы, 7ступка DSG умирает у всех и победить не могут.Все это настораживает! Да даже если бы двигатель и трансмиссия были в порядки, все равно отказался из-за пустого однотонного салона. Кстати такой же приговор и шкоде суперб и новой, там тоже эта накладка.Жаль конечно что дизайнеры пришли в VW для того что бы убить модель.Я бы мог купить эту машинку только в том случае если я ездил только на старой 21093 или накрайняк на ИЖ при этом не видел других красивых моделей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...678910111213