Я выбирал между Оптимой и Сонатой в топе, купил Сонату, она едет лучше, коробка лучше, шумка лучше, плавность хода лучше, катался по несколько раз. Купил в Топе Сонату. Она более акустически комфортна, управляется лучше, подвеска по плавности хода вообще как у ауди, которую хотел покупать не купил из за того что она одноразовая.
О чем вы говорите вообще, я сел в оптиму, гул колес и шум вообще делает ее подделкой, она не дотягивает до класса D даже, по номиналу от эталонов по всем позиуиям..
Сона та тоже в некоторых позициях не дотягивает, но только по материалам салона, в остальном немцы не досчитались 2,5 ляма, а это уже о чем то говорит. Я меняю уже 10ю машинку и ушел от немцев..
Шкода это VW двигатель жрет масло, а оно болтается в резонаторе и на выхлопе, тяга теряется на 25% уже на 35000км, нет ресурса мотора, так же и коробки DSG7 хотя утверждают что что то сделали. Как вы можете утверждать VAG что там что то есть ресурсное и нормальное, это бред, одноразовые автомобили, и на вторичке тем более только идут на ручке и сдвигателем старым 1.6, а турбо и дсг обходят стороной.
Нормальные автомобили Тойота и хендай там и ресурс и вторичка.
Я сел на мазду 6 на тест драйве проехал круг и поставил, шум мотора, не понятная жесткость, стук подвески и все это в салоне, шумки не какой, ОТКАЗ!!! не мое.
А почему я выбрал сонату в топе и заказал белый перламутр с бежевым салонам??? продал опель инсигния 4х годовалку.
А потому, что камри это старье по дизайну и фактуре, 2.4 соната, 2.5 камри - управляемость вялая, раскачка, крены у камри только при серьезных поворотах с ужасной предсказуемостью вот вот улетишь. Где трубы на 2.4 у камри, нет!
Я так понял не мое, сел на сонату и понял что это о чем я думал в свои годы.
Про шкоду ваг и бмв не думал никогда, одноразовая игрушка, нет денег на ремонт, после того как я переплачу 500т.р и влезу в кабалу. Эти одноразовые и ломучие машины берут дураки и толстосумы им терять нечего это для них...
Представьте копчащий камаз, или бычок, чернота из выхлопа, сплошная километр, в салоне жена с почечной не достаточностью, фильтр угольный в салоне который не помогает! Запах смерть и что делать, Я знал что правительство ЭТО МОРАЛЬНЫЕ [у нас не ругаются], НЕДОУМКИ сначало уберити копать с дороги и удаленные сажевые фильтры на машинах, сами машины конфисковывать навсегда.... Но ничего выкрутимся, просто не буду больше платить налоги, купил вторые права на всякий случай. Один раз перепутал дал не те пробили, в базе есть. Так что ПОШЛИ ОНИ НЕ ДОУМКИ... В авариях не был за 20 лет стажа на встречке не разу....
Могу подтвердить статью, и так с 2008г заправляю всегда и везде только 95 Экто на Лукойл. Затем 2011г Опель астра J, тоже только 95 экто, а в 2013г хотел купить А6, но брак VAGа достал и купил в топе Опель инсигнию 220лс турбо 350нм. Всегда начина после салона, первая заправка Лукойл и ЭКТО!! и так по сей день.
В результате смена масла 15т.км остаток ресурса масла по показаниям прибора 48%, к зиме как сейчас пробег 75ткм при смене масла остаток ресурса 42%. Масло коричневое, все чисто, свечи менять на 120т.км иридиевые, они в идеале,! Никаких проблем с турбиной ит.д. Никогда не загорались чеки, не было троений, пуски в мороз всегда нормальные.
У меня друг я его от говорили от А6 и он купил Опель инсигнию, в пробеге 50т км приехал ко мне с чеком, я подключил Скандок, ошибка - нет эффективности катализатора - текущая, а пропуски воспламенения сохраненные 4, 2 цилиндр.
по рекомендовал залить Экто, но предупреди,л если в топливе старом дерьмовом остатки грязи в низу бака, то они попрут в фильтр. После сброса ошибок, у ехал лить Экто, думаю теперь не вернется, если не будет бадяжить.
Вот мой опыт за 8 лет с Экто, но если я был писателем, я бы написал целый большой отчет..
Для меня лично есть правила которые соответствуют реалям и безопасности, а есть правила которые придумали, что бы высасывать деньги из людей, так же глупые разметки и сделанные ужасно пешеходные переходы, так что бы мы даже не желая сбивали пешеходов. Еще ужасные дороги!! Стаж с 1987г, в аврию попал из за первых абс, они только появились тормозной путь увеличился и разбил бампер. Это случилось когда я был молодой и только начинал, пересел с 2109 на БУ иномарку. После этого никогда по сей день, но я придумал систему которая мне компенсирует все штрафы, так что государство берет у меня деньги за то, что я не хотел совершить, но по причинам вымогательства государства мне приходится платить. Так же я с государства возвращаю эти деньги. Так было так будет!!!! Способов много возврата денег, каждый должен придумать для себя сам. По по воду совести или морали, как государство относится к своим гражданам так и они!!
А где КИА Optima NEW ? Я добавлю!
Шум одна из панацей усталости водителя! Я за рулем с 1997г за все время задавался вопросом, - почему я сильно утомляюсь? оказалось, что шум это первый и самый основной источник утомления на дальних расстояниях. При этом я был моложе ездил на более бюджетных машинках (шумные), накатывал меньше чем сейчас на премиуме и уставал больше, дабы уже полтинник. Иногда по просьбе пересаживался на классы выше и уезжал далеко, не уставал, по ощущениям чем меньше шума, тем меньше усталость, конечно сюда добавляется комфортное кресло водителя, но больше оно влияет на спину. Я могу с уверенностью сказать, что шум от шин, двигателя, и аэродинамические шумы кузова все это утомляет. В результате турбированный 2.0 на АКП премиум D едет на дальняк при скорости 120км\ч 2100об. его практически не слышно, а тяга как на верхах, даже нажав в половину АКПП не переключает, только при 70% нажатия перекидывает на 1 ил 2 передачи, и то при спокойной езде адаптируется и не переключает вовсе. А вот 2.0 на i40 предыдущего поколения на 120 примерно 2600об, и постоянно при любом нажатии переключает АКП на 3800-4500об, дабы начать тянуть, шум ужасен + звуковка сама по себе немного хуже. В результате съездив в область в общем 320км, устал не на шутку. Даже если подвеска жесткая не так раздражает, зато уверенность управления.
VW -имеет ряд огромных недостатков, жор масла уже к первой половине сотни, и дальше все по порядку, после сотни нужно покупать новый двигатель. DSG 7 умирает у всех до 1 сотни, у кого раньше у кого в сотне.
Все фольци из нового поколения у нас в городе ломались у кого уже смена двигателя подходит. Сам лично выезжал на вызовы, на DSG7. Цена качество на низком уровне пылесос денег. Я отказался от такой покупки, купил Опель Инсигния в топе перед самым уходом.. По этой причине не взял и Audi Q3 2.0TFSI но там еще мотор слышно и УР, на синьке этого нет.
Да и ресурс не сравнить...
Ребята, я конечно никогда не куплю Китаезу, это точно! да и все понятно тут, не доработано, не доделано, просто консервная банка шумная ит.д.. А вот ауди мерседес, бмв VW, - это откровенный брак, купил покатался год с комфортом и в хлам. Вот это мошенничество 21 века, отдай за мерс С, А6 3 ляма, как я катаюсь в год 30000, через пару лет цепь, масло жор и робот, 1 лям нужно выкладывать еще.
Успел купить Опель Инсигнию в топе 2.0Турбо, 3 года гарантии, катался до 60000 км только ТО, приехал на ТО и говорю масло в коробке заменить, свечи! - Они мне говорят свечи 120т.км, цепь 250, в коробке присутствовал масло норма и как новое, замена частичная 80-90. Жалко что опель ушел!
Сергей Комментарии
Я выбирал между Оптимой и Сонатой в топе, купил Сонату, она едет лучше, коробка лучше, шумка лучше, плавность хода лучше, катался по несколько раз. Купил в Топе Сонату. Она более акустически комфортна, управляется лучше, подвеска по плавности хода вообще как у ауди, которую хотел покупать не купил из за того что она одноразовая.
О чем вы говорите вообще, я сел в оптиму, гул колес и шум вообще делает ее подделкой, она не дотягивает до класса D даже, по номиналу от эталонов по всем позиуиям..
Сона та тоже в некоторых позициях не дотягивает, но только по материалам салона, в остальном немцы не досчитались 2,5 ляма, а это уже о чем то говорит. Я меняю уже 10ю машинку и ушел от немцев..
Шкода это VW двигатель жрет масло, а оно болтается в резонаторе и на выхлопе, тяга теряется на 25% уже на 35000км, нет ресурса мотора, так же и коробки DSG7 хотя утверждают что что то сделали. Как вы можете утверждать VAG что там что то есть ресурсное и нормальное, это бред, одноразовые автомобили, и на вторичке тем более только идут на ручке и сдвигателем старым 1.6, а турбо и дсг обходят стороной.
Нормальные автомобили Тойота и хендай там и ресурс и вторичка.
Я сел на мазду 6 на тест драйве проехал круг и поставил, шум мотора, не понятная жесткость, стук подвески и все это в салоне, шумки не какой, ОТКАЗ!!! не мое.
А почему я выбрал сонату в топе и заказал белый перламутр с бежевым салонам??? продал опель инсигния 4х годовалку.
А потому, что камри это старье по дизайну и фактуре, 2.4 соната, 2.5 камри - управляемость вялая, раскачка, крены у камри только при серьезных поворотах с ужасной предсказуемостью вот вот улетишь. Где трубы на 2.4 у камри, нет!
Я так понял не мое, сел на сонату и понял что это о чем я думал в свои годы.
Про шкоду ваг и бмв не думал никогда, одноразовая игрушка, нет денег на ремонт, после того как я переплачу 500т.р и влезу в кабалу. Эти одноразовые и ломучие машины берут дураки и толстосумы им терять нечего это для них...
Представьте копчащий камаз, или бычок, чернота из выхлопа, сплошная километр, в салоне жена с почечной не достаточностью, фильтр угольный в салоне который не помогает! Запах смерть и что делать, Я знал что правительство ЭТО МОРАЛЬНЫЕ [у нас не ругаются], НЕДОУМКИ сначало уберити копать с дороги и удаленные сажевые фильтры на машинах, сами машины конфисковывать навсегда.... Но ничего выкрутимся, просто не буду больше платить налоги, купил вторые права на всякий случай. Один раз перепутал дал не те пробили, в базе есть. Так что ПОШЛИ ОНИ НЕ ДОУМКИ... В авариях не был за 20 лет стажа на встречке не разу....
Могу подтвердить статью, и так с 2008г заправляю всегда и везде только 95 Экто на Лукойл. Затем 2011г Опель астра J, тоже только 95 экто, а в 2013г хотел купить А6, но брак VAGа достал и купил в топе Опель инсигнию 220лс турбо 350нм. Всегда начина после салона, первая заправка Лукойл и ЭКТО!! и так по сей день.
В результате смена масла 15т.км остаток ресурса масла по показаниям прибора 48%, к зиме как сейчас пробег 75ткм при смене масла остаток ресурса 42%. Масло коричневое, все чисто, свечи менять на 120т.км иридиевые, они в идеале,! Никаких проблем с турбиной ит.д. Никогда не загорались чеки, не было троений, пуски в мороз всегда нормальные.
У меня друг я его от говорили от А6 и он купил Опель инсигнию, в пробеге 50т км приехал ко мне с чеком, я подключил Скандок, ошибка - нет эффективности катализатора - текущая, а пропуски воспламенения сохраненные 4, 2 цилиндр.
по рекомендовал залить Экто, но предупреди,л если в топливе старом дерьмовом остатки грязи в низу бака, то они попрут в фильтр. После сброса ошибок, у ехал лить Экто, думаю теперь не вернется, если не будет бадяжить.
Вот мой опыт за 8 лет с Экто, но если я был писателем, я бы написал целый большой отчет..
Для меня лично есть правила которые соответствуют реалям и безопасности, а есть правила которые придумали, что бы высасывать деньги из людей, так же глупые разметки и сделанные ужасно пешеходные переходы, так что бы мы даже не желая сбивали пешеходов. Еще ужасные дороги!! Стаж с 1987г, в аврию попал из за первых абс, они только появились тормозной путь увеличился и разбил бампер. Это случилось когда я был молодой и только начинал, пересел с 2109 на БУ иномарку. После этого никогда по сей день, но я придумал систему которая мне компенсирует все штрафы, так что государство берет у меня деньги за то, что я не хотел совершить, но по причинам вымогательства государства мне приходится платить. Так же я с государства возвращаю эти деньги. Так было так будет!!!! Способов много возврата денег, каждый должен придумать для себя сам. По по воду совести или морали, как государство относится к своим гражданам так и они!!
А где КИА Optima NEW ? Я добавлю!
Шум одна из панацей усталости водителя! Я за рулем с 1997г за все время задавался вопросом, - почему я сильно утомляюсь? оказалось, что шум это первый и самый основной источник утомления на дальних расстояниях. При этом я был моложе ездил на более бюджетных машинках (шумные), накатывал меньше чем сейчас на премиуме и уставал больше, дабы уже полтинник. Иногда по просьбе пересаживался на классы выше и уезжал далеко, не уставал, по ощущениям чем меньше шума, тем меньше усталость, конечно сюда добавляется комфортное кресло водителя, но больше оно влияет на спину. Я могу с уверенностью сказать, что шум от шин, двигателя, и аэродинамические шумы кузова все это утомляет. В результате турбированный 2.0 на АКП премиум D едет на дальняк при скорости 120км\ч 2100об. его практически не слышно, а тяга как на верхах, даже нажав в половину АКПП не переключает, только при 70% нажатия перекидывает на 1 ил 2 передачи, и то при спокойной езде адаптируется и не переключает вовсе. А вот 2.0 на i40 предыдущего поколения на 120 примерно 2600об, и постоянно при любом нажатии переключает АКП на 3800-4500об, дабы начать тянуть, шум ужасен + звуковка сама по себе немного хуже. В результате съездив в область в общем 320км, устал не на шутку. Даже если подвеска жесткая не так раздражает, зато уверенность управления.
VW -имеет ряд огромных недостатков, жор масла уже к первой половине сотни, и дальше все по порядку, после сотни нужно покупать новый двигатель. DSG 7 умирает у всех до 1 сотни, у кого раньше у кого в сотне.
Все фольци из нового поколения у нас в городе ломались у кого уже смена двигателя подходит. Сам лично выезжал на вызовы, на DSG7. Цена качество на низком уровне пылесос денег. Я отказался от такой покупки, купил Опель Инсигния в топе перед самым уходом.. По этой причине не взял и Audi Q3 2.0TFSI но там еще мотор слышно и УР, на синьке этого нет.
Да и ресурс не сравнить...
Ребята, я конечно никогда не куплю Китаезу, это точно! да и все понятно тут, не доработано, не доделано, просто консервная банка шумная ит.д.. А вот ауди мерседес, бмв VW, - это откровенный брак, купил покатался год с комфортом и в хлам. Вот это мошенничество 21 века, отдай за мерс С, А6 3 ляма, как я катаюсь в год 30000, через пару лет цепь, масло жор и робот, 1 лям нужно выкладывать еще.
Успел купить Опель Инсигнию в топе 2.0Турбо, 3 года гарантии, катался до 60000 км только ТО, приехал на ТО и говорю масло в коробке заменить, свечи! - Они мне говорят свечи 120т.км, цепь 250, в коробке присутствовал масло норма и как новое, замена частичная 80-90. Жалко что опель ушел!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...