Мне кажется, что если б они были настолько мощные, как Вы говорите, то размер должен быть раза в три больше. Ну это так... визуально, так сказать)))) Хотя могу и ошибаться конечно..
Вот в Черногории практически ВСЕ местные ездят на дизелях. Притом, отнюдь не на новых, а тех, что еще делались по Евро 3 - 4. Экономичнее, лучше в гору тянет, лучше работает на высоте благодаря наддуву. Воздух вокруг субъективно очень чистый, ничем дизельным не пахнет, дымящее авто большая редкость. Средняя продолжительность жизни весьма высокая - нам бы такую! Так что не очень-то верю в НЕОБХОДИМОСТЬ Евро 5 -6 - 10 и т.д.
Единственное, что смущает в дизеле - его работа в морозы, если нет гарантии на топливо (что не летнее впарят).
Вообще, учёные, они такие... Недавно прочел, будто бы дышать морским воздухом вредно для здоровья. Оказывается, в нем много выхлопов от судовых дизелей. А я вот сморю на море из окна - редко-редко на горизонте что-то проплывет. И думаю: неужели его выхлоп до меня долетает? Видишь суслика? Нет? А он есть!
Спасибо за тесты, и интересные статьи.
Насчёт акумов - больше никогда не приобрету продукцию Варта/Бош чешского производства. Два их акума "умерли" не протянув 2-х лет на разных авто. Когда "сдох" один - подумал - Ну что же, бывает, возможно брак, долго в магазе простоял. Но когда брал второй - посмотрел дату выпуска - не помогло. Из за ТТХ при покупке оф-лайн (обратная полярность, 75 - 77 Ач, 190 мм росту) пришлось поддержать украинского производителя.
Пока работает, проблемка в том, что отвык от обслуживаемых акумов, но ареометр (настоящий, совеццкий) ещё жив ;)
Михаил Владимирович, хочу узнать, правда или нет. Коллега по работе рассказал про своего знакомого на "Солярисе" с АКПП, у которого вышедший из строя нейтрализатор не давал машине сдвинуться с места. Говорит, мотор орет, а машина стоит! Пока не обманули датчик, ехать не мог... И в итоге расход бензина значительно снизился.
Честно говоря, стало уже даже не интересно про новые списки врунов узнавать. Очевидно, надо уже заканчивать эту бодягу: возвращаясь к примеру Михаила Владимировича про запрет езды на не умеющих разговаривать ишаках, можно сказать, что Ходжа Насреддин нашел выход: привязал ему под хвостом магнитофон с динамиком. И начал продавать, как говорящего. Осталось выяснить, кто виноватее: хитроумный Ходжа или тупой султан, потребовавший невозможного?
А вот и полный списочек:
Наконец-то, германский минтранс дал список замазавших выбросами свою репутацию фирм:
VW, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Opel, Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Nissan, Renault и Suzuki.
Правда, среди множества моделей этих марок не все оказались обманщиками. НЕ выполняют заявленных норм (правая колонка) следующие:
Alfa Romeo Giulietta 2.0 l Euro 5
Audi A6 V6 3.0 l Euro 5
Chevrolet Cruze 2.0 l Euro 5
Dacia Sandero 1.5 l Euro 6
Fiat Ducato 3.0 l euro 5
Ford C-Max 1.5 l und 2.0 l Euro 6
Hyundai ix35 2.0 l Euro 5
Hyundai i20 1.1 l Euro 6
Jaguar XE 2.0 l Euro 6
Jeep Cherokee 2.0 l Euro 5
Land Rover Range Rover 3.0 l Euro 5
Mercedes V250 Bluetec 2.1 l Euro 6
Nissan Navara 2.5 l Euro 5
Opel Insignia 2.0 l
Opel Zafira 1.6 l Euro 6
Porsche Macan 3.0 l V6 Euro 6
Renault Kadjar 1.6 l und 1.5 l Euro 6
Suzuki Vitara 1.6 l Euro 6
VW Amarok 2.0 l N1 Euro 5
VW Crafter 2.0 l N1 Euro 5
Колодочкин Михаил
\\\\\\Однако почему-то в головах обывателей сидит тупое доверие к Западу и ... ну, дальше не буду//////
НЕ соглашусь с вами - дело ведь СОВСЕМ не в ДОВЕРИИ, при покупке ЛЮБОЙ потенциальный покупатель опирается в выборе на некую сумму параметров -статей- размеров будущей машины и думаю, что экология - выбросы избранницы заботят покупателя в ПОСЛЕДНЮЮ очередь..... если ВООБЩЕ кого то заботят.....
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Мне кажется, что если б они были настолько мощные, как Вы говорите, то размер должен быть раза в три больше. Ну это так... визуально, так сказать)))) Хотя могу и ошибаться конечно..
Вот в Черногории практически ВСЕ местные ездят на дизелях. Притом, отнюдь не на новых, а тех, что еще делались по Евро 3 - 4. Экономичнее, лучше в гору тянет, лучше работает на высоте благодаря наддуву. Воздух вокруг субъективно очень чистый, ничем дизельным не пахнет, дымящее авто большая редкость. Средняя продолжительность жизни весьма высокая - нам бы такую! Так что не очень-то верю в НЕОБХОДИМОСТЬ Евро 5 -6 - 10 и т.д.
Единственное, что смущает в дизеле - его работа в морозы, если нет гарантии на топливо (что не летнее впарят).
Вообще, учёные, они такие... Недавно прочел, будто бы дышать морским воздухом вредно для здоровья. Оказывается, в нем много выхлопов от судовых дизелей. А я вот сморю на море из окна - редко-редко на горизонте что-то проплывет. И думаю: неужели его выхлоп до меня долетает? Видишь суслика? Нет? А он есть!
Спасибо за тесты, и интересные статьи.
Насчёт акумов - больше никогда не приобрету продукцию Варта/Бош чешского производства. Два их акума "умерли" не протянув 2-х лет на разных авто. Когда "сдох" один - подумал - Ну что же, бывает, возможно брак, долго в магазе простоял. Но когда брал второй - посмотрел дату выпуска - не помогло. Из за ТТХ при покупке оф-лайн (обратная полярность, 75 - 77 Ач, 190 мм росту) пришлось поддержать украинского производителя.
Пока работает, проблемка в том, что отвык от обслуживаемых акумов, но ареометр (настоящий, совеццкий) ещё жив ;)
Почему у Вас нелюбовь к дизелям? Вот поэтому и хуже. А по большому счету просто "мы его готовить не умеем".
Как всегда интересно и информативно. И не нужно бояться прописных истин - в нашу армию ежегодно вливаются тысячи новичков.
Зачем же в Тюмень? Смоленск к Москве значительно ближе. Там есть магазин "Тюменский медведь" а в нём навалом аккумуляторов.
Михаил Владимирович, хочу узнать, правда или нет. Коллега по работе рассказал про своего знакомого на "Солярисе" с АКПП, у которого вышедший из строя нейтрализатор не давал машине сдвинуться с места. Говорит, мотор орет, а машина стоит! Пока не обманули датчик, ехать не мог... И в итоге расход бензина значительно снизился.
Честно говоря, стало уже даже не интересно про новые списки врунов узнавать. Очевидно, надо уже заканчивать эту бодягу: возвращаясь к примеру Михаила Владимировича про запрет езды на не умеющих разговаривать ишаках, можно сказать, что Ходжа Насреддин нашел выход: привязал ему под хвостом магнитофон с динамиком. И начал продавать, как говорящего. Осталось выяснить, кто виноватее: хитроумный Ходжа или тупой султан, потребовавший невозможного?
А вот и полный списочек:
Наконец-то, германский минтранс дал список замазавших выбросами свою репутацию фирм:
VW, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Opel, Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Land Rover, Nissan, Renault и Suzuki.
Правда, среди множества моделей этих марок не все оказались обманщиками. НЕ выполняют заявленных норм (правая колонка) следующие:
Alfa Romeo Giulietta 2.0 l Euro 5
Audi A6 V6 3.0 l Euro 5
Chevrolet Cruze 2.0 l Euro 5
Dacia Sandero 1.5 l Euro 6
Fiat Ducato 3.0 l euro 5
Ford C-Max 1.5 l und 2.0 l Euro 6
Hyundai ix35 2.0 l Euro 5
Hyundai i20 1.1 l Euro 6
Jaguar XE 2.0 l Euro 6
Jeep Cherokee 2.0 l Euro 5
Land Rover Range Rover 3.0 l Euro 5
Mercedes V250 Bluetec 2.1 l Euro 6
Nissan Navara 2.5 l Euro 5
Opel Insignia 2.0 l
Opel Zafira 1.6 l Euro 6
Porsche Macan 3.0 l V6 Euro 6
Renault Kadjar 1.6 l und 1.5 l Euro 6
Suzuki Vitara 1.6 l Euro 6
VW Amarok 2.0 l N1 Euro 5
VW Crafter 2.0 l N1 Euro 5
Колодочкин Михаил
\\\\\\Однако почему-то в головах обывателей сидит тупое доверие к Западу и ... ну, дальше не буду//////
НЕ соглашусь с вами - дело ведь СОВСЕМ не в ДОВЕРИИ, при покупке ЛЮБОЙ потенциальный покупатель опирается в выборе на некую сумму параметров -статей- размеров будущей машины и думаю, что экология - выбросы избранницы заботят покупателя в ПОСЛЕДНЮЮ очередь..... если ВООБЩЕ кого то заботят.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...619620621622623624625626627628629630631632633...