Михаил Колодочкин Ответы на комментарии

зачем объяснять это всем непонятливым

вот вам же ничего объяснить не получается у некоторых присутствующих тут пациентов а вы почему то считаете что осталось объяснить это всем непонятливым

ни вам ни им объяснить ничо не получица если эти объяснения никому не нужны и существует только два мнения на свете -- ВАШЕ и ОШИБОЧНОЕ

Audi A4 B7 Multitronic (вариатор) 2004-2007. В мануале написано "при остановках более 60 секунд переключать в нейтраль". В мануале 2013 года эта строчка уже пропала. Что впрочем не удивительно, ибо Ауди какое-то время назад прекрасно торговало машинами с "необслуживаемыми" автоматами. Через пару лет оказалось, что масло всё таки надо менять раз в 120.000 (tiptronic) и service manual тихонько поменялся.



По субъективным впечатлениям - при нажатом тормозе заметная вибрация на педалях и мотор громче. Поэтому следую рекомендации завода, чего и другим советую

я не отношусь к специалисту и даже не имею образования. Всегда ремонтировал или ремонтирую свои автомобили сам. Первый авто был 12 лет и он мне дал опыт в ремонте. Дошло до того что сделал кап ремонт двигателя сам- но это до появления интернета в массах. Вот первый автомобиль дал мне опыт какое масло надо было лить, а не слушать байки мужиков но про это долго писать. По бензину разница была как и по нагару в камере сгорания так и на каком дольше проедешь. Первый авто был карбюраторный поэтому не так страшно было что в баке закончится бензин. Разница в расходе к примеру залил 10л. аи93 =110~120км но сейчас такого бензина нет, на аи95 140~150км но приходилось подстраивать трамблёром зажигания. Но почему то с появлением нового авто с впрыском расход стал больше и о расходе топлива старой машины осталась только мечтать. Про 30000 тысяч без замены масла можно и не говорить достаточно вспомнить меж сервисное ТО 20000 фордов у которых проблема с мотором на 60т.км. И даже меж сервисное ТО 15000 для корейцев это много к 40 т.км уже масложёр и в основном то заправли и заправляют аи92. Понятно что официалы льют только своё масло с брендом на канистре автопроизводителя но насколько оно лучьше тех в которых пакет присадок богаче. Наверно будет со стороны глупо звучать но я к примеру меняю масла по классу: 10w40 5т.км, 5w40 7т.км и 0w40 10т.км - может из за этого мой мотор с пробегом 270т.км без ремонта и масложёра. Всё же я за 95 бензин

ну коли вы Иришка и Безымянный Телегент в одном лице то видимо вам

а вы не заметили постепенно что и общаца тут вам уже не с кем и почти со всеми пациентами вы уже попрощались

Обязательно нужно просвещать массы автомобилистов. Только если Вы в статье пишете об автоматических трансмиссиях, то роботы к ним относятся и фактически это та же самая механика с исполнительным механизмом включающим передачи. Разберитесь сперва как скоро и размыкается ли полностью сцепление, что остается включенным при нажатом тормозе, а что отключается. На роботизированных коробках драйв и нейтраль с паркингом не одно и тоже.

Так же короткой остановке всегда что-то предшествует и в случае с роботом перевод в нейтраль до остановки порой приносит немало плюсов, коробка лишний раз не переключает передачи вниз, автомобиль может докатиться куда дальше, чем с вкл передачами, если конечно на улице не гололед и нет других опасных факторов мешающих такой практике.

не забудьте в журнале написать про дурдом на колёсах

странно но вы же не скрываете отсутствие элементарных познаний а другим это советуете

Для буксировки с работающим двигателем и то недалеко, до 50 км.

С неработающим двигателем в 99% производитель либо крайне не рекомендует буксировку, либо запрещает её вовсе. Только эвакуатор.

"Нейтраль -- для буксировки. Всё!" (с) Колодочкин М.

На всех типах коробок, кроме МКПП?