Михаил, да просто всё. Тем более тут (https://www.zr.ru/content/articles/907460-peresazhivaemsya-s-mekhaniki-na-a/) ваш коллега расписал, как он чуть не въехал куда-то там на прокатной машинке в Италии. Поскольку вывода вменяемого он не сделал, целью описания "страданий" по-видимому было желание поведать читателям, как круто он умеет брать машину на прокат в Италии.
Вспоминаем, что робот - та же механика, только с аппаратной навеской и двумя педалями. Электронный противооткатный прихват стоит далеко не во всех пепелацах. Да и накрыться он может медным тазом быстро и неожиданно. Гидромуфты, которая тянет вперед, тоже нет. Подыграть, как на механике, сцеплением не получится: педали сцепления нет. И если подъём крутой (мне вот часто приходится тянуться вверх на горку градусов эдак в 12), машина резко катится назад с набором скорости, пока переносим правую ногу с тормоза на газ. Ручник? Не выход: стоите без движения - коробка сама скинет в нейтраль, чтобы не гробить сцепление (у меня где-то через три минуты). Т.е. рычаг в положении "едем", а коробка в нейтрали. Мощно?! А то! У новичков от этой ситуации мозги клинит напрочь и начинается жуткая паника. Подтянутый вверх ручник и рычаг в положении "нейтраль"? На крутом подъёме не выйдет: надо сбросить быстро ручник, затем той же рукой перевести рычаг в "драйв" и давить газ. Пока туда-сюда, машина покатится назад. Будете колесами шлифовать асфальт, а машина сползать назад. Раскрутите заранее двигатель - никакая передача не включится, роботы не понимают, что такое предраскрутка, и машина будет резво катить назад только уже с рычащим мотором. Лучший способ - просто удерживать тормоз левой ногой. Потом спокойно поставить рычаг в положение "едем" и начать давить газ, отпуская тормоз.
По п.1 мне сказать есть чо. с придурком общаца обязательно нужно поэтому тут меж собой все и общаюца
По п. 2. зачем пользоваться ножом и вилкой если можно справица руками
По п. 3. непобитого автора никто не сможет убедить в том что он неправ патмушта он всегда считает себя правым и придерживаеца формулы - существует только два мнения на свете -- ЕГО и ОШИБОЧНОЕ
Дядь Миш, вот зачем троллите? Лучше бы поглубже вникли в вопрос, да и выдали нам новый опус на тему: "Зачем производители АКПП снабжают их функцией "автонейтраль". Если, конечно, есть в реале такая функция. А цитату из мануала Форд Куга Вам ниже уже привели. Но Вы её почему-то проигнорировали )
Единственное, зря вы, наверное, пытаетесь оправдываться перед кучкой троллей. Они - не ваши читатели. У них просто какие-то проблемы в офлайне и они здесь их сублимируют.
Большинство самых рьяных спорщиков видело АКПП только на картинках или в роликах на Ютубе. Накрайняк - у папки/мамки в машине.
Отсюда и невежество, и хамство, и желание «всех победить».
аа,сарказм, не уловил, сори)) хотя стоп сигналы под 50 ватт кушают вроде, больше нагрузка на гену, на пару грамм бенза больше скушает со стопаками то, может быть.. тут уже пора к врачу обращаться, если не это обращать внимание)
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
с чем согласен с тем что нужно у вас конфисковать тачку вашей бабушки еcли вы нарушили чего там
а при чем тут личное имущество вашей бабушки на котором вы нарушаете
Михаил, да просто всё. Тем более тут (https://www.zr.ru/content/articles/907460-peresazhivaemsya-s-mekhaniki-na-a/) ваш коллега расписал, как он чуть не въехал куда-то там на прокатной машинке в Италии. Поскольку вывода вменяемого он не сделал, целью описания "страданий" по-видимому было желание поведать читателям, как круто он умеет брать машину на прокат в Италии.
Вспоминаем, что робот - та же механика, только с аппаратной навеской и двумя педалями. Электронный противооткатный прихват стоит далеко не во всех пепелацах. Да и накрыться он может медным тазом быстро и неожиданно. Гидромуфты, которая тянет вперед, тоже нет. Подыграть, как на механике, сцеплением не получится: педали сцепления нет. И если подъём крутой (мне вот часто приходится тянуться вверх на горку градусов эдак в 12), машина резко катится назад с набором скорости, пока переносим правую ногу с тормоза на газ. Ручник? Не выход: стоите без движения - коробка сама скинет в нейтраль, чтобы не гробить сцепление (у меня где-то через три минуты). Т.е. рычаг в положении "едем", а коробка в нейтрали. Мощно?! А то! У новичков от этой ситуации мозги клинит напрочь и начинается жуткая паника. Подтянутый вверх ручник и рычаг в положении "нейтраль"? На крутом подъёме не выйдет: надо сбросить быстро ручник, затем той же рукой перевести рычаг в "драйв" и давить газ. Пока туда-сюда, машина покатится назад. Будете колесами шлифовать асфальт, а машина сползать назад. Раскрутите заранее двигатель - никакая передача не включится, роботы не понимают, что такое предраскрутка, и машина будет резво катить назад только уже с рычащим мотором. Лучший способ - просто удерживать тормоз левой ногой. Потом спокойно поставить рычаг в положение "едем" и начать давить газ, отпуская тормоз.
По п.1 мне сказать есть чо. с придурком общаца обязательно нужно поэтому тут меж собой все и общаюца
По п. 2. зачем пользоваться ножом и вилкой если можно справица руками
По п. 3. непобитого автора никто не сможет убедить в том что он неправ патмушта он всегда считает себя правым и придерживаеца формулы - существует только два мнения на свете -- ЕГО и ОШИБОЧНОЕ
Пилотирование "в две ноги". Правая на газу, левая на тормозе... Раллисты нынче так ездят, почти все....... Наверное это имелось ввиду.)
Дядь Миш, вот зачем троллите? Лучше бы поглубже вникли в вопрос, да и выдали нам новый опус на тему: "Зачем производители АКПП снабжают их функцией "автонейтраль". Если, конечно, есть в реале такая функция. А цитату из мануала Форд Куга Вам ниже уже привели. Но Вы её почему-то проигнорировали )
Как это по нашему - по рассейски:
Истина определяется большинством и доказывать ее не нужно.
Вам же привели цитаты из заводских инструкций.
Есть такая страна - Франция.
Там было, если не ошибаюсь, 5 революций.
И как-то вот выжили, и как-то вот и посейчас неплохо живут: был там недавно, видел сам.
Так может дело не в самом факте революции, а в людях?
Михаил, вы абсолютно правы.
Единственное, зря вы, наверное, пытаетесь оправдываться перед кучкой троллей. Они - не ваши читатели. У них просто какие-то проблемы в офлайне и они здесь их сублимируют.
Большинство самых рьяных спорщиков видело АКПП только на картинках или в роликах на Ютубе. Накрайняк - у папки/мамки в машине.
Отсюда и невежество, и хамство, и желание «всех победить».
Не обращайте внимания.
"вот я езжу на автоматах с 1812 года, переводя их на нейтраль, и до сих пор жив, как видите"...
Срочно в красную книгу таких людей :)))
аа,сарказм, не уловил, сори)) хотя стоп сигналы под 50 ватт кушают вроде, больше нагрузка на гену, на пару грамм бенза больше скушает со стопаками то, может быть.. тут уже пора к врачу обращаться, если не это обращать внимание)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...329330331332333334335336337338339340341342343...