[b][member='DR.GRE'][/b], что-то кардинально новое в экстерьере (когда снимут камуфляж) видимо не будет, так как Кабан многое сдирает с дизайна Ауди прошлых лет, плюс оптика с Октавии А7, а вот с багажником, простором на заднем диване и линейкой двигателей дела в СеперБ обстоят неплохо.
эксперты ЗР могут сделать это ничуть не хуже, и при этом отметить нюансы в статье.
Вадим, хороший сравнительный тест. Респект! Последние полгода на страницах ЗР было очень мало таких обзоров, в основном короткие "дежурные" заметки или непонятный "восторг" от тестирования моделей, которые непонятно когда появятся на рынке РФ. Пример тому - недавняя статья о В8.
Владельцы таких автомобилей журнал "ЗР", как правило, не читают, а к каким выводам пришёл тот, кто его читает или пишет - им по барабану.
Вся "беда" в том, что сегодня не многие пользователи могут позволить себе купить современный "пепелац" стоимостью 2-3 мульта. Но в любом случае "надежда умирает последней", возможно через пару лет локальная цель окажется явью
Предлагаю зайти на сайт той же Шкоды А7 и посчитать стоимость более-менее упакованного авто с даунсайзингом в 1.4 или 1.8 л, используя конфигуратор, так как даже топ-вая комплектация "Элеганс" достаточно бедна. Будете "приятно удивлены"!
Ну ежели рассматривать вопрос исключительно в рамках РФ, то отрыв Хёндэ-Киа от ближайшего преследователя VW (со всеми брендами в комплексе) за последние 3-4 года уже составил 30%. Ну а дальше - больше! Правда с этого года корейцы на своих моделях стали переходить на "сухой" робот... - "дань" времени и научно-техническому "прогрессу". Интересно к чему это приведёт.
OZZY OS Комментарии
В соседней ветке Шкода ещё плюс 7% к двум повышениям по осени http://www.zr.ru/content/news/749508-ceny-na-skoda-poshli-vverx/
Да не, хоть один достойный авто во всей линейке ФГР.
[b][member='DR.GRE'][/b], что-то кардинально новое в экстерьере (когда снимут камуфляж) видимо не будет, так как Кабан многое сдирает с дизайна Ауди прошлых лет, плюс оптика с Октавии А7, а вот с багажником, простором на заднем диване и линейкой двигателей дела в СеперБ обстоят неплохо.
ссылка
ссылка
Двигатели нового СуперБ:
Бензин
1.4 - 125 л.с.
1.4 - 150 л.с. (с системой отключения двух цилиндров)
1.8 - 180 л.с.
2.0 - 220 л.с.
2.0 - 280 л.с.
Дизель
1.6 - 120 л.с.
2.0 - 150 л.с.
2.0 - 190 л.с.
Ответил в соседней профильной ветке. Зачем об этом "полуфабрикате" говорить здесь
[b][member='Chicco'][/b], ну да - "forever" и "наше всё"
Вадим, хороший сравнительный тест. Респект! Последние полгода на страницах ЗР было очень мало таких обзоров, в основном короткие "дежурные" заметки или непонятный "восторг" от тестирования моделей, которые непонятно когда появятся на рынке РФ. Пример тому - недавняя статья о В8.
Вся "беда" в том, что сегодня не многие пользователи могут позволить себе купить современный "пепелац" стоимостью 2-3 мульта. Но в любом случае "надежда умирает последней", возможно через пару лет локальная цель окажется явью
Видимо европейское отделение Хёндэ занималось доводкой последних версий i30 и i40.
Дык и свой "сухой робот" засунули в авто
. Видимо в следующем году продажи Хёндэ пойдут на убыль.
Дороже!
Предлагаю зайти на сайт той же Шкоды А7 и посчитать стоимость более-менее упакованного авто с даунсайзингом в 1.4 или 1.8 л, используя конфигуратор, так как даже топ-вая комплектация "Элеганс" достаточно бедна. Будете "приятно удивлены"!
Ну ежели рассматривать вопрос исключительно в рамках РФ, то отрыв Хёндэ-Киа от ближайшего преследователя VW (со всеми брендами в комплексе) за последние 3-4 года уже составил 30%. Ну а дальше - больше! Правда с этого года корейцы на своих моделях стали переходить на "сухой" робот... - "дань" времени и научно-техническому "прогрессу". Интересно к чему это приведёт.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...585960616263646566676869