Нескромный вопрос, как калиновод калиноводу, а как вы сголасились отдать почти 1 млн ЗА КРУЗ!!!? Вас пытали? Я отъездил на нем 5 недель в версии LTZ и считаю, что хуже круза только пантиак вайб и киа соул. Круз ведь неудобный, да и зеркала ужасные, едет хуже калины и жутко тесный для водителя, что особенно неприятно после калины.
Я за Круз на акпп отдал 550 т.р. и за эти деньги он отличный автомобиль.
Да по сравнению с Калиной хуже обзорность, и ниже клиренс, хуже динамика, зато отличная шумка отсутствие вибраций, которые меня так раздражали. Да и остальных минусов я не ощутил.
Скорее всего разрабатывал все же AW, совместно с WV. По этому и смогли поставлять Toyota.
И все же не понимаю чего может быть в жиже для АКПП ТАКОГО что она стоит ТАКИХ денег. И ладно бы была мега стабильна и работала бы 500 т.км. Так она такая же как все остальные и менять её в пробочных режимах рекомендуют как и все остальные через 50-60 т.км.
Масла WV как и любой другой производитель авто не разрабатывает. Они выставляют требования к маслу. По этим требованиям (A WV и циферки) производители разрабатывают рецептуры и соответственно масла. У одного из производителей масел, производитель авто и закупает в фирменных баночках с наценкой в ..., ну в такой какую захочет. Основополагающим является соответствие требованиям по маслу. Существует еще множество нюансов. По этому канистрочка с маркой не есть обязательный и тем более не самый наилучший вариант как по цене так и зачастую по ТХ.
Dron_629 Комментарии
Да по сравнению с Калиной хуже обзорность, и ниже клиренс, хуже динамика, зато отличная шумка отсутствие вибраций, которые меня так раздражали. Да и остальных минусов я не ощутил.
Вот именно простенький. Нет ни какого "Вау" эффекта, даже по сравнению с Калиной.
На тест драйв сходи.
Мне Солярис не очень понравился. Выбирал-бы сейчас авто, обязательно бы Фиесту потестил бы.
Рулиться она даже лучше должна. Да и при усталости аммортизаторов не должно у нее (в отличии от Соляриса) зад переставлять.
Он машину раньше сменит. Еще более WVовский WVаген выйдет.
А для какой средней скорости данные?
Ресурс нельзя сохранить, его вырабатывают.
А много ли примеров? Это как Ходжа Насредин и Падишах.
И эта не проедет. Грамотно эксплуатировать WV ни кто не умеет
.
Скорее всего разрабатывал все же AW, совместно с WV. По этому и смогли поставлять Toyota.
И все же не понимаю чего может быть в жиже для АКПП ТАКОГО что она стоит ТАКИХ денег. И ладно бы была мега стабильна и работала бы 500 т.км. Так она такая же как все остальные и менять её в пробочных режимах рекомендуют как и все остальные через 50-60 т.км.
По этому и вывод:
Нанотехнологии с мегоразводиловом хомячков.
Масла WV как и любой другой производитель авто не разрабатывает. Они выставляют требования к маслу. По этим требованиям (A WV и циферки) производители разрабатывают рецептуры и соответственно масла. У одного из производителей масел, производитель авто и закупает в фирменных баночках с наценкой в ..., ну в такой какую захочет. Основополагающим является соответствие требованиям по маслу. Существует еще множество нюансов. По этому канистрочка с маркой не есть обязательный и тем более не самый наилучший вариант как по цене так и зачастую по ТХ.
Мало дилеры берут за масло, ВАГофобы и больше отдадут, это же сам WV рецептуру разрабатывал.
Для японской коробки. 
Ну ладно, пусть умные ездют на настоящем WV масле. А идиоты Mobil, да Castrol заливают.
Да уж 6 л. масла на 15 т.р. с примесью золота?
Если купить масло ссылка. на 3600 Mobil. То материалов как раз около 200$ и будет.
Это когда? Я же привел параметры, на бюджетках могут тормоза работать одинаково.
Да и о чем мы если половина ездит не пристёгнутыми.
И тормозной путь намного больше зависит от программного обеспечения. Это показывает пример ВАГа, где тормоза нормально не всегда работали.
У Ford будет возможность маневра по снижению цены, хотя и не факт что он им воспользуется.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...