И ещё интересная статистика: Грант + Ондонов в сумме за месяц больше 13 000 штук купили. Это и есть ультрабюджет.
Всё относительно, Александр. Цена вопроса - 70.000 руб
Повторюсь:
своим постом про LCV в данной теме я имел целью показать, что рынок коммерческого транспорта в сложившейся ситуации оказался более выгоден, чем рынок легковых автомобилей. По крайней мере у ГАЗа и Мерседеса сейчас очень вкусные цены фургоны и микроавтобусы.
Не силён в прайсах VW, но предполагаю, что Транспортер нынче предлагается по цене Пассата-универсала, а то и дешевле.
Если говорить про личные пожелания, то мои запросы к серьёзной проходимости сильно сужают выбор нового авто. Обычному нормальному человеку, если смотреть на тот же Баргузин с моноприводом, он обойдётся в цену Kia Soul и даже в полном фарше (дизель 120 л.с., климат, камеры, Вебасто и т.д.) будет дешевле Шкоды Йети, выпускаемой в соседнем цехе. Плюс за копейки втыкается задняя блокировка, ощутимо улучшающая возможности в грязюке или сугробе.
У тебя крайне специфические требования.
А у комм. авто цены лучше только по тому что глубина падения больше.
не факт, на отечественных авто это до сих пор не массовое явление..
в остальном
комфорта путем незначительных вливаний можно добиться не худшего, чем на новых грантах, а если шумки больше засадить, то и потише будет. сидухи от нормальной иномарки взять, сварка-болгарка в руки и вылазить уже не захочется из-за руля.
з/ч не дорогие, мне капиталка в пять тысяч рублей обошлась (работа своя), ну не превосходит на мой взгляд на порядок туже 10-ку Гранта или Калина..
одного плана машинки.
Кондей, подушки, простор это плюсы.
не факт, на отечественных авто это до сих пор не массовое явление..
в остальном
комфорта путем незначительных вливаний можно добиться не худшего, чем на новых грантах, а если шумки больше засадить, то и потише будет. сидухи от нормальной иномарки взять, сварка-болгарка в руки и вылазить уже не захочется из-за руля.
з/ч не дорогие, мне капиталка в пять тысяч рублей обошлась (работа своя), ну не превосходит на мой взгляд на порядок туже 10-ку Гранта или Калина..
одного плана машинки.
Были и то и другое.
Кондей, подушки, простор обзорность это плюсы.
Вибрации это минус.
[member='dron629'], наверно мы не поняли друг друга. Я имел ввиду, что в плюсах четыре премиальных бренда, что является очень интересной тенденцией на фоне всего остального.
Ну относительные плюсы это еще не показатель. А вот 9 и 10 места в абсолюте это уже совсем другое.
я тут недавно просчитывал возможность покупки Гранты в кредит, с учетом утилизационной программы и льготных кредитов.
вообщем я подсчитал, какую потрачу некоторую сумму, плюс выплата суммы кредита, + около 80 тысяч переплаты по процентам...
я задумался..
а зачем мне новая машина когда я могу вухнуть хотябы около 30 тысяч, ну сидухи поставить новые, шумкой проклеить.. еще по мелочи вроде проблемные места по кузову проварены и переварены, все залито антикором.
мотор после капиталки, коробка перебрата, ходовка новая... что мне еще нужно? пять лет минимум она еще побегает, а дальше если с экономикой дела наладятся можно и призадуматься.
както так.
Лучше присмотрись к 2-3 годовалым, и кредит не нужен и железо все таки свежее, да и кондей уже будет.
а кто сказал что на них 40-е платформы? на солярисе все с 00-х кроме кпп, полоседан аналогично из 00-х кроме мотора, он из 90-х, на логане только мотор и кпп с 80-х, а на калине все поголовно от ходовки и заканчивая пулевой, мотором и кпп из 80-х, там только кузов из 00-х, а по сути из 90-х.
И колеса до сих пор круглые. И шины черные.
Ничего со времен Форда, который Генри, не поменчлось.
Dron_629 Комментарии
Разница с патриотом должна быть такая же как у одноклассников. Тогда и пойдет машинка.
И ещё интересная статистика: Грант + Ондонов в сумме за месяц больше 13 000 штук купили. Это и есть ультрабюджет.
У тебя крайне специфические требования.
А у комм. авто цены лучше только по тому что глубина падения больше.
А чего с дастером случилось? Наелись? Самое большое падение среди 25 моделей.
Были и то и другое.
Кондей, подушки, простор обзорность это плюсы.
Вибрации это минус.
А кто же третий и четвертый?
Не уж то тайота и фольксваген?
Ничего со времен Форда, который Генри, не поменчлось.
Авто у нас покупают сейчас либо ультрабюджет, либо люкс.
И да две люксовые марки в десятке.
Шильдик и рекламный бюджет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...