А кто хэчи берет? Особенно с макимальными движками?. Дедушка на дачу ездить?
Хэтчи берут те, кто любит хэтчи. Кому они удобнее. Мне 29 - я себя "молодым наездником" как-то не считаю. Двигатель максимальный - это тоже очень относительное понятие. У соляриса двиг на 123 лошади максимальный - его берут только "молодые наездники"? У фабии прошлой 1.6 атмо был - его только наездники брали? Просто те, кому важнее запас тяги под педалью, выбирали турбу, я руководствовался соображениями минимизации стоимости транспортного налога и цены ОСАГО, поэтому брал 1.4 атмо.
По факту, повторюсь, о каких-либо характерных проблемах с 1.2TSI на авто на платформе pq25 (кроме плохого прогрева салона на холостых зимой) я не знаю.
мммм, а так всегда, сразу, не вижу, не слышу, не понимаю
Ничего иного я не ожидал: сначала статью не в масть пихаете, потом начинаются разнообразные ужимки и многозначительные хмыканья. Вальник слился, аргументы закончились.
Как раз таки проблема. 1.2TSI да еще с пробегом да еще из под молодого наездинка. Нет уж. Но такими рассуждениями можно скатится еще ниже. А десятилетка будет еще мощнее и быстрее.
Ошибаетесь. 1.2TSI на лёгкой машине нормально ходит (по гольфам и йети не скажу, но на сеате, ивице и фабии показали себя достойно). А почему обязательно "из-под молодого наездника"? И вообще, диагностику двига, как и прочих узлов, никто не отменял. Если машина в целом в хорошем, соответствующем пробегу состоянии, почему с двигателем должны быть проблемы? Короче, это как вой по поводу DSG - "слышал звон, да не знаю, где он".
С 10летними ситуация иная - там нарваться на подуставший авто шансов куда больше.
заметьте, ваши рассуждения, не мои. Мы тут за спорт говорим и за аудиторию сего авто, а не за поповозку на каждый день для всей семьи, так что чем быстрее едет и лучше рулится, тем лучше, а это недоразумение с красными ниточками в салоне сливает очень многим.
Ну не сказать, что недоразумение - именно как авто на каждый день она вполне себе. Просто зачем её позиционировать как спорт?
Это недоразумение даже в версии не спорт, по версии АР, рвет наисовременнейший рено, т.е. мегасовременное иномарго, чем там дальше опсуждать то, конкурентов то и нет иномарго слило
Как изменились бы экспертные оценки, если цена всех участвовавших в тесте автомобилей была бы примерно одинаковой? Для точки отсчета возьмем сумму, которую просят за тестовую Калину, - 528800 рублей. «Автоматический» Датсун выходит чуть дороже - 539000 рублей, а «механический» - дешевле (499000 руб.). Sandero в версии Access (от 479000 руб.) не рассматриваем, так как в нем нет ни гидроусилителя руля, ни кондиционера. Значит, выбираем Renault c восьмиклапанным мотором в комплектации Confort (от 537000 руб.), но за кондиционер придется доплатить целых 26 тысяч - и Sandero, как ни крути, обойдется в 563000 рублей. Такому Renault мы, скорее всего, снизили бы на 5 баллов оценки в некоторых категориях: за место водителя (из-за зеркал с механической регулировкой), за обзорность (по причине отсутствия обогрева зеркал и лобового стекла), за разгонную динамику (из-за восьмиклапанного мотора), за управляемость (по причине отсутствия ESP) и за микроклимат (из-за простого кондиционера и отсутствия подогрева передних кресел). В итоге оценка Sandero снизилась бы на 25 баллов - до 790 баллов, и Renault разделил бы последнее место с «механическим» Датсуном. А победила бы Калина.
вопрос я думаю с клевыми иномарго закрыт ибо недоразумение это они
Загвоздка в том, что иномарки не ограничиваются автомобилями рено, тем более, что это скорее Dacia.
1) Лол, про 160 тысяч разницы уже забыли?))), и мне пожалуйста ссылочку на оф дилера если не трудно, чтоб за эти деньги и с турбированным 1.4, я что то не нашёл.
2) С Рапидом опять промашечка вышла, с турбированным 1.4 в 122 л/с, он у нас продается только с dsg, и стоит от 786 000 рублей.
На шаху вы в гараже можете прилепить всё, что душеньке угодно, но не нужно сравнивать ваш деревенский колхоз с полноценными заводскими испытаниями и технологическими сертифицированными изменениями.
1)Опять я вам про Фому, вы мне про Ерёму. Изначально речь шла о том, что калина спорт не спортивное авто, не хот-хэтч. Теперь вы активно пытаетесь апеллировать к цене. Определитесь, что для вас важнее? Если возможность купить НОВЫЙ авто за сопоставимые деньги (не в 2 раза же - значит, сопоставимые) - то вот вам пунто. Или рапид - более дорогой, но превосходящий во всём. Если всё-таки деньг ("хочу спорта, но в кармане только 521 тыр"), тогда почему вы сразу спрыгиваете с б/у?) Себе хотя бы честно ответьте, что купит описанный вами типаж: калину спорт или, допустим, поло/ивису с пробегом около 30 тыр? Или тот же пунто с ещё меньшим пробегом?
2)Про колхоз вообще смешно - для любого иностранного хэтча б-класса предлагается овердофига вполне заводских комплектов обвесов, подвесок и т.д. Тоже сертифицированных, с заводскими испытаниями
При разнице в 160 000 р, ценники назвать сопоставимыми я не возьмусь, да и за указанную вами сумму Пунто будет с двигателем 1.4 105 л/с и крутящим моментом 130 Н.м. Куда уж там до сравнений с Калиной Спорт.
Ну назовите тогда новый автомобиль класса В на российском рынке, который будет разгоняться до сотни за 9,5 секунд, и иметь хотя бы близкую комплектацию? Я не говорю уже про стоимость. Всё, и спортивный обвес и спойлер и сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, пусть с намеком на спортивность, и накладки на педали, и оригинальные литые диски с резиной большего диаметра...., это спортивный апгрейд гражданского автомобиля, и не нужно на это закрывать глаза и как то принижать, тем более, что в противовес ни одного примера вами не предоставлено. Я уже не говорю про оригинальную спортивную подвеску, иные тормозные диски, более мощный двигатель, оригинальную усиленную коробку передач и ещё очень много чего.
1)Лол, это будет пунто о 135 кобылах. ссылка. Калина и рядом не валялась.
2)Уже назвал. Ещё тот же рапид 1.4. Это только за сопоставимые деньги.
Про обвесы и прочее - вам хот-хэтч (или хотя бы "подогретый") или "спортивный апгрейд"? Обвесов и сидений вместе с подвеской можно и в шоху запихнуть. Ехать быстрее она от этого не станет. Скорее, получится кауказ-стайл.
Хельги Комментарии
Хэтчи берут те, кто любит хэтчи. Кому они удобнее. Мне 29 - я себя "молодым наездником" как-то не считаю. Двигатель максимальный - это тоже очень относительное понятие. У соляриса двиг на 123 лошади максимальный - его берут только "молодые наездники"? У фабии прошлой 1.6 атмо был - его только наездники брали? Просто те, кому важнее запас тяги под педалью, выбирали турбу, я руководствовался соображениями минимизации стоимости транспортного налога и цены ОСАГО, поэтому брал 1.4 атмо.
По факту, повторюсь, о каких-либо характерных проблемах с 1.2TSI на авто на платформе pq25 (кроме плохого прогрева салона на холостых зимой) я не знаю.
Ничего иного я не ожидал: сначала статью не в масть пихаете, потом начинаются разнообразные ужимки и многозначительные хмыканья. Вальник слился, аргументы закончились.
Ошибаетесь. 1.2TSI на лёгкой машине нормально ходит (по гольфам и йети не скажу, но на сеате, ивице и фабии показали себя достойно). А почему обязательно "из-под молодого наездника"? И вообще, диагностику двига, как и прочих узлов, никто не отменял. Если машина в целом в хорошем, соответствующем пробегу состоянии, почему с двигателем должны быть проблемы? Короче, это как вой по поводу DSG - "слышал звон, да не знаю, где он".
С 10летними ситуация иная - там нарваться на подуставший авто шансов куда больше.
Валентин, вы вообще русский? Вы настолько бессвязно пишите, что вас невозможно понять порой. Попробуйте ещё раз. Только уже по-русски.
Сколько демагогии развели на пустом месте. Появится веста с икс-рэем в продаже - тогда и посмотрим, чего они стоят, в прямом и переносном смысле.
Встречный вопрос: чем отличаются лады друг от друга? Или лады от рено?
Ну не сказать, что недоразумение - именно как авто на каждый день она вполне себе. Просто зачем её позиционировать как спорт?
Загвоздка в том, что иномарки не ограничиваются автомобилями рено, тем более, что это скорее Dacia.
1)Опять я вам про Фому, вы мне про Ерёму. Изначально речь шла о том, что калина спорт не спортивное авто, не хот-хэтч. Теперь вы активно пытаетесь апеллировать к цене. Определитесь, что для вас важнее? Если возможность купить НОВЫЙ авто за сопоставимые деньги (не в 2 раза же - значит, сопоставимые) - то вот вам пунто. Или рапид - более дорогой, но превосходящий во всём. Если всё-таки деньг ("хочу спорта, но в кармане только 521 тыр"), тогда почему вы сразу спрыгиваете с б/у?) Себе хотя бы честно ответьте, что купит описанный вами типаж: калину спорт или, допустим, поло/ивису с пробегом около 30 тыр? Или тот же пунто с ещё меньшим пробегом?
2)Про колхоз вообще смешно - для любого иностранного хэтча б-класса предлагается овердофига вполне заводских комплектов обвесов, подвесок и т.д. Тоже сертифицированных, с заводскими испытаниями
Наверное. Пунто не таскает, да и двиг у него мощнее - вывод: ваша статья ни о чём и не в тему была.
1)Лол, это будет пунто о 135 кобылах. ссылка. Калина и рядом не валялась.
2)Уже назвал. Ещё тот же рапид 1.4. Это только за сопоставимые деньги.
Про обвесы и прочее - вам хот-хэтч (или хотя бы "подогретый") или "спортивный апгрейд"? Обвесов и сидений вместе с подвеской можно и в шоху запихнуть. Ехать быстрее она от этого не станет. Скорее, получится кауказ-стайл.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3637383940414243444546474849