Пунто, третий раз, скиньте пожалуйста мне ссылку, где можно купить, заказать за озвученную вами сумму Пунто с турбированным движком 135 л/с, всё что попалось мне за эту сумму, это Пунто 105 л/с.
Вы сами то себя слышите? "Если кроме 530 тысяч у вас в кармане ничего нет..."))) А если человек будет покупать Рапид за 786 тысяч вы ему что напишите? Зачем вам этот Рапид когда за сопоставимые деньги есть Октавия, которая лучше во всём, и разгон у неё на секунду быстрее? Кстати разница в деньгах будет даже меньше, чем между Рапидом и Калиной Спорт .
Уважаемый Turvon, широко используемый вами метод манипулирования, когда большинство читающих поленится лопатить интернет и примет ваши слова на веру, со мной не прокатит. Поэтому в следующий раз, будьте добры приводить сразу конкретные цифры вместо обтекаемых фраз: "за близкие деньги, за сопоставимые деньги". Или: "поставить можно на что угодно, включая жигулёвскую классику", прекрасно понимая, что ничего подобного сертифицированного и одобренного производителем, нет, это колхоз.
1)Офсайт фиата вам в помощь. Обращайтесь и заказывайте пунто о 135 лошадях. И дилера выбирайте сами. Ваша лень это только ваша лень - я за вас звонить в представительство фиата не жажду. Официально поставляется - факт. А наличие и отсутствие привезённой машины у дилера - не препятствие для покупки.
2)Я себя слышу прекрасно: хочет человек "спорта" - покупает себе по кошельку и амбициям. Причём тут рапид с октавией? Изначально разговор шёл о наличии гражданских хэтчей b-сегмента с такими же динамическими характеристиками. Рапид - именно таков. Это b-класс, это хэтч (лифтбек тоже условно им является), это отнюдь не премиальное авто. Значит, кроме калины спорт есть уже как минимум два авто с такой же или большей динамикой среди гражданских хэтчей b-класса. Это раз.
Два - вы сами определии целевую аудиторию как "молодёжь со спортивными амбициями". Поэтому либо отвяжитесь от жестко фиксированной планки в 521 тыр и поднимите раза в полтора её, либо не апеллируйте к новизне авто. Учитывая, что покупают, как правило, они не на свои деньги, а как минимум с участием родителей. И калина спорт здесь не единственный, безальтернативный авто (как вы это пытаетесь представить), а лишь один из вариантов.
3)Успокойтесь, никто вами не манипулирует - и даже не пытается. Напротив, это вы занимаетесь демагогией, называя вещи не своими именами. Спортивные обвесы и руль с красной строчкой - это не спорт, на скорость не влияет. Шаха с обвесом была упомянуто именно в контексте ЦА - зуб даю, те, кому обвесы важны, плевать хотели на их сертификацию и одобрение производителя. А те, кому важна динамика и управляемость, вряд ли заинтересуются калиной. Даже в версии "спорт". Я уж молчу о том, что делать всё подобные люди предпочитают самостоятельно, своими руками.
Это кто определяет, о чем изначально шла речь? Изначально была статья . Моё апеллирование к цене началось после вашего высказывания, цитата: "пунто за близкие деньги", близкими деньгами оказались 160 косарей сверху. Кстати на мою просьбу скинуть ссылочку на оф. дилера Фиат, который продавал бы Пунто с турбированным движком 135 л/с за 685 тысяч, вы так и не отреагировали. Те, что попались мне, торгуют за эти деньги Пунто с двигателем 1.4 105 л/с и крутящим моментом 130 Н.м. Повторюсь, с таким движком он Калине Спорт не конкурент. Теперь Рапид, опять же возвращаясь к нашим баранам, цитата: "Ещё тот же рапид 1.4. Это только за сопоставимые деньги." Сопоставимые оказались на 250 тысяч дороже)). Понятно, что кошельки у всех разные, но нужно всё таки ориентироваться на усреднённые значения доходов населения . 1.4 турбо хороший движок, резвый и связка с dsg отличная, у жены на Йети такой. Комплектация, кстати на Рапиде, даже за 786 тысяч, похуже будет, чем на Калине Спорт, и уж конечно он не будет, как вы пишите, превосходящим во всём)). В класс, есть В класс. Тотальная экономия.
С новыми автомобилями, как видим, не получается сравнить, их просто нет. С б/ушными сравнивать? Так что вам мешает сравнить с Калиной Спорт б/у? Их уже много продали, вот и сравнивайте б/у с б/у.
Действительно очень смешно, если учитывать, что вы писали про шоху , цитата: "Обвесов и сидений вместе с подвеской можно и в шоху запихнуть. Ехать быстрее она от этого не станет. Скорее, получится кауказ-стайл."
1)Это определяет ваша внимательность.Вернее, НЕвнимательность. Моя реплика с первой страницы:
Приятно, что отечественные авто прогрессируют, но называть машину со 118-сильным двигателем "горячим хэтчбеком" - это черезчур смело
После этого с форумчанином завязался диалог касательно наличия на отечественном рынке хэтчей с аналогичными разгонными характеристиками. В канве этого спора и был приведён пунто.
Касательно наличия пунто - после декабря их раскупили, новые не завозили. Но никто вам не мешает их заказать через всё того же офдилера фиат-крайслер. Благо, официально он к нам поставляется, на сайте фиата проверял.
Касательно рапида - да, за сопоставимые. Не в два раза больше же. Плюс в повседневной жизни машина куда как практичнее. Ну а если кроме 530 тыр у вас на кармане ничего нет, не надо ныть про "новую за те же деньги". Если уж вы взялись рассматривать конкретную целевую аудиторию, учитывайте её взгляды, а не создавайте искусственную реальность, где кроме калины спорт купить нечего.
2)Ну так спортсидушки, обвесы и красная прострочка на калине спорт ничем не отличается от таковых на шахе. На динамические характеристики авто они влияют одинаково. Мне подобные вещи априори неинтересны, но вы же к ним апеллировали. На что и получили ответ, что поставить их можно на что угодно, включая жигулёвскую "классику".
DSG WV б/у конечно минус. Причем очень жирный. DSG новое то не у всех долго работает. А вы тот про б/у.
А про Москву. Где живу там и смотрю. А вы предлагаете в Сочи мотнуться машинку глянуть?
Я уже говорил про DSG на поло - проблем практически не было. Про замену мехатроника не слышал ни разу (но, предположим, единичные случаи где-то всё же были), комплект сцеплений на самых ранних машинах кому-то меняли - пока не поставили подходящую прошивку. Всё. По факту, поло у VW вышел самым беспроблемным, в том числе и по DSG - как я понимаю, сказываются небольшие масса авто и момент двигателей.
А смотреть машину можно где угодно - лишь бы состояние было как можно лучше. В Сочи даже козырнее - нет там наших московских солей. Тем более, мы же говорим о "молодых да ранних" - они на подъём лёгкие
Хельги Комментарии
Вы о себе и Рубасе?
Даже на DSG жалоб давно заметно поубавилось. К TCT какого-то шквала претензий вообще не помню.
А что с TCT не так?
1)Офсайт фиата вам в помощь. Обращайтесь и заказывайте пунто о 135 лошадях. И дилера выбирайте сами. Ваша лень это только ваша лень - я за вас звонить в представительство фиата не жажду. Официально поставляется - факт. А наличие и отсутствие привезённой машины у дилера - не препятствие для покупки.
Шаха с обвесом была упомянуто именно в контексте ЦА - зуб даю, те, кому обвесы важны, плевать хотели на их сертификацию и одобрение производителя. А те, кому важна динамика и управляемость, вряд ли заинтересуются калиной. Даже в версии "спорт". Я уж молчу о том, что делать всё подобные люди предпочитают самостоятельно, своими руками.
2)Я себя слышу прекрасно: хочет человек "спорта" - покупает себе по кошельку и амбициям. Причём тут рапид с октавией? Изначально разговор шёл о наличии гражданских хэтчей b-сегмента с такими же динамическими характеристиками. Рапид - именно таков. Это b-класс, это хэтч (лифтбек тоже условно им является), это отнюдь не премиальное авто. Значит, кроме калины спорт есть уже как минимум два авто с такой же или большей динамикой среди гражданских хэтчей b-класса. Это раз.
Два - вы сами определии целевую аудиторию как "молодёжь со спортивными амбициями". Поэтому либо отвяжитесь от жестко фиксированной планки в 521 тыр и поднимите раза в полтора её, либо не апеллируйте к новизне авто. Учитывая, что покупают, как правило, они не на свои деньги, а как минимум с участием родителей. И калина спорт здесь не единственный, безальтернативный авто (как вы это пытаетесь представить), а лишь один из вариантов.
3)Успокойтесь, никто вами не манипулирует - и даже не пытается. Напротив, это вы занимаетесь демагогией, называя вещи не своими именами. Спортивные обвесы и руль с красной строчкой - это не спорт, на скорость не влияет.
1)Это определяет ваша внимательность.Вернее, НЕвнимательность. Моя реплика с первой страницы:
После этого с форумчанином завязался диалог касательно наличия на отечественном рынке хэтчей с аналогичными разгонными характеристиками. В канве этого спора и был приведён пунто.
Касательно наличия пунто - после декабря их раскупили, новые не завозили. Но никто вам не мешает их заказать через всё того же офдилера фиат-крайслер. Благо, официально он к нам поставляется, на сайте фиата проверял.
Касательно рапида - да, за сопоставимые. Не в два раза больше же. Плюс в повседневной жизни машина куда как практичнее. Ну а если кроме 530 тыр у вас на кармане ничего нет, не надо ныть про "новую за те же деньги". Если уж вы взялись рассматривать конкретную целевую аудиторию, учитывайте её взгляды, а не создавайте искусственную реальность, где кроме калины спорт купить нечего.
2)Ну так спортсидушки, обвесы и красная прострочка на калине спорт ничем не отличается от таковых на шахе. На динамические характеристики авто они влияют одинаково. Мне подобные вещи априори неинтересны, но вы же к ним апеллировали. На что и получили ответ, что поставить их можно на что угодно, включая жигулёвскую "классику".
Днище
А как они двиг раскочегарили тогда?
Немного не понял: вариатора фаз газораспределения у неё нет что ли?
Центральная консоль с "хромом" смотрится дёшево.
Я уже говорил про DSG на поло - проблем практически не было. Про замену мехатроника не слышал ни разу (но, предположим, единичные случаи где-то всё же были), комплект сцеплений на самых ранних машинах кому-то меняли - пока не поставили подходящую прошивку. Всё. По факту, поло у VW вышел самым беспроблемным, в том числе и по DSG - как я понимаю, сказываются небольшие масса авто и момент двигателей.
А смотреть машину можно где угодно - лишь бы состояние было как можно лучше. В Сочи даже козырнее - нет там наших московских солей. Тем более, мы же говорим о "молодых да ранних" - они на подъём лёгкие
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34353637383940414243444546474849