В 60-х миг-23 уже летал. А проектирование су-27 как и ф-15 все правильно, началось в 69-м году, до этого только концепции и исследования.
С 82-го СУ-27 уже начал поступать в войска.
Вообще многие эксперты пишут что задержка с серийным производством су-27 по сравнению с ф-15 связана с задержкой освоения полноценного двигателя для 4-го поколения. В принципе с Т-50 история повторяется.
1)Вы говорили о НАЧАЛЕ 60х. В начале 60х его начали проектировать, 3 апреля 1967 состоялся первый полёт опытного образца "23-01". Теперь касательно F-15 и Су-27: в 69м компаниям McDonnell Douglas, North American и отделению Republic компании Fairchild-Hiller были выданы контракты на подготовку предложений по F-15 - уже после всех изысканий и уточнений по ТТЗ. По итогам победило предложение McDonnell Douglas, и в декабре уже БЫЛ ПОДПИСАН КОНТРАКТ НА ПОСТРОЙКУ. В 70м определились с двигателями, в 72м был собран первый опытный самолёт, в том же году совершён первый полёт.
Детально по Су-27: начало разработки - в 69м, Первый полёт опытный T-10-1 состоялся 20 мая 1977, с 1977 по 1982 было построено 11 опытных машин Т-10. В процессе лётных испытаний Т-10 выяснилось, что ТТХ F-15 (на который ориентировались при создании T-10) согласно уточнённым данным выше, чем предполагалось ранее. В то же время Т-10 не отвечал ряду пунктов ТЗ из-за превышения массы оборудования, слишком высокого удельного расхода топлива и других недостатков. По настоянию самих же конструкторов началась реализация проекта нового самолёта - меньшего по размерам, чем Т-10, более совершенного по аэродинамике и компоновке.
2)В 82м Су-27 серийно строятся, а на вооружении ВВС находятся с 84го. О причинах задержки я выше писал.
в 65-м году у них как бы концепция только была, если не ошибаюсь у нас ещё ранее начались аналогичные работы, в 61-м году.
в 81г это уже не прототип, а серийный самолет!
1)В начале 60х у нас только по МиГ-23 начались изыскания, а разработка проекта, закончившегося созданием Су-27, началась в 69м. Это было эквивалентно составлению ТТЗ по FX в 65м.
2)Нет, это именно прототип. Серийно Су-27 производятся с 82го.
Су-27 и ф-15 начали создаваться одновременно с 1969г, первый полет су-27 совершил на 5 лет позже ф-15, о каких 8-и годах пишет автор .
Не совсем так. Проект FX начался в 65м, в 69м уже полностью сформировалось ТЗ на него, включая выдачу ТЗ на двигатели в 68м, в 69м же присвоено наименование F-15, соответственно, в 72м в MD уже готовый выкатили. А T-10, совершивший первый полёт в 77м, был забракован, прототип же именно Су-27, глубоко переработанный Т-10С-1 или Т10-7, совершил первый полёт в 81м.
Сидения позволяют занять правильное положение с точки зрения эргономики. Этого достаточно. А чем Вам большой MoonLight дисплей не угодил - не понимаю.
По поводу кресел - не издевайтесь. В креслах седана/трендлайн-хэтча менее удобно, чем в креслах хэтча, начиная с комфортлайна. Может, плотность набивки иная, может форма у вторых чуть удачнее - не задумывался. Просто по ощущениям (не только моим, но людей моего роста и выше) они удобнее.
Касательно бк - опейсался насчёт цвета - да, поменяли наконец. Но даже тут не смогли сделать это нормально - отрезали кусок. При том, что у хэтча уже полноценная цветная графика с рестайла идёт.
Для внтуреннего рынка-шьют в Мексике,так вроде.А шьют нынче -где угодно.В фирменном магазине джинсы недавно смотрел-производство Бангладеш,цена 5400 рублей.И в типичном стиле ( а-ля на форуме)мне поведали ,что 501,505 и пр. нынче сняли с производства.Я не стал возражать,им виднее.
На самом деле для внутреннего рынка и в США шьют. Red Tab, Orange Tab, Silver Tab и всякие крутые серии типа упомянутых ссылка
Хм... А откуда образовался нож? И хороший ножевик? Кто сидел - тскзть - в седане? Предполагаю, что человек вообще не готовый к боестолкновению.
Ну мы ж гипотетически) А нож...ну нож должен быть всегда с собой - "Без ножа ты лох и терпила"(с) Дмитрий Боровиков, и вообще, колбаски там порезать
По поводу телескопички - был опыт, когда я агрессора с оной без доставания ножа обезвредил, тупо залив перцем, закрываясь от телескопа рукавом пуховика. Ничего не сломано, оппонент в слезах, обошлось без жертв и травм
Не ... дубинкой огрёб бы... из окошка дубинкой махале же
Эммм...по собственному опыту я б с телескопичкой на человека с ножом не полез бы. Телескоб забавная, но игрушка, а нормальных ножевиков в России хватает - встретить такого риск велик.
Хельги Комментарии
1)Вы говорили о НАЧАЛЕ 60х. В начале 60х его начали проектировать, 3 апреля 1967 состоялся первый полёт опытного образца "23-01". Теперь касательно F-15 и Су-27: в 69м компаниям McDonnell Douglas, North American и отделению Republic компании Fairchild-Hiller были выданы контракты на подготовку предложений по F-15 - уже после всех изысканий и уточнений по ТТЗ. По итогам победило предложение McDonnell Douglas, и в декабре уже БЫЛ ПОДПИСАН КОНТРАКТ НА ПОСТРОЙКУ. В 70м определились с двигателями, в 72м был собран первый опытный самолёт, в том же году совершён первый полёт.
Детально по Су-27: начало разработки - в 69м, Первый полёт опытный T-10-1 состоялся 20 мая 1977, с 1977 по 1982 было построено 11 опытных машин Т-10. В процессе лётных испытаний Т-10 выяснилось, что ТТХ F-15 (на который ориентировались при создании T-10) согласно уточнённым данным выше, чем предполагалось ранее. В то же время Т-10 не отвечал ряду пунктов ТЗ из-за превышения массы оборудования, слишком высокого удельного расхода топлива и других недостатков. По настоянию самих же конструкторов началась реализация проекта нового самолёта - меньшего по размерам, чем Т-10, более совершенного по аэродинамике и компоновке.
2)В 82м Су-27 серийно строятся, а на вооружении ВВС находятся с 84го. О причинах задержки я выше писал.
1)В начале 60х у нас только по МиГ-23 начались изыскания, а разработка проекта, закончившегося созданием Су-27, началась в 69м. Это было эквивалентно составлению ТТЗ по FX в 65м.
2)Нет, это именно прототип. Серийно Су-27 производятся с 82го.
Не совсем так. Проект FX начался в 65м, в 69м уже полностью сформировалось ТЗ на него, включая выдачу ТЗ на двигатели в 68м, в 69м же присвоено наименование F-15, соответственно, в 72м в MD уже готовый выкатили. А T-10, совершивший первый полёт в 77м, был забракован, прототип же именно Су-27, глубоко переработанный Т-10С-1 или Т10-7, совершил первый полёт в 81м.
По поводу кресел - не издевайтесь. В креслах седана/трендлайн-хэтча менее удобно, чем в креслах хэтча, начиная с комфортлайна. Может, плотность набивки иная, может форма у вторых чуть удачнее - не задумывался. Просто по ощущениям (не только моим, но людей моего роста и выше) они удобнее.
Касательно бк - опейсался насчёт цвета - да, поменяли наконец. Но даже тут не смогли сделать это нормально - отрезали кусок. При том, что у хэтча уже полноценная цветная графика с рестайла идёт.
В удобстве кресел и в цвете/размере экрана БК.
С сиденьями там всё плохо - в хае хуже, чем в хэтче в комфортлайне. Экран БК урезанный.
Лучше бы вместо туманок заменили бы сидушки и поставили нормальный экран БК.
На самом деле для внутреннего рынка и в США шьют. Red Tab, Orange Tab, Silver Tab и всякие крутые серии типа упомянутых ссылка
Ну мы ж гипотетически) А нож...ну нож должен быть всегда с собой - "Без ножа ты лох и терпила"(с) Дмитрий Боровиков, и вообще, колбаски там порезать
По поводу телескопички - был опыт, когда я агрессора с оной без доставания ножа обезвредил, тупо залив перцем, закрываясь от телескопа рукавом пуховика. Ничего не сломано, оппонент в слезах, обошлось без жертв и травм
Эммм...по собственному опыту я б с телескопичкой на человека с ножом не полез бы. Телескоб забавная, но игрушка, а нормальных ножевиков в России хватает - встретить такого риск велик.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...40414243444546474849