"Позиция кабмина объясняется просто: законопроект оказался слишком сырым: в нем не было анализа ..." - читается как с ними не договорились
"Так что не исключено, что законопроект будет доработан и его вновь внесут в Госдуму, причем в самое ближайшее время" - читается как с ними в ближайшее время договорятся
"Законопроект ... был полностью поддержан страховым лобби" - вот почему есть страховое лобби и не слыхал про наше лобби?
Да дай бог чтоб продавалась и качество выводили на достойный уровень.
А про Дачию верно подмечено - хозяевам нужна прибыль а не внутренняя конкуренция, так что даже если б и идеальные машины были им не дали б голову поднять
"Минтранс начал переговоры о введении на платных автодорогах Европы и России возможности проезда по одному транспондеру по всем платным участкам, сообщил глава Минтранса Максим Соколов"
- в переводе на понятный язык это группа лиц (возможно большая), кормящихся из госбюджета по линии Минтранса (получающих немаленькое содержание) вместо решения реальных проблем в России и покупки туров в Европу за свой счет в период отпуска, теперь на законных основаниях будут совершать в рабочее время многократные туры в Европу "на переговоры" с получением суточных и оплатой проживания в отелях (порядка 130-180 долларов за каждый день) + оплатой проезда (можно не искать лоукостеров).
Поверю в реальность "переговоров" если из Европы к нам приедут на них или по скайпу будут переговаривать
Две цитаты из статьи, только меняю последовательность и как сразу меняется ))) смысл:
1) "Дилеры приступили к приему заказов автомобилей в начале этой недели, но АВТОВАЗ принимает заявки на все модели, кроме семейства Lada Vesta" - то есть в начале этой недели можно было заказать всё кроме Весты
2) "АВТОВАЗ не дает дилерам квоты для майских продаж" - то есть квот нет на май, а из пункта 1 следует что март-апрель всё производство заказано
3) "По мнению игроков рынка, это приведет к дефициту самой популярной модели Волжского автозавода" - то есть дефицита в марте-апреле пока нет, но может возникнуть в мае?
"Объем двигателя, куб. см" и "Ставка, руб." чтобы = ставка утилизационного сбора АВТОМОБИЛЯ (не двигателя же!) Хотя логика подсказывает, что типа тот же принцип как транспортный налог и ОСАГО... только там мощность двигателя...
Но возможно умные люди скажут что были там датчики, глючили бессовестно и отвали мол от афторов. А я их спрошу - все четыре сразу?
И ответить-то им не останется ничего, кроме как типа какая разница - один или все. Дык мне интересно, один или все 4 повредили при шиномонтаже? Кто новые оплатит в конце концов, сколько они стоят и услуга по замене? Я ж автомобильный журнал покупаю почитать ради интереса.
Чем не тема, чтобы исследовать как ломают, как выглядит, как увидеть какое колесо спустило или поврежден датчик, цены на них, альтернативы, обходные пути и т.п. и написать интересное не нужно машину покупать
Зачем ярлыки развешивать, некрасиво! Я вот полчаса как из-за руля Гранты, а ви Владимир Александрович давно ль прикасались к прекрасному, чтобы писать в мой адрес такое:
"Типа что-нибудь написать" - )))
"отметиться в новостях про Ладу" - имею полное право КАК ВЛАДЕЛЕЦ Гранты!
"За пять лет эксплуатации и пробега 110 ткм, в том числе по посыпанным песочком с солью дорожкам ЛКП в идеальном состоянии" - это что за чудо автомобиль такой и где песочек целебный посыпают, может проедусь там на своей и всё пройдет?
Но уж утверждение Ваше утверждение ))) "задняя дверь была поцарапаны до метала, до закраски в течении года ржа не появлялась" ... )))
Может кошки злобные поцарапали ваш "задняя дверь"?
А чем не тема про датчики Креты давления в шинах, ведь реальный повод реабилитироваться, напомню свои замечания по существу статьи (чуть сокращенно)
разберу на цитаты:
«возникла новая проблема: на панели приборов Креты высветилась ошибка датчика давления в шинах» - неа, сия лампочка называется индикатором низкого давления в шинах/неисправности TPMS (это tire pressure monitoring system). Надеюсь автор строк понимал, что датчик не один? Есть основания полагать, что не совсем, иначе бы написал хотя бы не «ошибка датчика» в единственном числе, а что-то типа ошибки системы контроля...
Кстати, должен был возникнуть логичный вопрос - какое колесо спустило? И видно, что он возник (прим. - у работника в авторитетного автомобильного журнала он не мог не возникнуть), цитата - «Проверили шины - в норме». Логично!
Я даже намекаю на правильный следуя логике вопрос - какого датчика ошибка? В каком колесе или колесах?
Но выводы (цитата) «Пиктограмма горела до самого финиша, но ни одна из шин не проявила признаков потери давления. Утешаем себя тем, что эти датчики глючат у многих автомобилей» - для работников «За рулем» просто капец
Это же написали в выводах в конце статьи - «Насторожил и глюк системы контроля давления в шинах» Где глюк-то и откуда выводы?!
Прекрасное фото шиномонтажа на Весте Кросс, где подписано:
«По традиции мы обули всех испытуемых в легкосплавные колёса K&K. В линейке этого производителя есть колёса почти для всего, что продается у нас на рынке. К тому же K&K - поставщик многих компаний, организовавших локальную сборку в России.»
У меня возникает вопрос раз вы «обули всех» - после шиномонтажа на Крете вообще датчики TPMS были? Ибо ежели их не было (поставили катки новые не поцепив датчики) индикатор на приборке и будет гореть. Просто индикатору не понять, что есть иные альтернативные способы узнать давление (например,манометр как у работников ЗР :)))) он только пытается поймать сигнал от датчиков-радиопередатчиков... Поэтому глупая лампочка и горела всю дорогу обидев испытателей :)))
161 Комментарии
"Позиция кабмина объясняется просто: законопроект оказался слишком сырым: в нем не было анализа ..." - читается как с ними не договорились
"Так что не исключено, что законопроект будет доработан и его вновь внесут в Госдуму, причем в самое ближайшее время" - читается как с ними в ближайшее время договорятся
"Законопроект ... был полностью поддержан страховым лобби" - вот почему есть страховое лобби и не слыхал про наше лобби?
Вот именно, как Вы пишете 19,5 тыс еуро около 1.4 млн.руб, а равик у нас от 1,45 млн. Добавим пошлины...
Я кстати всю Европу не смотрел, а залез на одну из восточноеуропстран - там на рубли цена стартовала чёт от 1,7 млн.
Да дай бог чтоб продавалась и качество выводили на достойный уровень.
А про Дачию верно подмечено - хозяевам нужна прибыль а не внутренняя конкуренция, так что даже если б и идеальные машины были им не дали б голову поднять
Из всего интерес вызвала Тойота, но залез посмотрел цены в Европе - если у нас собирать не начнут кому она нужна будет дороже равика
"Минтранс начал переговоры о введении на платных автодорогах Европы и России возможности проезда по одному транспондеру по всем платным участкам, сообщил глава Минтранса Максим Соколов"
- в переводе на понятный язык это группа лиц (возможно большая), кормящихся из госбюджета по линии Минтранса (получающих немаленькое содержание) вместо решения реальных проблем в России и покупки туров в Европу за свой счет в период отпуска, теперь на законных основаниях будут совершать в рабочее время многократные туры в Европу "на переговоры" с получением суточных и оплатой проживания в отелях (порядка 130-180 долларов за каждый день) + оплатой проезда (можно не искать лоукостеров).
Поверю в реальность "переговоров" если из Европы к нам приедут на них или по скайпу будут переговаривать
Две цитаты из статьи, только меняю последовательность и как сразу меняется ))) смысл:
1) "Дилеры приступили к приему заказов автомобилей в начале этой недели, но АВТОВАЗ принимает заявки на все модели, кроме семейства Lada Vesta" - то есть в начале этой недели можно было заказать всё кроме Весты
2) "АВТОВАЗ не дает дилерам квоты для майских продаж" - то есть квот нет на май, а из пункта 1 следует что март-апрель всё производство заказано
3) "По мнению игроков рынка, это приведет к дефициту самой популярной модели Волжского автозавода" - то есть дефицита в марте-апреле пока нет, но может возникнуть в мае?
Чешу затылок ))) Думаю какую формулу подставить
"Объем двигателя, куб. см" и "Ставка, руб." чтобы = ставка утилизационного сбора АВТОМОБИЛЯ (не двигателя же!) Хотя логика подсказывает, что типа тот же принцип как транспортный налог и ОСАГО... только там мощность двигателя...
А почему не по размеру колес?
Продолжение было с намеком на исследовать вопрос:
Но возможно умные люди скажут что были там датчики, глючили бессовестно и отвали мол от афторов. А я их спрошу - все четыре сразу?
И ответить-то им не останется ничего, кроме как типа какая разница - один или все. Дык мне интересно, один или все 4 повредили при шиномонтаже? Кто новые оплатит в конце концов, сколько они стоят и услуга по замене? Я ж автомобильный журнал покупаю почитать ради интереса.
Чем не тема, чтобы исследовать как ломают, как выглядит, как увидеть какое колесо спустило или поврежден датчик, цены на них, альтернативы, обходные пути и т.п. и написать интересное не нужно машину покупать
Зачем ярлыки развешивать, некрасиво! Я вот полчаса как из-за руля Гранты, а ви Владимир Александрович давно ль прикасались к прекрасному, чтобы писать в мой адрес такое:
"Типа что-нибудь написать" - )))
"отметиться в новостях про Ладу" - имею полное право КАК ВЛАДЕЛЕЦ Гранты!
"За пять лет эксплуатации и пробега 110 ткм, в том числе по посыпанным песочком с солью дорожкам ЛКП в идеальном состоянии" - это что за чудо автомобиль такой и где песочек целебный посыпают, может проедусь там на своей и всё пройдет?
Но уж утверждение Ваше утверждение ))) "задняя дверь была поцарапаны до метала, до закраски в течении года ржа не появлялась" ... )))
Может кошки злобные поцарапали ваш "задняя дверь"?
А чем не тема про датчики Креты давления в шинах, ведь реальный повод реабилитироваться, напомню свои замечания по существу статьи (чуть сокращенно)
разберу на цитаты:
«возникла новая проблема: на панели приборов Креты высветилась ошибка датчика давления в шинах» - неа, сия лампочка называется индикатором низкого давления в шинах/неисправности TPMS (это tire pressure monitoring system). Надеюсь автор строк понимал, что датчик не один? Есть основания полагать, что не совсем, иначе бы написал хотя бы не «ошибка датчика» в единственном числе, а что-то типа ошибки системы контроля...
Кстати, должен был возникнуть логичный вопрос - какое колесо спустило? И видно, что он возник (прим. - у работника в авторитетного автомобильного журнала он не мог не возникнуть), цитата - «Проверили шины - в норме». Логично!
Я даже намекаю на правильный следуя логике вопрос - какого датчика ошибка? В каком колесе или колесах?
Но выводы (цитата) «Пиктограмма горела до самого финиша, но ни одна из шин не проявила признаков потери давления. Утешаем себя тем, что эти датчики глючат у многих автомобилей» - для работников «За рулем» просто капец
Это же написали в выводах в конце статьи - «Насторожил и глюк системы контроля давления в шинах» Где глюк-то и откуда выводы?!
Прекрасное фото шиномонтажа на Весте Кросс, где подписано:
«По традиции мы обули всех испытуемых в легкосплавные колёса K&K. В линейке этого производителя есть колёса почти для всего, что продается у нас на рынке. К тому же K&K - поставщик многих компаний, организовавших локальную сборку в России.»
У меня возникает вопрос раз вы «обули всех» - после шиномонтажа на Крете вообще датчики TPMS были? Ибо ежели их не было (поставили катки новые не поцепив датчики) индикатор на приборке и будет гореть. Просто индикатору не понять, что есть иные альтернативные способы узнать давление (например,манометр как у работников ЗР :)))) он только пытается поймать сигнал от датчиков-радиопередатчиков... Поэтому глупая лампочка и горела всю дорогу обидев испытателей :)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536