На сайте известнейшего в России и странах СНГ тематического журнала посвящённого автомобилям допускаются подобные материалы? Уважаемый Артур Саруханов, Вы как главред журнала допускаете подобное?! Я поражён! И ещё больше поражён, что сие оставил не какой-то рядовой посетитель, а сотрудник издания, который, кстати, видимо, из особенного "патриотизма" предпочитает ездить не на отечественном ВАЗе (его любимой марке), а на шведском Volvo!!! )) Но при этом не забывает поучать всех патриотизму снявшись на фоне дорожных указателей "На Берлин" и "На Прагу". Забавно, хотя это не единичный случай в наше время и наших странах. Кстати, автору. Ещё подлец и негодяй Геббельс изрёк: "чем чудовищнее ложь, тем больше в неё верят". И ведь в самое яблочко попал!
С сожалением покидаю данный интернет-ресурс замечательного издания, которое периодически читал с детства. Не слишком приятно заходить на сайт, который вроде бы посвящён всему что связанно с автомобилями и натыкаться вот на подобные опусы "с ног на голову". Увы, но это уже некая закономерность в RU-нете да и в BY-нете тоже.
И пожалуйста не поминайте в суе святое имя Михаила Булгакова. Он сотворил образы Шарикова и Швондера, которые и сегодня очень актуальны, как я убедился, в том числе и здесь.
А есть обзоры с "политикой" и охаиванием всего советского? И что подразумевается под словом "охаивание"? Конструктивная критика и оценочное суждение? Или надо так, чтобы всеобщее "ура" и "вперед", а кто посмеет возразить, того за "колючку"? Так было уже такое, недавно.
Что касается Tempo средние колеса могли опускаться и подниматься, они не являются управляемыми?
В статье есть хоть слово о Великой Отечественной Войне, которую вы "патриот" так цинично сократили до аббревиатуры ВОВ? Есть ли в статье хоть слово от том, что этой войны не было или что это фарс и пропаганда?
Но хорошо видно что подтянулись заказушники и заминусовали комментарии с толковыми и конструктивными мнениями. Ну, что же, так держать. Дальше только Полиграф Полиграфович Шариков с его "абырвалгом".
Ни 21-я "Волга", ни тем более 13-я "Чайка" это не европейские автомобили. И конечно большие автомобили обильно покрытые хромом в двухцветной экспортной окраске могли произвести на европейцев некоторое впечатление, тем более, что премьер-министром Бельгии в дни выставки был социалист. И ещё тем более, что извечный соперник СССР по догонялкам США не представил на данной выставки ничего из своего автомобилестроения и вообще экспозиция "Дяди Сэма" была весьма скромной.
А что касается танка Т-34, то автор прав. У данного танка были как свои достоинства и передовые решения, так и недостатки. И так было и есть у любой техники. Абсолютной техники не существует.
Не вижу проблем и с заголовком статьи. Была ли Победа в автомобилестроении... журнал про что? Про автомобили!!! А вы что подумали? Поменьше "квасного" господа!
И уж совсем мечтая на данную тему. Почему пересадить на автомобиль D-класса? К народу надо по-ближе быть, GC6 в самый раз. Республика маленькая и скажем прямо не богатая. Автомобили у чиновников могут быть и C-класса.
Не пересядут. Очередная пыль в глаза и лапша на уши. Можно было в 1990-2000-х кататься на "Волгах", пока их производил ГАЗ. Да, не совсем они отечественные, но бюджетные и относительно дешёвые автомобили, потому что из соседней страны. Но катались они почему-то на Volvo 960 и S90, потом пересели на Мерсы.
Владимир Комментарии
А почему про "Запорожцы" не написали? Они экспортировались за рубеж под названием "Ялта".
На сайте известнейшего в России и странах СНГ тематического журнала посвящённого автомобилям допускаются подобные материалы? Уважаемый Артур Саруханов, Вы как главред журнала допускаете подобное?! Я поражён! И ещё больше поражён, что сие оставил не какой-то рядовой посетитель, а сотрудник издания, который, кстати, видимо, из особенного "патриотизма" предпочитает ездить не на отечественном ВАЗе (его любимой марке), а на шведском Volvo!!! )) Но при этом не забывает поучать всех патриотизму снявшись на фоне дорожных указателей "На Берлин" и "На Прагу". Забавно, хотя это не единичный случай в наше время и наших странах. Кстати, автору. Ещё подлец и негодяй Геббельс изрёк: "чем чудовищнее ложь, тем больше в неё верят". И ведь в самое яблочко попал!
С сожалением покидаю данный интернет-ресурс замечательного издания, которое периодически читал с детства. Не слишком приятно заходить на сайт, который вроде бы посвящён всему что связанно с автомобилями и натыкаться вот на подобные опусы "с ног на голову". Увы, но это уже некая закономерность в RU-нете да и в BY-нете тоже.
И пожалуйста не поминайте в суе святое имя Михаила Булгакова. Он сотворил образы Шарикова и Швондера, которые и сегодня очень актуальны, как я убедился, в том числе и здесь.
Есть в филиале Рижского мотормузеума в городе Бауска, что под Юрмалой.
А, извиняюсь! Не сразу посмотрел в профиле город. Теперь понятно...
А есть обзоры с "политикой" и охаиванием всего советского? И что подразумевается под словом "охаивание"? Конструктивная критика и оценочное суждение? Или надо так, чтобы всеобщее "ура" и "вперед", а кто посмеет возразить, того за "колючку"? Так было уже такое, недавно.
Что касается Tempo средние колеса могли опускаться и подниматься, они не являются управляемыми?
В статье есть хоть слово о Великой Отечественной Войне, которую вы "патриот" так цинично сократили до аббревиатуры ВОВ? Есть ли в статье хоть слово от том, что этой войны не было или что это фарс и пропаганда?
Но хорошо видно что подтянулись заказушники и заминусовали комментарии с толковыми и конструктивными мнениями. Ну, что же, так держать. Дальше только Полиграф Полиграфович Шариков с его "абырвалгом".
Ни 21-я "Волга", ни тем более 13-я "Чайка" это не европейские автомобили. И конечно большие автомобили обильно покрытые хромом в двухцветной экспортной окраске могли произвести на европейцев некоторое впечатление, тем более, что премьер-министром Бельгии в дни выставки был социалист. И ещё тем более, что извечный соперник СССР по догонялкам США не представил на данной выставки ничего из своего автомобилестроения и вообще экспозиция "Дяди Сэма" была весьма скромной.
А что касается танка Т-34, то автор прав. У данного танка были как свои достоинства и передовые решения, так и недостатки. И так было и есть у любой техники. Абсолютной техники не существует.
Не вижу проблем и с заголовком статьи. Была ли Победа в автомобилестроении... журнал про что? Про автомобили!!! А вы что подумали? Поменьше "квасного" господа!
Замечательный автомобиль. Всё-таки итальянцы большие мастера и эстеты!
И уж совсем мечтая на данную тему. Почему пересадить на автомобиль D-класса? К народу надо по-ближе быть, GC6 в самый раз. Республика маленькая и скажем прямо не богатая. Автомобили у чиновников могут быть и C-класса.
Не пересядут. Очередная пыль в глаза и лапша на уши. Можно было в 1990-2000-х кататься на "Волгах", пока их производил ГАЗ. Да, не совсем они отечественные, но бюджетные и относительно дешёвые автомобили, потому что из соседней страны. Но катались они почему-то на Volvo 960 и S90, потом пересели на Мерсы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425