Да просто концерны зачастую очень ограничивают выбор цветов. Я серьезно. Хотел купить ярко-зеленую ниву-шевроле, были только серебристые и синие. Пришлось покупать синюю.
Хотел КИА Сид тоже светло-зеленый. Не было. Только синие, черные и кирпичные. Пришлось брать синюю.
Когда присматривался к приоре-универсал, то почти поголовно были белые.
Присматриваюсь к Весте "лайм", там наценка конская за цвет.
Итого: иллюзия выбора.
Я имел ввиду нецелесообразность большого тестирования разных моделей одного завода. Т.к. здесь вполне можно ориентироваться по цене. А вот насколько хороша батарея среди конкурентов - показывает экспертиза ЗР.
Давайте представим, что все затраты возьмет на себя Тюменский завод. Вот взяли 4-5 АКБ разных линеек... и вдруг окажется, что какая-то тюменская модель (позиционирующаяся как середнячок) будет вровень с премиумом, но дешевле. Какой вывод сделает покупатель?
- «Да ну, зачем покупать премиум, возьму чё подешевле».
Таким образом, завод будет в убытке, т.к. его топовую модель будут хуже брать, а там наценка выше.
Или, допустим, все батареи показали средненький результат, а премиум с отрывом впереди, тогда какой вывод?
- «Все их батареи фуфло, вот только премиум ничё-так, но я заморачиваться искать его не хочу, возьму лучше иностранца».
Поэтому, как обозначил выше Михаил, есть смысл сравнения с конкурентами по цене и различными производителями.
Тоже сейчас озадачился приобретением аккумулятора на следующую зиму 2017-2018.
Родной корейский Solite на морозах сдох за 1,5 года.
АКОМ вот держится уже шестой год, но тоже подустал, это будет его последняя зима.
С оказией в Тюмени куплю победителя или "зверя" или тот же АКОМ.
Проставки спереди (2,0 см) в опорную чашку и сзади в крепление пружины (3,5 см), плюс нестандартная резина с более высоким профилем: 205/60/16 вместо 205/55/16, что добавило ещё 1 сантиметр.
Люблю гонки, автоспорт, но к драгу как-то не очень.
От пилота там действительно меньше зависит, чем скажем в ралли или кольце.
Потом всё скатывается к войне бюджетов, кто может позволить себе карбон и титан, тот и в выигрыше.
>>>Меняем бачки-гавно на гавно. Новые бачки так же лопаются, двух недель не выдерживают. Бачки тольяттинской фирмы Экопласт
---
У кого-то ещё есть вопросы, почему Бу убрал производство Весты подальше от таких поставщиков?
Мне нравятся яркие расцветки автомобилей: Зеленый, желтый, синий, красный, голубой, фиолетовый.
Жаль,что на дорогах таких цветов мало.
И очень понравился цвет "лайм" у Весты, но вот какой-то горе-маркетолог решил что наценка за него будет 30 тысяч !!!
Что этим они хотят сказать? Что это показатель статуса, мол я могу за цвет запросто отсыпать тридцатку?
Константин Комментарии
Да просто концерны зачастую очень ограничивают выбор цветов. Я серьезно. Хотел купить ярко-зеленую ниву-шевроле, были только серебристые и синие. Пришлось покупать синюю.
Хотел КИА Сид тоже светло-зеленый. Не было. Только синие, черные и кирпичные. Пришлось брать синюю.
Когда присматривался к приоре-универсал, то почти поголовно были белые.
Присматриваюсь к Весте "лайм", там наценка конская за цвет.
Итого: иллюзия выбора.
А я вот не пойму, почему не сделать четвертую передачу "прямой" 1,000 ?
Неужели эти тысячные испортят тягово-скоростной баланс?
Я имел ввиду нецелесообразность большого тестирования разных моделей одного завода. Т.к. здесь вполне можно ориентироваться по цене. А вот насколько хороша батарея среди конкурентов - показывает экспертиза ЗР.
Давайте представим, что все затраты возьмет на себя Тюменский завод. Вот взяли 4-5 АКБ разных линеек... и вдруг окажется, что какая-то тюменская модель (позиционирующаяся как середнячок) будет вровень с премиумом, но дешевле. Какой вывод сделает покупатель?
- «Да ну, зачем покупать премиум, возьму чё подешевле».
Таким образом, завод будет в убытке, т.к. его топовую модель будут хуже брать, а там наценка выше.
Или, допустим, все батареи показали средненький результат, а премиум с отрывом впереди, тогда какой вывод?
- «Все их батареи фуфло, вот только премиум ничё-так, но я заморачиваться искать его не хочу, возьму лучше иностранца».
Поэтому, как обозначил выше Михаил, есть смысл сравнения с конкурентами по цене и различными производителями.
Тоже сейчас озадачился приобретением аккумулятора на следующую зиму 2017-2018.
Родной корейский Solite на морозах сдох за 1,5 года.
АКОМ вот держится уже шестой год, но тоже подустал, это будет его последняя зима.
С оказией в Тюмени куплю победителя или "зверя" или тот же АКОМ.
Проставки спереди (2,0 см) в опорную чашку и сзади в крепление пружины (3,5 см), плюс нестандартная резина с более высоким профилем: 205/60/16 вместо 205/55/16, что добавило ещё 1 сантиметр.
Люблю гонки, автоспорт, но к драгу как-то не очень.
От пилота там действительно меньше зависит, чем скажем в ралли или кольце.
Потом всё скатывается к войне бюджетов, кто может позволить себе карбон и титан, тот и в выигрыше.
>>>Меняем бачки-гавно на гавно. Новые бачки так же лопаются, двух недель не выдерживают. Бачки тольяттинской фирмы Экопласт
---
У кого-то ещё есть вопросы, почему Бу убрал производство Весты подальше от таких поставщиков?
>>>развалили крупнейший в Европе завод пластмасс (Пластик Сызрань, его теперь просто нет),
---
Зато у нас есть нано-технологии ;-)
Мне нравятся яркие расцветки автомобилей: Зеленый, желтый, синий, красный, голубой, фиолетовый.
Жаль,что на дорогах таких цветов мало.
И очень понравился цвет "лайм" у Весты, но вот какой-то горе-маркетолог решил что наценка за него будет 30 тысяч !!!
Что этим они хотят сказать? Что это показатель статуса, мол я могу за цвет запросто отсыпать тридцатку?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...11121314151617181920212223242526