>>>+ кованные диски от ВСМПО.
---
Насколько знаю ВСМПО больше не делает диски, к сожалению. Переключили полностью всё производство на выпуск деталей для Боингов.
>>>Для Креты такие работы не предусмотрены заводским регламентом обслуживания.
---
Там скорее всего прописан периодический контроль зазоров (например, раз в 60 тыс)и, при необходимости, регулировка. А так да, специально по пробегу регулировать ничего не надо.
Только вот работы по регулировке и замене толкателей влетят в копеечку. С одной стороны для владельцев на пять лет и 100 тыс пробега - это вообще парить не должно. С другой стороны, я к таким не отношусь и эксплуатирую дольше, поэтому эта проблема встает в полный рост, т.к. спецов мало.
А вот чем грозит неприятие новых норм Евро у нас?
Ну, например, завтра Россия объявит что не будет вводить Евро-6,7,8 а остановится на Евро 5 а то и вовсе разрешит откатиться до 4?
Что будет?
Ну то что запретят продавать на экспорт - понятно. Но экспорт автомобилей, мягко говоря, не самая сильная наша сторона :-)
Заставят платить штрафы? Или выпнут из какой-нибудь конвенции, подписанной ранее? Ну выйдем ну и что...
Будем спокойно производить вполне ещё современные моторы с Евро 4 и адекватным ресурсом/характеристиками и адекватными же затратами на несколько упрощенную технологию изготовления. Почему нет?
Давай по пунктам применительно конкретно к моему CEED и личным предпочтениям:
>>>Задние стеклоподъемники на электроприводе - таки да
---
На CEED сзади вёсла. Открываются окна крайне редко, поэтому здесь без разницы.
>>>Обогрев лобового? Круто, че. Не спорю.
---
Есть обогрев зоны дворников. При температуре до -5 помогает, если холоднее то почти бесполезен.
>>>Автомат с мощным движком есть? Типа да. Робот с 120+лс.
---
Не-а, механика с движком 1.4 Если пришпорить - побежит резво, но и жрать будет как 1,8 :-)
>>>Я бы предпочел весту без этих свистоперделок неизвестного поколения и надежности и со старым классическим автоматом. Нечто вроде увеличенного логана/сандеро, в кузове универсал и задранного над землей.
---
Здесь всё индивидуально. К автомату равнодушен.
Итого. В дополнение к тому что есть мне бы хотелось из опций климат вместо кондишена и круиз-контроль. Всё.
>>>Кто-нибудь, расскажите мне, чего все так ждут Весту-универсал?
---
Присматриваюсь. Сейчас владею KIA CEED'SW.
В целом прекрасный автомобиль, но уже не новый. ссылка
Считаю что сейчас на корейцев завышен ценник, CEEDы второго поколения (универсал) мне сейчас не по карману. В то же время в Весте уровень оснащения сопоставим с тем что имею сейчас.
Поглядываю как там движок 1.8, будут ли проблемы с ресурсом у реальных владельцев.
Если приду к положительным выводам, то буду рассматривать как основной вариант.
Как запасной: дастер 4х4 2.0 или Ларгус кросс или CEED'sw JD, немного б/у.
Посмотрим в общем, время есть.
И да, владел ВАЗ 2111 в течение 7 лет - вообще проблем не знал, продал на пробеге 130 тыс. Поэтому от ВАЗ остались положительные эмоции.
Здесь на сайте явно кто-то скриптами балуется, которые отвечают за рейтинг +/-
Кому-то привалило ровнёхонько 50 плюсов, кому-то ровно столько же 50 минусов.
Модераторы, ау, у вас сайт дырявый.
Константин Комментарии
>>>+ кованные диски от ВСМПО.
---
Насколько знаю ВСМПО больше не делает диски, к сожалению. Переключили полностью всё производство на выпуск деталей для Боингов.
Ничего так, симпатичный сарайчик.
Водитель молодец.
>>>Для Креты такие работы не предусмотрены заводским регламентом обслуживания.
---
Там скорее всего прописан периодический контроль зазоров (например, раз в 60 тыс)и, при необходимости, регулировка. А так да, специально по пробегу регулировать ничего не надо.
Только вот работы по регулировке и замене толкателей влетят в копеечку. С одной стороны для владельцев на пять лет и 100 тыс пробега - это вообще парить не должно. С другой стороны, я к таким не отношусь и эксплуатирую дольше, поэтому эта проблема встает в полный рост, т.к. спецов мало.
Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы двигателя? В таком случае его средний ресурс 150 тыс. км.
А вот чем грозит неприятие новых норм Евро у нас?
Ну, например, завтра Россия объявит что не будет вводить Евро-6,7,8 а остановится на Евро 5 а то и вовсе разрешит откатиться до 4?
Что будет?
Ну то что запретят продавать на экспорт - понятно. Но экспорт автомобилей, мягко говоря, не самая сильная наша сторона :-)
Заставят платить штрафы? Или выпнут из какой-нибудь конвенции, подписанной ранее? Ну выйдем ну и что...
Будем спокойно производить вполне ещё современные моторы с Евро 4 и адекватным ресурсом/характеристиками и адекватными же затратами на несколько упрощенную технологию изготовления. Почему нет?
Давай по пунктам применительно конкретно к моему CEED и личным предпочтениям:
>>>Задние стеклоподъемники на электроприводе - таки да
---
На CEED сзади вёсла. Открываются окна крайне редко, поэтому здесь без разницы.
>>>Обогрев лобового? Круто, че. Не спорю.
---
Есть обогрев зоны дворников. При температуре до -5 помогает, если холоднее то почти бесполезен.
>>>Автомат с мощным движком есть? Типа да. Робот с 120+лс.
---
Не-а, механика с движком 1.4 Если пришпорить - побежит резво, но и жрать будет как 1,8 :-)
>>>Я бы предпочел весту без этих свистоперделок неизвестного поколения и надежности и со старым классическим автоматом. Нечто вроде увеличенного логана/сандеро, в кузове универсал и задранного над землей.
---
Здесь всё индивидуально. К автомату равнодушен.
Итого. В дополнение к тому что есть мне бы хотелось из опций климат вместо кондишена и круиз-контроль. Всё.
>>>АБС оснащен? Оснащен - а какого поколения? А? Вспомните.
---
Да вообще без понятия какое там на CEED поколение стоит.
ESP в моей комплектации тоже нет и не надо.
>>>Кто-нибудь, расскажите мне, чего все так ждут Весту-универсал?
---
Присматриваюсь. Сейчас владею KIA CEED'SW.
В целом прекрасный автомобиль, но уже не новый.
ссылка
Считаю что сейчас на корейцев завышен ценник, CEEDы второго поколения (универсал) мне сейчас не по карману. В то же время в Весте уровень оснащения сопоставим с тем что имею сейчас.
Поглядываю как там движок 1.8, будут ли проблемы с ресурсом у реальных владельцев.
Если приду к положительным выводам, то буду рассматривать как основной вариант.
Как запасной: дастер 4х4 2.0 или Ларгус кросс или CEED'sw JD, немного б/у.
Посмотрим в общем, время есть.
И да, владел ВАЗ 2111 в течение 7 лет - вообще проблем не знал, продал на пробеге 130 тыс. Поэтому от ВАЗ остались положительные эмоции.
Здесь на сайте явно кто-то скриптами балуется, которые отвечают за рейтинг +/-
Кому-то привалило ровнёхонько 50 плюсов, кому-то ровно столько же 50 минусов.
Модераторы, ау, у вас сайт дырявый.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...