Долю рынка наращивают, но и убытки тоже...
Интересно узнать точную оценку загруженности производственных мощностей.
А ещё интересно увидеть в динамике за счет чего увеличили долю - отжали европейцев или китайцев?
>>>Да Весте не нужно быть седаном-кросс, у неё и сейчас клиренс 178 мм
---
С одной стороны не нужно, с другой стороны почему бы и нет? Глобальных конструктивных доработок не требуется. И пока есть люди, которым надо чтобы "кросс", готовые за это доплачивать но не желающие разорятся на паркетник, нужно их удовлетворять. Закрыть эту нишу.
ВАЗу расширять линейку и дальше и побыстрее! Все современные иномарки тихой сапой превратились в настоящие пузотёрки, а дорожный просвет, который был актуален в середине 90-х теперь носят авто гордо именуемые "кроссоверами". А за кроссовер ломят уже более серьёзную денежку. Веста седан-кросс может быть отличным троллингом, ведь когда в добавок к нехилому базовому дорожному просвету добавят ещё немного, то будет вполне на уровне всяких джуков/равиков/кошаков за почти в два раза меньший ценник! Profit.
В рамках импортозамещения неплохо было бы нашим производителям делать расходники для иномарок в широкую продажу. Когда ищу расходники или запчасти для своего корейца, то как правило или оригинал по конской цене или китайское фуфло. В интернет-магазинах наши бренды вообще не представлены!
Когда Бу Андерсон стал отказываться от наших поставщиков, те завыли что их зажимают и через Чемезова сняли Бу, а если они такие хорошие, почему не конкурируют на имеющемся рынке запчастей для остальных массовых марок?
Константин Комментарии
Сделайте заводскую версию на пропан-бутане! Пожа-а-алуйста!
Долю рынка наращивают, но и убытки тоже...
Интересно узнать точную оценку загруженности производственных мощностей.
А ещё интересно увидеть в динамике за счет чего увеличили долю - отжали европейцев или китайцев?
>>>ВАЗ как был быдлоконторой, так ей и остался. А значит, и Веста - машина дрянь.
---
Какие глубокомысленные выводы...
>>>Да Весте не нужно быть седаном-кросс, у неё и сейчас клиренс 178 мм
---
С одной стороны не нужно, с другой стороны почему бы и нет? Глобальных конструктивных доработок не требуется. И пока есть люди, которым надо чтобы "кросс", готовые за это доплачивать но не желающие разорятся на паркетник, нужно их удовлетворять. Закрыть эту нишу.
ВАЗу расширять линейку и дальше и побыстрее! Все современные иномарки тихой сапой превратились в настоящие пузотёрки, а дорожный просвет, который был актуален в середине 90-х теперь носят авто гордо именуемые "кроссоверами". А за кроссовер ломят уже более серьёзную денежку. Веста седан-кросс может быть отличным троллингом, ведь когда в добавок к нехилому базовому дорожному просвету добавят ещё немного, то будет вполне на уровне всяких джуков/равиков/кошаков за почти в два раза меньший ценник! Profit.
Попробуй в качестве главы автозавода не представлять свой автомобиль до начала продаж... вылетишь быстрее чем Бу.
Заводские передние колодки отходили 75 тысяч, задние 90.
Поменял на HI-Q стали стираться втрое быстрее...
А года выпускали "десятку" с опелевским движком, коробку оттуда не лицензировали?
И когда он в серию пойдет?
Если в 2018, вангую цену от 1 ляма за почти барабанную комплектацию.
В рамках импортозамещения неплохо было бы нашим производителям делать расходники для иномарок в широкую продажу. Когда ищу расходники или запчасти для своего корейца, то как правило или оригинал по конской цене или китайское фуфло. В интернет-магазинах наши бренды вообще не представлены!
Когда Бу Андерсон стал отказываться от наших поставщиков, те завыли что их зажимают и через Чемезова сняли Бу, а если они такие хорошие, почему не конкурируют на имеющемся рынке запчастей для остальных массовых марок?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526