Константин Комментарии

У Тойоты рамы гниют, у корейцев катализатор новый дохнет, ВАГ мухлюет на сертификации... куда катится этот мир :-)

>>>перегон Пыть Ях - Тобольск свыше 500км
---
Там после ремонта снова нормальная дорога, вполне безаварийная. Да и на севере, думаю если надо и в свою машину возьмут раненого чтобы довезти (если транспортабелен).

Ну вы же написали "солярис-ваз"...
Тут 3 варианта:
1) Гранта, но она не подходит, т.к. совсем намного дешевле и условно меньше по размерам
2) Приора, тоже недорога и вполне сопоставима в топовых комплектациях
3) Веста, но она не подходит т.к. либо комплектация богаче, либо разрыв больше в деньгах.

Акция: Купи Тойоту и получи запасную раму в подарок!

Не, ну а что всё по чесноку. Машина на сертификации ведь сама разгонялась? Сама. Никто её не толкал. А то, что водители в реальной жизни ездят по-другому алгоритму, то это их проблемы. ;-)

Судя по всему инженеры проектируют без запаса прочности по указанию манагеров, которые в свою очередь под влиянием маркетологов,которые зависимы от финансиситов которые любят наши денежки.

Корейцы не дураки, хоть и жадные сволочи. Всё повышение у них на грани чтобы и французов/немчуру по ценнику не догнать и себе лишние рублики состричь.

ссылка
ссылка

>>>При всех габаритах креты и внешнем виде, она должна весить минимум 1700. ну Хьюндэй не могут себе такого позволить, потому как слабый кузов не выдержит нагрузок...
---
НУ вообще-то необходимость сделать кузов крепким приводит к увеличению массы...

В общем, полный привод здесь нужен, похоже, только чтобы зимой уверенно трогаться с светофора и во дворе чтобы "удобнее" пузом грести снежную кашу.
Незачет.
За такую цену - двойной незачет.