Гарантия у кореяк она всегда такая была, с кучей оговорок, сносок мелким шрифтом и пр. и большими буквами 5 лет или 150 000 км. А в основе лежит конструктивная недоработка, вызванная ограниченностью умственных способностей разработчиков. Мне кажется, китайцы передирая и то более творчески подходить стали или используют проверенные технические решения, кореяки когда что-нибудь даже лицензионное допиливают - [у нас не ругаются] получается (это ж они доработали заднюю подвеску Акцента до первого Сопляриса и дело крылось отнюдь не мягкости амортизаторов).
У коллеги по работе первый звоночек на Соренто прозвенел в виде лямды на пробеге 16 ткм с вердиктом "плохой бензин - случай не гарантийный". Ну это же естественно, именно в Москве Лукойл специально торгует отвратным бензином.
Простите, что вмешиваюсь в вашу дискуссию с моим "клоном", но напомню: бред должен подтверждать пруфами тот, кто его озвучил:
Вы заявляете, что Виталий "разговаривает сам с собой" - вот и попытайтесь это доказать:)
У меня давно не покидает чувство, что он на рекламе ВАЗа подрабатывает. :)
Вот уж шоу будет, когда Веста Кросс выйдет. Интересно с чем он ее сравнивать будет? :)
Судя по уровню ваших ответов, 7-ступенчатая классическая АКПП стоит у вас в гостиной и изображает журнальный стол:)
Так есть ли в ней режим "кикдаун"? Или при наличии более чем 5 ступеней и ручного режима переключения он уже не актуален?:)
Я так и не услышал ответа на вопрос ПОЧЕМУ вы слили ваш TSI/DSG, и почему, не поэксплуатировав их даже 100К беретесь рассуждать об их надежности?:)
А обстоятельства слива меня не очень заботят. Причины какие были?
Если вам все так нравилось, зачем продали?
Если опыта длительной эксплуатации агрегатов у вас нет, зачем эти рассуждения о "надежности"?
О, вам уже настолько нечего возразить, что в ход снова пошли "недоработки подвески Соляриса" семилетней давности:)
Совсем-совсем аргументов нет?
А давайте еще приведем пример, когда Ока врезается в УАЗ - кому тогда будет хуже?
А, нет, давайте так: УАЗ врезается в КамАЗ, а потом в них врезается БелАЗ!
В общем, все умерли:)
Вы можете сколько угодно пытаться доводить ситуацию до абсурда - УАЗ меньшим куском каки не станет, и более безопасным - тоже.
Особенно поржал по поводу "недоработки подвески Соляриса" в сравнении с мостовым квадроциклом УАЗ:)
Я правильно понимаю, что вы "переоцененность" Соляриса понимаете как "мне не хватает на Солярис", а "Мне хватает на Весту" - это значит, что "Веста стоит сколько надо"?
А не объясните ли, с чего вдруг Солярис "переоценен", а Веста - нет? Я вот считаю, что все ровно наоборот. Да и продажи корейцев иллюстрируют мою правоту.
Двойные стандарты по путриотическому принципу?
Фу таким быть!:)
Так это, вы в Европе-то были ли?
Уж сколько раз вам говорил - седаны там не в почете. Оттого, в том числе, и Веста там сливает.
У корейцев там хорошо идет Пиканто и i20, которые не идут у нас, ибо нужен седан и "побольше" - Солярис/Рио.
Этотж у ВАЗа датчики давления в шины воткнул - и вот вам версия для Европы.
А у нормальных производителей, как правило, больше одного класса машин в производстве, да еще версии для разных рынков имеются . Для корейцев, насколько я знаю, помимо России и Китая основной рынок - США, где отлично идет Солярис, Элантра, i40 и разные кроссоверы (в том числе Киа), которые в РФ "не взлетели" из-за того, что крымнаш.
А уж американские стандарты безопасности как минимум не мягче Европейских.
К тому же помните, что Солярис набрал 16 из 16 в краштесте АР, а Веста - 14 из 16.
И кто, в итоге, безопаснее?:)
Что-что вы там говорили про "небезопасность"?))))
Demitrius Ответы на комментарии
Гарантия у кореяк она всегда такая была, с кучей оговорок, сносок мелким шрифтом и пр. и большими буквами 5 лет или 150 000 км. А в основе лежит конструктивная недоработка, вызванная ограниченностью умственных способностей разработчиков. Мне кажется, китайцы передирая и то более творчески подходить стали или используют проверенные технические решения, кореяки когда что-нибудь даже лицензионное допиливают - [у нас не ругаются] получается (это ж они доработали заднюю подвеску Акцента до первого Сопляриса и дело крылось отнюдь не мягкости амортизаторов).
У коллеги по работе первый звоночек на Соренто прозвенел в виде лямды на пробеге 16 ткм с вердиктом "плохой бензин - случай не гарантийный". Ну это же естественно, именно в Москве Лукойл специально торгует отвратным бензином.
"Так ты взрослый что ли? А чего по развитию где-то в самом начале застрял? :)"
А тебе видимо приятнее общаться со сверстниками, потому ты всех называешь малышами))))
"Пшик снова что-то сказал бессмысленное? "
Ну так ты думаю, прежде чем что-то сказать, тогда "пшиков" будет меньше.))))
Хотя вряд ли, когда думать-то особо нечем)))
Простите, что вмешиваюсь в вашу дискуссию с моим "клоном", но напомню: бред должен подтверждать пруфами тот, кто его озвучил:
Вы заявляете, что Виталий "разговаривает сам с собой" - вот и попытайтесь это доказать:)
А что делать, когда-таки отвалится?
У меня давно не покидает чувство, что он на рекламе ВАЗа подрабатывает. :)
Вот уж шоу будет, когда Веста Кросс выйдет. Интересно с чем он ее сравнивать будет? :)
Судя по уровню ваших ответов, 7-ступенчатая классическая АКПП стоит у вас в гостиной и изображает журнальный стол:)
Так есть ли в ней режим "кикдаун"? Или при наличии более чем 5 ступеней и ручного режима переключения он уже не актуален?:)
Я так и не услышал ответа на вопрос ПОЧЕМУ вы слили ваш TSI/DSG, и почему, не поэксплуатировав их даже 100К беретесь рассуждать об их надежности?:)
А обстоятельства слива меня не очень заботят. Причины какие были?
Если вам все так нравилось, зачем продали?
Если опыта длительной эксплуатации агрегатов у вас нет, зачем эти рассуждения о "надежности"?
О, вам уже настолько нечего возразить, что в ход снова пошли "недоработки подвески Соляриса" семилетней давности:)
Совсем-совсем аргументов нет?
А давайте еще приведем пример, когда Ока врезается в УАЗ - кому тогда будет хуже?
А, нет, давайте так: УАЗ врезается в КамАЗ, а потом в них врезается БелАЗ!
В общем, все умерли:)
Вы можете сколько угодно пытаться доводить ситуацию до абсурда - УАЗ меньшим куском каки не станет, и более безопасным - тоже.
Особенно поржал по поводу "недоработки подвески Соляриса" в сравнении с мостовым квадроциклом УАЗ:)
Я правильно понимаю, что вы "переоцененность" Соляриса понимаете как "мне не хватает на Солярис", а "Мне хватает на Весту" - это значит, что "Веста стоит сколько надо"?
А не объясните ли, с чего вдруг Солярис "переоценен", а Веста - нет? Я вот считаю, что все ровно наоборот. Да и продажи корейцев иллюстрируют мою правоту.
Двойные стандарты по путриотическому принципу?
Фу таким быть!:)
Так это, вы в Европе-то были ли?
Уж сколько раз вам говорил - седаны там не в почете. Оттого, в том числе, и Веста там сливает.
У корейцев там хорошо идет Пиканто и i20, которые не идут у нас, ибо нужен седан и "побольше" - Солярис/Рио.
Этотж у ВАЗа датчики давления в шины воткнул - и вот вам версия для Европы.
А у нормальных производителей, как правило, больше одного класса машин в производстве, да еще версии для разных рынков имеются . Для корейцев, насколько я знаю, помимо России и Китая основной рынок - США, где отлично идет Солярис, Элантра, i40 и разные кроссоверы (в том числе Киа), которые в РФ "не взлетели" из-за того, что крымнаш.
А уж американские стандарты безопасности как минимум не мягче Европейских.
К тому же помните, что Солярис набрал 16 из 16 в краштесте АР, а Веста - 14 из 16.
И кто, в итоге, безопаснее?:)
Что-что вы там говорили про "небезопасность"?))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...254255256257258259260261262263264265266267268...