Все производители со временем дорабатывают и улучшают свои машины. Если автор пишет статью о таких доработках и они ему тоже нравятся (для того и дорабатывали!), то стоит ли обвинять автора в "прикормленности"?
Можно, конечно, писать статью и тщательно скрывать личные оценки. Этакая сухая констатация фактов и цифр. Но уверяю вас, что даже и в этом случае обязательно(!) найдутся "обвинители" в "заказухе" ;)
да хватит уже....покатайтесь неделю на чпокусе 2-ом и неделю на рапиде\поло.....ну не дотягивают они до С класса..И турбожужжалки им не помогут.....рулятся не так, устойчивость не та -уже они и колесами и салоном..балка сзади дубовая......материалы дешманские...шумка не та....
То есть, если современный В-класс размером с 10-летний С-класс - он автоматически переходит С?
Еще раз доя особо упоротых:
Деметриус, вы ж не школьник, чтобы длиной мериться:)
Суть классов не в фиксированной длине или ширине, а в маркетинговом позиционировании:
Вот есть даижок 1,6 у Рапида, Поло и октавии, так у Рапида и Поло он в базе 85 сил, а у октавии - 110. Понимаете в чем разница?
По сути - одно и то же железо, но вы платите за прошивку.
То же и с опциями: можно все то же самое, что и в Октавии засунуть в Поло, только вот регулировку яркости приборки - увы.
Вот Ниссан Алмера, которую делают на БракоВАЗе, она по габаритам - как Мондео позапрошлого поколения... Алмера теперь D-класс?
А с чего это? Там же Логан первого поколения внутри:)
Кстати, обратно не работает: если с КАЛины убрать все опции, она станет не Окой, а Грантой. Так же как и Октавия в базе не станет Рапидом,
"Покритиковать" - это указать на реальные недостатки.
А то, что делаете вы, называется "пообсирать по приколу, гы-гы".
Я категорически против.
Тем более, что, кроме "высокой" - по вашему мнению - цены и хитрой - по общему мнению - гарантии (заметьте, у ВАЗа нет и такой, ссылки давал) вам и предъявить-то нечего.
А вот если брать любую отечественную телегу (не важно, бракоВАЗ или гробоУА)З, список обоснованных претензий будет довольно обширный.
Похоже вы ничего не поняли, т.к. неспособны воспринимать то, что не сходится с тем, что вы ляпнули. Про автомобили, про магнитолы которые бывают не только глючные китайские, про разницу между ксеноном и биксеноном понятия у вас очень отдалённые от действительности.
Если бы вы ездили по ночам то знали бы, что дальний свет ночью на трассе включаешь очень редко, а «моргать» включая и выключая дальний свет не лучший способ использования ксенона. Да и дальний ксеноновый свет не сильно мощнее обычного от галогенок. Поэтому я и считаю биксенон баловством.
Где я упоминал топовый Фокус 2,0АТ? Чет не припомню. Может это вы запутались и приняли Focus-2 за Focus 2.0? И ещё зягляните что-ли на сайт Ford, просветитесь какие сейчас топовые Фокусы.
По поводу автомобилей я вам привёл пример первого KIA Ceed и нового RIO с разницей в возрасте 10 лет. Чем вам плох пример? Тем, что не нравится RIO? А может тем, что слишком наглядно доказывает несостоятельность ваших заявлений?
Вы начали тулить топовый Rapid. Но он уже стоит как новый топовый Фокус, а по комфорту и размерам может условно сравниться только с Focus-1.
Можете сравнить ваш топовый Rapid с предыдущей Октавией. Картина будет ещё нагляднее чем с Ceed и Rio - до предыдущей Октавии новому Rapid далеко.
Какие вам ещё нужны доказательства, что нынешний В-класс с С классом может сравниться только если С класс 20-летней давности?
Можете, если хотите, и дальше считать, что авто В-класса это предыдущий С-класс - читать дальше ваши бредни и выкручивания нет уже никакой охоты.
На этом беседу заканчиваю.
Вы начинаете съезжать с темы. Рапид такая же бюджетная балалайка В класса как и Рио, который, кстати, на гражданских скоростях вполне неплох. А с топовым мотором 1,4 tsi, светодиодными фонарями и прочими свистоперделками Рапид уже и не очень бюджетная балалайка. К мотору 1,4 идёт печально известная коробка DQ200 в народе известная как «сухая» DSG-7. Потолкайтесь на ней в городских пробках и к концу гарантии вы проклянёте её вместе со свистоперделками
Для информации: за цену топового Rapid можно взять новый топовый Focus с турбомотором 1.5 (150 л.с.) и автоматом у которого свистоперделок будет не меньше и который на светофоре от Rapid не отстанет. А если чуток добавить то уже можно взять Octavia с мотором 1,4 150 л.с.
И ещё скажите как особо свистоперделки Rapid влияют на комфорт? Все вместе взятые они не сделают Рапид больше и не дадут ему подвеску даже первого Фокуса на котором, кстати, уже были доступны ксеноновые фары. Мы на Луне и то в курсе. Биксенон на бюджетных авто - баловство,. Хотя как по мне ксенон и LED фары как опция - бесполезная трата денег. А современную магнитолу со всеми возможными плюшками включая навигатор в любой старый автомобиль можно поставить без проблем.
Так что опять попали пальцем в небо. Придумайте ещё что-нибудь. )))
Demitrius Ответы на комментарии
Да, согласен. Вот только меня до сих пор смущают его просвет и PowerShift.
Все производители со временем дорабатывают и улучшают свои машины. Если автор пишет статью о таких доработках и они ему тоже нравятся (для того и дорабатывали!), то стоит ли обвинять автора в "прикормленности"?
Можно, конечно, писать статью и тщательно скрывать личные оценки. Этакая сухая констатация фактов и цифр. Но уверяю вас, что даже и в этом случае обязательно(!) найдутся "обвинители" в "заказухе" ;)
да хватит уже....покатайтесь неделю на чпокусе 2-ом и неделю на рапиде\поло.....ну не дотягивают они до С класса..И турбожужжалки им не помогут.....рулятся не так, устойчивость не та -уже они и колесами и салоном..балка сзади дубовая......материалы дешманские...шумка не та....
То есть, если современный В-класс размером с 10-летний С-класс - он автоматически переходит С?
Еще раз доя особо упоротых:
Деметриус, вы ж не школьник, чтобы длиной мериться:)
Суть классов не в фиксированной длине или ширине, а в маркетинговом позиционировании:
Вот есть даижок 1,6 у Рапида, Поло и октавии, так у Рапида и Поло он в базе 85 сил, а у октавии - 110. Понимаете в чем разница?
По сути - одно и то же железо, но вы платите за прошивку.
То же и с опциями: можно все то же самое, что и в Октавии засунуть в Поло, только вот регулировку яркости приборки - увы.
Вот Ниссан Алмера, которую делают на БракоВАЗе, она по габаритам - как Мондео позапрошлого поколения... Алмера теперь D-класс?
А с чего это? Там же Логан первого поколения внутри:)
Кстати, обратно не работает: если с КАЛины убрать все опции, она станет не Окой, а Грантой. Так же как и Октавия в базе не станет Рапидом,
Какие возражения по сути?
Лада уверенно держит первое место по косякам сборки, распилам, откатам на производстве, и по ржавчине:)
Вы отрицаете, что Рио и Солярис суть одно?:) и никаких формул:)
Ну ок, скажите еще, что Земля - плоская:)))
Итак: Лада сливает корейцам. Печально для ВЯаЗоыилов, но факт, увы.
И что же это за автомобиль?
А если мы сложим Рио и Солярис - так как это одна машина, то все ваши "аргументы" - пыль:)
Никаких противоречий. Различайте понятия "покупка по доброй воле" и "покупка потому что альтернативы нет"
Причем, это "альтернативы нет" создается для ВАЗиков искусственно, чтобы пилить бюджетное бабло.
И да, Лада сливает корейцам во всем.
Потому что на ВАЗе распил и откат, а не производство:)
У какой еще сашины, кроме Лады вываливается движок, гниет прямо в изоляции проводка и сгнивает напрочь выпуск за менее чем 40К эксплуатации?:)
"Покритиковать" - это указать на реальные недостатки.
А то, что делаете вы, называется "пообсирать по приколу, гы-гы".
Я категорически против.
Тем более, что, кроме "высокой" - по вашему мнению - цены и хитрой - по общему мнению - гарантии (заметьте, у ВАЗа нет и такой, ссылки давал) вам и предъявить-то нечего.
А вот если брать любую отечественную телегу (не важно, бракоВАЗ или гробоУА)З, список обоснованных претензий будет довольно обширный.
Такие дела.
Похоже вы ничего не поняли, т.к. неспособны воспринимать то, что не сходится с тем, что вы ляпнули. Про автомобили, про магнитолы которые бывают не только глючные китайские, про разницу между ксеноном и биксеноном понятия у вас очень отдалённые от действительности.
Если бы вы ездили по ночам то знали бы, что дальний свет ночью на трассе включаешь очень редко, а «моргать» включая и выключая дальний свет не лучший способ использования ксенона. Да и дальний ксеноновый свет не сильно мощнее обычного от галогенок. Поэтому я и считаю биксенон баловством.
Где я упоминал топовый Фокус 2,0АТ? Чет не припомню. Может это вы запутались и приняли Focus-2 за Focus 2.0? И ещё зягляните что-ли на сайт Ford, просветитесь какие сейчас топовые Фокусы.
По поводу автомобилей я вам привёл пример первого KIA Ceed и нового RIO с разницей в возрасте 10 лет. Чем вам плох пример? Тем, что не нравится RIO? А может тем, что слишком наглядно доказывает несостоятельность ваших заявлений?
Вы начали тулить топовый Rapid. Но он уже стоит как новый топовый Фокус, а по комфорту и размерам может условно сравниться только с Focus-1.
Можете сравнить ваш топовый Rapid с предыдущей Октавией. Картина будет ещё нагляднее чем с Ceed и Rio - до предыдущей Октавии новому Rapid далеко.
Какие вам ещё нужны доказательства, что нынешний В-класс с С классом может сравниться только если С класс 20-летней давности?
Можете, если хотите, и дальше считать, что авто В-класса это предыдущий С-класс - читать дальше ваши бредни и выкручивания нет уже никакой охоты.
На этом беседу заканчиваю.
Вы начинаете съезжать с темы. Рапид такая же бюджетная балалайка В класса как и Рио, который, кстати, на гражданских скоростях вполне неплох. А с топовым мотором 1,4 tsi, светодиодными фонарями и прочими свистоперделками Рапид уже и не очень бюджетная балалайка. К мотору 1,4 идёт печально известная коробка DQ200 в народе известная как «сухая» DSG-7. Потолкайтесь на ней в городских пробках и к концу гарантии вы проклянёте её вместе со свистоперделками
Для информации: за цену топового Rapid можно взять новый топовый Focus с турбомотором 1.5 (150 л.с.) и автоматом у которого свистоперделок будет не меньше и который на светофоре от Rapid не отстанет. А если чуток добавить то уже можно взять Octavia с мотором 1,4 150 л.с.
И ещё скажите как особо свистоперделки Rapid влияют на комфорт? Все вместе взятые они не сделают Рапид больше и не дадут ему подвеску даже первого Фокуса на котором, кстати, уже были доступны ксеноновые фары. Мы на Луне и то в курсе. Биксенон на бюджетных авто - баловство,. Хотя как по мне ксенон и LED фары как опция - бесполезная трата денег. А современную магнитолу со всеми возможными плюшками включая навигатор в любой старый автомобиль можно поставить без проблем.
Так что опять попали пальцем в небо. Придумайте ещё что-нибудь. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...248249250251252253254255256257258259260261262...