Это все говорит о том, что ВАЗомаркетолухи врут, а овноВеста - вообще ни разу не автомобиль, а кусок оаспилооткатного отстоя.
Анализируй - не анализируй, а лучше ВАЗики не становятся:)
Да и ВАЗомаркетолухи меньше не врут:)
Вы сами себе противоречите. С одной стороны вы мне рассказываете, какие плохие дороги у меня в городе и какие плохие у вас, но тут же мне рассказываете, что вам достаточно жалких 18 см клиренса для того, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге. А тем временем 18 см - это всего лишь на пару см больше, чем у подавляющего большинства пузотёрок. Налицо эффект плацебо от владения приподнятым сиденьем в типичном сарае с нашлёпками.
По поводу Фирматика. Да, он хорош, но ничем не лучше того же x-drive, Торсена и иже с ними, ибо суть одна, просто разное название и небольшие отличия в реализации в зависимости от производителя (МБ, ФАГ или БМВ). А вот полуполноприводные Халдексы - отстой. Тут я с вами согласился выше.
Почему пошутил? Посмотрите сколько стоят Рапид 1,4 tsi и Октавия средней комплектации с мотором 150 л.с. и механикой. По личному опыту, если есть автомобиль на ходу, миллион на покупку нового и желание приобрести что-то получше "подогретого овоща", немного подождать и собрать ещё двести тысяч не такое уж невыполнимое дело. Динамика и класс Октавии стоят своих денег, а Ceed GT для своих характеристик стоит совсем недорого.
Ну а если денег хватает только на Polo GT стоит усмирить свои гоночные амбиции, свыкнуться с мыслью, что ездишь просто на автомобилем с приличной динамикой для каждодневного использования и не насиловать его тюнингом уподобляясь Эллочке-людоедке в её соревновании с Вандербильдихой..
Но это мое мнение. Оно часто не сходится с мнением большинства, но мне от этого ни тепло ни холодно.
Ну давайте исходить:
Даже исходя из того, что у нас не продаётся, «подогретые овощи» не становятся горячими хотя динамика у Поло и Рапида с моторами 1,4 tsi очень неплоха. Назови автор статью «Kia Rio, Skoda Rapid, VW Polo GT: подогретые пирожки» ... )))
Мой нынешний автомобиль, как и продающаяся у нас Октавия 1,4 150 л.с., едет 8,2 сек до ста, и я не скажу, что это горячо. Кстати Октавия в 150 л.с. не намного дороже Рапида с его 125 л.с. и безальтернативной DSG-7. И если хочется чего подинамичнее Рапида или Поло и есть деньги для их покупки, стоит наскерести ещё немного и купить Октавию 150 л.с., пусть даже не в самой дорогой комплектации, или Kia Ceed GT.
Главное, чтобы им мозгов хватило цены не поднимать! Ну а автомат нормальный конечно сильно будет способствовать росту продаж. Сейчас большой процент людей отказываются от весты прежде всего из-за тупого, дерганного робота
Ту дорогу уже починили, правда неизвестно сколько она продержится. :)
А по поводу кроссовера я не особо-то и спорю - он универсальнее, но только при условии того, что это настоящий кроссовер с честным минимальным клиренсом минимум в 21 см, с постоянным полным приводом типа Торсена или аналогов, с межколёсными блокировками, с дизельным движком и автоматом. А когда мне рассказывают про практичность и проходимость всякого убожества с моноприводом или с клиренсом в 18 см, то это у меня не вызывает ничего кроме издевательского смеха.
А вот насчёт усталости в кроссовере - вопрос весьма спорный. Шея объективно в нём устаёт гораздо сильнее, ибо болтанка за счёт более высокой посадки гораздо больше, чем в пузотёрке.
Возможно, что и спутал. ГЛЦ - это тот, который замена ГЛК? Тогда да - он неплох. Но 18 см - это слишком низко, чтобы величать сарай кроссовером, ибо у обычного легкового Мерса не сильно меньше.
Про выпад по поводу Халдекса вообще не понял - где это я это фуфло хвалил? 0_о По мне так вообще Торсен - верх совершенства.
Спасибо, поржал:)
Вы поколения отсчитываете по размеру, а не по модельному году? пвтомобили не люди, Демитриус, да и у людей размер - не показатель пиинадлежности к какому-либо поколению:)))
Вы не знали?:)
Никто ВАЗу не виноват, что его поделия по размерам были меньше всех в классе B, когда были еще актуальны:)))
Сейчас-то уже КАЛина - устаревшего распилооткатного отстоя кусок.
Ну ок, у Соляриса тогда 15 (не помню, какой там максимум у АрКап). Я четко помню, как Голованов в одном из видео про Солярис рассказывал, что, хоть результаты Весты и Соляриса близки, но Веста до максимума не дотянула.
Не вводите людей в заблуждение. Ссылку на видео вам вечером скину с компа, если сами за день не нагуглите.
Demitrius Ответы на комментарии
Это все говорит о том, что ВАЗомаркетолухи врут, а овноВеста - вообще ни разу не автомобиль, а кусок оаспилооткатного отстоя.
Анализируй - не анализируй, а лучше ВАЗики не становятся:)
Да и ВАЗомаркетолухи меньше не врут:)
Вы сами себе противоречите. С одной стороны вы мне рассказываете, какие плохие дороги у меня в городе и какие плохие у вас, но тут же мне рассказываете, что вам достаточно жалких 18 см клиренса для того, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге. А тем временем 18 см - это всего лишь на пару см больше, чем у подавляющего большинства пузотёрок. Налицо эффект плацебо от владения приподнятым сиденьем в типичном сарае с нашлёпками.
По поводу Фирматика. Да, он хорош, но ничем не лучше того же x-drive, Торсена и иже с ними, ибо суть одна, просто разное название и небольшие отличия в реализации в зависимости от производителя (МБ, ФАГ или БМВ). А вот полуполноприводные Халдексы - отстой. Тут я с вами согласился выше.
не выплатили ему бонусы, грозит увольнение..в запое))
Почему пошутил? Посмотрите сколько стоят Рапид 1,4 tsi и Октавия средней комплектации с мотором 150 л.с. и механикой. По личному опыту, если есть автомобиль на ходу, миллион на покупку нового и желание приобрести что-то получше "подогретого овоща", немного подождать и собрать ещё двести тысяч не такое уж невыполнимое дело. Динамика и класс Октавии стоят своих денег, а Ceed GT для своих характеристик стоит совсем недорого.
Ну а если денег хватает только на Polo GT стоит усмирить свои гоночные амбиции, свыкнуться с мыслью, что ездишь просто на автомобилем с приличной динамикой для каждодневного использования и не насиловать его тюнингом уподобляясь Эллочке-людоедке в её соревновании с Вандербильдихой..
Но это мое мнение. Оно часто не сходится с мнением большинства, но мне от этого ни тепло ни холодно.
Ну давайте исходить:
Даже исходя из того, что у нас не продаётся, «подогретые овощи» не становятся горячими хотя динамика у Поло и Рапида с моторами 1,4 tsi очень неплоха. Назови автор статью «Kia Rio, Skoda Rapid, VW Polo GT: подогретые пирожки» ... )))
Мой нынешний автомобиль, как и продающаяся у нас Октавия 1,4 150 л.с., едет 8,2 сек до ста, и я не скажу, что это горячо. Кстати Октавия в 150 л.с. не намного дороже Рапида с его 125 л.с. и безальтернативной DSG-7. И если хочется чего подинамичнее Рапида или Поло и есть деньги для их покупки, стоит наскерести ещё немного и купить Октавию 150 л.с., пусть даже не в самой дорогой комплектации, или Kia Ceed GT.
Главное, чтобы им мозгов хватило цены не поднимать! Ну а автомат нормальный конечно сильно будет способствовать росту продаж. Сейчас большой процент людей отказываются от весты прежде всего из-за тупого, дерганного робота
Ту дорогу уже починили, правда неизвестно сколько она продержится. :)
А по поводу кроссовера я не особо-то и спорю - он универсальнее, но только при условии того, что это настоящий кроссовер с честным минимальным клиренсом минимум в 21 см, с постоянным полным приводом типа Торсена или аналогов, с межколёсными блокировками, с дизельным движком и автоматом. А когда мне рассказывают про практичность и проходимость всякого убожества с моноприводом или с клиренсом в 18 см, то это у меня не вызывает ничего кроме издевательского смеха.
А вот насчёт усталости в кроссовере - вопрос весьма спорный. Шея объективно в нём устаёт гораздо сильнее, ибо болтанка за счёт более высокой посадки гораздо больше, чем в пузотёрке.
Возможно, что и спутал. ГЛЦ - это тот, который замена ГЛК? Тогда да - он неплох. Но 18 см - это слишком низко, чтобы величать сарай кроссовером, ибо у обычного легкового Мерса не сильно меньше.
Про выпад по поводу Халдекса вообще не понял - где это я это фуфло хвалил? 0_о По мне так вообще Торсен - верх совершенства.
Сейчас настоящие горячие авто В-класса это автомобили типа Polo GTI или Peugeot 208 GTi c моторами в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6,5 секунд.
Спасибо, поржал:)
Вы поколения отсчитываете по размеру, а не по модельному году? пвтомобили не люди, Демитриус, да и у людей размер - не показатель пиинадлежности к какому-либо поколению:)))
Вы не знали?:)
Никто ВАЗу не виноват, что его поделия по размерам были меньше всех в классе B, когда были еще актуальны:)))
Сейчас-то уже КАЛина - устаревшего распилооткатного отстоя кусок.
Ну ок, у Соляриса тогда 15 (не помню, какой там максимум у АрКап). Я четко помню, как Голованов в одном из видео про Солярис рассказывал, что, хоть результаты Весты и Соляриса близки, но Веста до максимума не дотянула.
Не вводите людей в заблуждение. Ссылку на видео вам вечером скину с компа, если сами за день не нагуглите.
Слив с УАЗом вам засчитываю, ок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...225226227228229230231232233234235236237238239...