Как ни странно, снова вынужден согласиться. Внешне Дастер выглядит прекрасно даже спустя столько лет после запуска.
Единственная моя претензия - дебильная подножка, которая ни в Красную армию, ни в другое какое место. Аналогичное решение было на БМВ Х3 одного из предыдущих поколений - все его прокляли, это решение.
Если фоанцузы подтянут интерьер и сделают нормальную АКПП - буду даже рассматривать к покупке. В завистмости от цены, конечно.
Пока же Крета - мой фаворит. Или Туссан.
Ваш комментарий в духе «Солярис за лям с лишним?!!!» Вот только дело в том, что за 2.3 ляма в Кадиаке будет всё, что нужно, и нормальный движок на выбор 2 литра - дизель или турбированный бензиновый, и автомат (мокрое дсг), и полный привод и далеко не нищебродская комплектация с подогревом передних сидений и второго ряда, а так же лобового стекла, и мультируль с обогревом, и цветной сенсорный дисплей, и двухзонный климат-контроль, и передний и задний парктроники, и светодиодные фары и литые диски и т.д... Цены сопоставимы с корейскими конкурентами Санта/Сорнто, но Кадиак среди них явный фаворит.
Вопрос не в том, кто и что в РФ производит, а в том, что, если все из РФ уйдут как это сделал GM, сможет ли РФ выпускать клон той же Джеты самосооятельно?
Вот китайцы - могут, у них производство есть. А у нас?
Ну хоть что-нибудь свое? (Кстати, если ФВ, Форд и Рено такие локализованные, то отчего же они такие дорогие? А если они такие дорогие, то отчеготже им сливает "дешевый" "отечественный" ВАЗ?)
Кроме танковых турбин и грузовых дизелей, разработанных еще в СССР, у нас что-тотеще есть?
Компы - нет.
Мобильники - нет.
Лекарства - не смешите.
Яндекс! - да.
Но на нем не поездишь, а ВАЗики даже в Яндекс-такси не берут:)
Так в чем же наше "технологическое преимущество"?
Исключительно у вас в голове оно сидит.
И тот же ВАЗик наполовину из импорта состоит - вытащи из него все "буржуйское" - он даже не поедет:)
Пора "караул!" кричать, а вы это убожество нахваливаете...
27 лет прошло, наша промышленность что-то новое изобрела? А, да, лампа Чубайса по 500 рублей:))
Элементарно, Ватсон. Логически все, что производит Рено - Рено. (помним, что ВАЗик принадлежит Рено, а не наоборот)
Все, что производит Хендэ - Хендэ. (киа принадлежит Хендэ, это так, к слову)).
Итак, "чистого" ВАЗа в мире существует 15 процентов о рбъема заявленного выпуска (доля РосТеха). И слава всем богам, что толтко так - никому не нужны эти куски распилооткатного отстоя - Рено их держит только для обеспечения себе налоговых льгот.
Итого: ВАЗ сливает вообще всем:)
Рено - красавчики:)
Так забавно видеть, как вы придумываете "опасные" тупики в чистом поле, а потом обижаетесь, что в них никто не заходит:)
Demitrius Ответы на комментарии
Как ни странно, снова вынужден согласиться. Внешне Дастер выглядит прекрасно даже спустя столько лет после запуска.
Единственная моя претензия - дебильная подножка, которая ни в Красную армию, ни в другое какое место. Аналогичное решение было на БМВ Х3 одного из предыдущих поколений - все его прокляли, это решение.
Если фоанцузы подтянут интерьер и сделают нормальную АКПП - буду даже рассматривать к покупке. В завистмости от цены, конечно.
Пока же Крета - мой фаворит. Или Туссан.
Ваш комментарий в духе «Солярис за лям с лишним?!!!» Вот только дело в том, что за 2.3 ляма в Кадиаке будет всё, что нужно, и нормальный движок на выбор 2 литра - дизель или турбированный бензиновый, и автомат (мокрое дсг), и полный привод и далеко не нищебродская комплектация с подогревом передних сидений и второго ряда, а так же лобового стекла, и мультируль с обогревом, и цветной сенсорный дисплей, и двухзонный климат-контроль, и передний и задний парктроники, и светодиодные фары и литые диски и т.д... Цены сопоставимы с корейскими конкурентами Санта/Сорнто, но Кадиак среди них явный фаворит.
Йети к тому же редкостный [у нас не ругаются]. Этот хоть выглядит сносно...
У вас причинно-следственная связь хромает. Логан вырос из Клио, а не наоборот.
И это говорит человнк, который на DSG и 100К не проехал - слил.
Спасибо, поднимаете настроение:)
Аргумент подчиняется логике, а безосновательное утверждение - атрибут веры.
Все просто, Деметриус:)
Предупреждая ваши крики: логика - она для всех одна, я ее не монополизировал. А что вы не умеете ею пользоваться, так это не ко мне вопрос:)
Не буду. Но так ли это важно?
Вопрос не в том, кто и что в РФ производит, а в том, что, если все из РФ уйдут как это сделал GM, сможет ли РФ выпускать клон той же Джеты самосооятельно?
Вот китайцы - могут, у них производство есть. А у нас?
Ну хоть что-нибудь свое? (Кстати, если ФВ, Форд и Рено такие локализованные, то отчего же они такие дорогие? А если они такие дорогие, то отчеготже им сливает "дешевый" "отечественный" ВАЗ?)
Кроме танковых турбин и грузовых дизелей, разработанных еще в СССР, у нас что-тотеще есть?
Компы - нет.
Мобильники - нет.
Лекарства - не смешите.
Яндекс! - да.
Но на нем не поездишь, а ВАЗики даже в Яндекс-такси не берут:)
Так в чем же наше "технологическое преимущество"?
Исключительно у вас в голове оно сидит.
И тот же ВАЗик наполовину из импорта состоит - вытащи из него все "буржуйское" - он даже не поедет:)
Пора "караул!" кричать, а вы это убожество нахваливаете...
27 лет прошло, наша промышленность что-то новое изобрела? А, да, лампа Чубайса по 500 рублей:))
Элементарно, Ватсон. Логически все, что производит Рено - Рено. (помним, что ВАЗик принадлежит Рено, а не наоборот)
Все, что производит Хендэ - Хендэ. (киа принадлежит Хендэ, это так, к слову)).
Итак, "чистого" ВАЗа в мире существует 15 процентов о рбъема заявленного выпуска (доля РосТеха). И слава всем богам, что толтко так - никому не нужны эти куски распилооткатного отстоя - Рено их держит только для обеспечения себе налоговых льгот.
Итого: ВАЗ сливает вообще всем:)
Рено - красавчики:)
Так забавно видеть, как вы придумываете "опасные" тупики в чистом поле, а потом обижаетесь, что в них никто не заходит:)
Продолжайте;)
Да их право. Их выбор. Их же из бюджета РФ не кормят - приходится как-то самим крутиться:)
Clio 2 выпускается с 1998. Совпадение? Не думаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...233234235236237238239240241242243244245246247...