А вы так и не ответили, как относитесь к "безопасности" КАЛины, 2109 и ВАЗоКлассики:) Подушки безопасности? Не, не слышали.
Уж вспоминать прошлые модели, так вспоминать:)
К небезопасным машинам отношусь настороженно - независимо от марки и модели. Кстати, хотел себе Рио в максималочке - не сложилось.
глушитель не пузо)) но а вообще статья еще одно подтверждение, что все эти кроссоверы маркетинговый бред. Если нужно ездить по пересеченной местности надо брать прадо или 200 крузак) ну или уазик на худой конец
Ну, если уж быть объективным, то ГЛЦ можно назвать кроссовером только за пластиковые нашлёпки на кузове. Но в целом вы правы - ценообразование ФАГа аховое. Тот же Пассат в базе лишь немного уступает БМВ 3-й серии.
ФАГовцы вообще в последнее время изрядно подофигели. У меня на одной из прошлых работ была в качестве служебной машины Шкода Октавия 2009-го модельного года (машина была куплена в 2010-м) в кузове универсал. Комплектация была самая что ни на есть простая - механика, 1,6 атмо и кондей. Но в ней в базе был более-менее мягкий пластик даже на дверях и лифт сиденья переднего пассажира. Каково же было моё удивление, когда знакомый взял себе в 2013-м году Джетту в не самой стрёмной комплектации (1,6 атмо, механика, климат и прочие ништяки), когда я увидел, что у него дубовейший пластик на дверях, а лифт переднего пассажира вообще доступен только чуть ли не в топовых версиях.
А всё просто. Да, Шкоды и ФВ эргономичнее, лучше управляются, технологичнее, но Тойота элементарно надёжнее и зачастую дешевле. Ну, и на вторичке, само собой, ликвиднее. Поэтому тестировать ФВ и Шкоды приятнее, но эксплуатировать приятнее, как ни странно, Тойоту.
А где сейчас мягкий пластик на дверях то??? По инерции никуда ничего не идет.....а просто вы сами переключили его в другое положение и вкл. омывайку задка.....Ети сейчас торгуется до 1.3 легко и это будет почти макисмалка на 1.8ДСГ6.
В эти деньги будет лучшая связка шасси-мотор-КПП динамика +управляемость.
И какие лично у вас претензии к ДСГ7 особенно с 14 года разлива?
На ДСГ7 пртивооткатная система в базе. на ДСГ6 как доп-можно включить самому.
мокрые 7-ки и 6-ки последнего поколения которые идут на кодьяк и тигу вполне надежны.
Итак, для особо упоротых любителей передергивать и страдаюших амнезией - напоминаю.
ВАЗ частично принадлежит Ростеху, которому выделяют бабло из бюджета на поддержку ВАЗа, которые деньги Ростех пилит по дороге чуть ли не целиком, для чего, собственно, доля ВАЗа Ростеху и нужна.
Это мое мнение, Деметриус.
У вас виесто логики - подтасовки и передергивания.
По этой причине ваша позиция неубедительна.
Я вам ежедневно это доказываю, но вы же сюда за фаном пришли, поэтому прлдолжаете передергивать:)
Demitrius Ответы на комментарии
А вы так и не ответили, как относитесь к "безопасности" КАЛины, 2109 и ВАЗоКлассики:) Подушки безопасности? Не, не слышали.
Уж вспоминать прошлые модели, так вспоминать:)
К небезопасным машинам отношусь настороженно - независимо от марки и модели. Кстати, хотел себе Рио в максималочке - не сложилось.
глушитель не пузо)) но а вообще статья еще одно подтверждение, что все эти кроссоверы маркетинговый бред. Если нужно ездить по пересеченной местности надо брать прадо или 200 крузак) ну или уазик на худой конец
Но пузом-то при этом не терся)
Ну, если уж быть объективным, то ГЛЦ можно назвать кроссовером только за пластиковые нашлёпки на кузове. Но в целом вы правы - ценообразование ФАГа аховое. Тот же Пассат в базе лишь немного уступает БМВ 3-й серии.
ФАГовцы вообще в последнее время изрядно подофигели. У меня на одной из прошлых работ была в качестве служебной машины Шкода Октавия 2009-го модельного года (машина была куплена в 2010-м) в кузове универсал. Комплектация была самая что ни на есть простая - механика, 1,6 атмо и кондей. Но в ней в базе был более-менее мягкий пластик даже на дверях и лифт сиденья переднего пассажира. Каково же было моё удивление, когда знакомый взял себе в 2013-м году Джетту в не самой стрёмной комплектации (1,6 атмо, механика, климат и прочие ништяки), когда я увидел, что у него дубовейший пластик на дверях, а лифт переднего пассажира вообще доступен только чуть ли не в топовых версиях.
А всё просто. Да, Шкоды и ФВ эргономичнее, лучше управляются, технологичнее, но Тойота элементарно надёжнее и зачастую дешевле. Ну, и на вторичке, само собой, ликвиднее. Поэтому тестировать ФВ и Шкоды приятнее, но эксплуатировать приятнее, как ни странно, Тойоту.
А где сейчас мягкий пластик на дверях то??? По инерции никуда ничего не идет.....а просто вы сами переключили его в другое положение и вкл. омывайку задка.....Ети сейчас торгуется до 1.3 легко и это будет почти макисмалка на 1.8ДСГ6.
В эти деньги будет лучшая связка шасси-мотор-КПП динамика +управляемость.
И какие лично у вас претензии к ДСГ7 особенно с 14 года разлива?
На ДСГ7 пртивооткатная система в базе. на ДСГ6 как доп-можно включить самому.
мокрые 7-ки и 6-ки последнего поколения которые идут на кодьяк и тигу вполне надежны.
Итак, для особо упоротых любителей передергивать и страдаюших амнезией - напоминаю.
ВАЗ частично принадлежит Ростеху, которому выделяют бабло из бюджета на поддержку ВАЗа, которые деньги Ростех пилит по дороге чуть ли не целиком, для чего, собственно, доля ВАЗа Ростеху и нужна.
Доступно?
Это мое мнение, Деметриус.
У вас виесто логики - подтасовки и передергивания.
По этой причине ваша позиция неубедительна.
Я вам ежедневно это доказываю, но вы же сюда за фаном пришли, поэтому прлдолжаете передергивать:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...228229230231232233234235236237238239240241242...