«К примеру, чтобы избежать опасностей изменения поведения в повороте (главная проблема полного привода),»
вы смешали все системы в кучу
это проблема компоновок «а давайте ка вепердолим мы халдекс на кроссоверпереднеприводник и возь мем за это дополнительно 100 тыщ - маркетологи сильно просюць» имени пыльника и иже с ним.
на субару с симметричным полным приводом реализованным мех раздаткой и на ауди с торсеном
поведение в скольских поворотах предсказуемо и приятно. но стоит сие удовольствие так же предсказуемо
дороже говномуфтяных пародий на полный привод.
но типовая потреблять не сильно разбирается в системах полного привода
- чем бессовестно м пользуется большинство автопроизводителей
это на атмосферниках. на турбинках с МТ уже давно муфту впердолили :-[
года три - этот говнотренд у FHI с fartstera начался
все герои статьи кажись с говномуфтой.
в принципе по проходимости возможно халдексы и не полное гавно
судя по зарулевским тестам пыльника в говнах,
вся говнячья сущность муфт проявляется на асфальте в тяжелых условиях.
если авто с большей частью или хотя бы половиной момента валящего честно
через механический дифф на заднюю ось ведет себя в сносе на скользком асфальте предсказуемо
то говнище с подключаемой задней осью или преднатягом муфты в 5-10% (старые досимметричные легаси
из девяностых) начинает вести
себя непредсказуемо.
посему подключаемые вискомуфты на авто который в "нормальных" условиях переднеприводный
- полное говно.
Впрочем нисцан из juke попытался выжать из такой компоновки все что можно докинув
активную раздатку на в общем то пассивную жопу.
Хотите правильную компоновку гражданского авто - доплатите за премиум, и то неизвестно
как на IS. G37 и прочих япошках система полного привода работает (и работает ли вообще)
торсену и X-drive доверия больше - о них информации больше, немцы почему то ее не скрывают
в отличие от узкоглазых уродцев
"Однако стоит отметить, что на практике вариант выигрыша суда при наличии только полиса ОСАГО практически равен нулю." если каска есть пущай ее юристы с коммунальщиками бодаются
а те регрессный риск выставляют наследию жены ладутьки которые строят серя на все снипы и прочие строительные нормы
засирая ливневые коллекторы стольного града Москвобада
про казус градуса спасибо что напомнили - перечитываю
почему мне надо выкинуть Xi North на след сезон и поставить шиповку.
Шины для еврозимы не соответствуют всесезонкам (allseason)
это отдельная категория у пендосов (performance winter)
странно что у нас это свалено в одну кучу как кэмри с третьей бэхой в D класс.
ой чо то любят наши и европейцы мешать теплое с мягким
"Конкретно на 2121 решили эту проблему путем заполнения полостей лонжеронов вспененными материалами, с целью улучшения характера деформации кузова" вы серьезно?
я могу поверить что это улучшило ситуацию с корозией, но каким образом это к безопасности
за исключение сценария когда корозия превратила таз в дырявый таз?
не автоматически плохо а потому что на модернизацию коробки передач автотаз клал большой и толстый болт
еще с совдепских времен, ну и на неизменно «высочайшее» качество проката я тоже обращал внимание.
имхо это не мелкие проблемы на которые потребителю можно класть болт при выборе жыпа.
---
девиз автотаза похоже сводится к древней бороде:
«неправильно ты дядя федор болт положил - на себя, а надо - на людей»
простой короткий вопрос, что не поколение ауди так новости о лучшей на двузначную цифру прОцентов сопротивление
на скручивание клетки.
ЧТО кроме тупорылости и стойкого отвращения к работе мешает инжанерам автотаза переработать хотя бы передние и средние стойки? материал?
горячая штамповка сталей? не, не слышали,
не в этой жизни и не для автотаза не желающего подружится с сопроматом,
да тазоводики, минусуйте, я уже привык
из расейского проката - может быть
я не знаю с чем вы там сталкиваетесь
а я столкнулся с тем что аудюшечная 12ти летняя гарантия на сквозную коррозию не понадобилась,
при этом я знаю что привлечь ВАГ за 8ми летку на фольцваггены расейской сборки
пытаются регулярно
так что я вам верю и ни разу не сомневаюсь что у вас там из говна и палок корчи (в том числе и импортные) собирают
Torsen Haldexу - а вали ка ты с межосевого на переднюю ось недомуфточка. Комментарии
«К примеру, чтобы избежать опасностей изменения поведения в повороте (главная проблема полного привода),»
вы смешали все системы в кучу
это проблема компоновок «а давайте ка вепердолим мы халдекс на кроссоверпереднеприводник и возь мем за это дополнительно 100 тыщ - маркетологи сильно просюць» имени пыльника и иже с ним.
на субару с симметричным полным приводом реализованным мех раздаткой и на ауди с торсеном
поведение в скольских поворотах предсказуемо и приятно. но стоит сие удовольствие так же предсказуемо
дороже говномуфтяных пародий на полный привод.
но типовая потреблять не сильно разбирается в системах полного привода
- чем бессовестно м пользуется большинство автопроизводителей
а мне казалось что активный дифф на жопе все же акура до вагов ставить начала
как ни странно
не дорогих внедорожников а дорогих кроссоверов
после того как рэйнж по ступицу в грязь заедет
владелец выйдет поржет и поедет дальше
это на атмосферниках. на турбинках с МТ уже давно муфту впердолили :-[
года три - этот говнотренд у FHI с fartstera начался
все герои статьи кажись с говномуфтой.
в принципе по проходимости возможно халдексы и не полное гавно
судя по зарулевским тестам пыльника в говнах,
вся говнячья сущность муфт проявляется на асфальте в тяжелых условиях.
если авто с большей частью или хотя бы половиной момента валящего честно
через механический дифф на заднюю ось ведет себя в сносе на скользком асфальте предсказуемо
то говнище с подключаемой задней осью или преднатягом муфты в 5-10% (старые досимметричные легаси
из девяностых) начинает вести
себя непредсказуемо.
посему подключаемые вискомуфты на авто который в "нормальных" условиях переднеприводный
- полное говно.
Впрочем нисцан из juke попытался выжать из такой компоновки все что можно докинув
активную раздатку на в общем то пассивную жопу.
Хотите правильную компоновку гражданского авто - доплатите за премиум, и то неизвестно
как на IS. G37 и прочих япошках система полного привода работает (и работает ли вообще)
торсену и X-drive доверия больше - о них информации больше, немцы почему то ее не скрывают
в отличие от узкоглазых уродцев
"Однако стоит отметить, что на практике вариант выигрыша суда при наличии только полиса ОСАГО практически равен нулю." если каска есть пущай ее юристы с коммунальщиками бодаются
а те регрессный риск выставляют наследию жены ладутьки которые строят серя на все снипы и прочие строительные нормы
засирая ливневые коллекторы стольного града Москвобада
про казус градуса спасибо что напомнили - перечитываю
почему мне надо выкинуть Xi North на след сезон и поставить шиповку.
Шины для еврозимы не соответствуют всесезонкам (allseason)
это отдельная категория у пендосов (performance winter)
странно что у нас это свалено в одну кучу как кэмри с третьей бэхой в D класс.
ой чо то любят наши и европейцы мешать теплое с мягким
"Конкретно на 2121 решили эту проблему путем заполнения полостей лонжеронов вспененными материалами, с целью улучшения характера деформации кузова" вы серьезно?
я могу поверить что это улучшило ситуацию с корозией, но каким образом это к безопасности
за исключение сценария когда корозия превратила таз в дырявый таз?
не автоматически плохо а потому что на модернизацию коробки передач автотаз клал большой и толстый болт
еще с совдепских времен, ну и на неизменно «высочайшее» качество проката я тоже обращал внимание.
имхо это не мелкие проблемы на которые потребителю можно класть болт при выборе жыпа.
---
девиз автотаза похоже сводится к древней бороде:
«неправильно ты дядя федор болт положил - на себя, а надо - на людей»
простой короткий вопрос, что не поколение ауди так новости о лучшей на двузначную цифру прОцентов сопротивление
на скручивание клетки.
ЧТО кроме тупорылости и стойкого отвращения к работе мешает инжанерам автотаза переработать хотя бы передние и средние стойки? материал?
горячая штамповка сталей? не, не слышали,
не в этой жизни и не для автотаза не желающего подружится с сопроматом,
да тазоводики, минусуйте, я уже привык
из расейского проката - может быть
я не знаю с чем вы там сталкиваетесь
а я столкнулся с тем что аудюшечная 12ти летняя гарантия на сквозную коррозию не понадобилась,
при этом я знаю что привлечь ВАГ за 8ми летку на фольцваггены расейской сборки
пытаются регулярно
так что я вам верю и ни разу не сомневаюсь что у вас там из говна и палок корчи (в том числе и импортные) собирают
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...