да какая разница как дифференциал делит момент при движении в идеальных условиях?
меня вот интересует сугубо его поведение на скользких покрытиях когда количество
сцепления под всеми 4мя колесами отличается драматически.
впрочем решение на мэрсе ML тоже имеет право на жизнь. наверное.
вы видимо мало ездили и на бюджете и и на премиуме
я в свежий бюджет из 14ти летнего премиума как то совсем не стремлюсь
лучше буду чинить до посинения чем куплю ведро из молниеносно ржавеющего проката не видавшего цветмета
и что предположительно по надежности этого чуда техники?
думается что целевой аудитории на экономичность этого агрегата глубоко насрать,
по карайней мере в россии
что то не разу не видел чтобы дороги мыли в солнечных штатах пиндостана
(в прямом смысле - в каулифорнии не видел ни одной поливалки)
«Сценарий аварии воссоздать несложно. Вы едете в левом ряду, перед вами фургончик или полноразмерный пикап. Так что вы перед собой не видите ничего полезного, кроме его кормы. Корма вдруг уходит в правый ряд, а перед вами - оранжевая бочка и желтый маячок на крыше трактора.» дистанция безопасности в рашке видимо словосочетание матерное,
но в целом конечно спецтехника в СНГовиях обозначена из рук вон хуёво
от чего имеем аварии, аварии и еще аварии
ну и того кто придумал ездить на машине по тротуару было бы хорошо кастрировать чтобы
потомства ненароком не оставил
ндаааа
казахи вроде дальновиднее оказались
их аналог эрыглонасс будет работать и с GPS и с Глонасс спутниками для отслеживания локации что естественно
положительно скажется на отказоусточивости и скорострельности работы системы
не говоря о том что батарейку меньше высаживать будет в момент начальной триангуляции.
источник: ссылка
дело в том что это передненедоприводное гавно разбирают на ура в помойках типа предместий санфранциско
и прочих мест где азия вливается в пиндостан,
конкуренция в сегменте «переднеприводное ведро болтов с мощным мотором» высока,
поэтому и обновляют часто чтобы дрочилы с деньгами которым в детстве кольцо нибелунгов не расшифровали чувствовали себя на острие прогресса
не надо считать себя самым умным и думать что в хонда идиолты работают - «если ты такой умный то почему такой бедный?» ( С )
торлько с АКПП и в последнее время еще турбированные
но вроде как без намека на перегрев
комбинация МКПП + атмосферник до сих пор на механической раздатке
у субару много разных систем полного привода используется
конкретная система полного привода зависит от того какой двигатель с какой коробкой агрегатирован
на конкретной модели субару
Torsen Haldexу - а вали ка ты с межосевого на переднюю ось недомуфточка. Комментарии
да какая разница как дифференциал делит момент при движении в идеальных условиях?
меня вот интересует сугубо его поведение на скользких покрытиях когда количество
сцепления под всеми 4мя колесами отличается драматически.
впрочем решение на мэрсе ML тоже имеет право на жизнь. наверное.
вы видимо мало ездили и на бюджете и и на премиуме
я в свежий бюджет из 14ти летнего премиума как то совсем не стремлюсь
лучше буду чинить до посинения чем куплю ведро из молниеносно ржавеющего проката не видавшего цветмета
и что предположительно по надежности этого чуда техники?
думается что целевой аудитории на экономичность этого агрегата глубоко насрать,
по карайней мере в россии
что то не разу не видел чтобы дороги мыли в солнечных штатах пиндостана
(в прямом смысле - в каулифорнии не видел ни одной поливалки)
«Сценарий аварии воссоздать несложно. Вы едете в левом ряду, перед вами фургончик или полноразмерный пикап. Так что вы перед собой не видите ничего полезного, кроме его кормы. Корма вдруг уходит в правый ряд, а перед вами - оранжевая бочка и желтый маячок на крыше трактора.» дистанция безопасности в рашке видимо словосочетание матерное,
но в целом конечно спецтехника в СНГовиях обозначена из рук вон хуёво
от чего имеем аварии, аварии и еще аварии
ну и того кто придумал ездить на машине по тротуару было бы хорошо кастрировать чтобы
потомства ненароком не оставил
ндаааа
казахи вроде дальновиднее оказались
их аналог эрыглонасс будет работать и с GPS и с Глонасс спутниками для отслеживания локации что естественно
положительно скажется на отказоусточивости и скорострельности работы системы
не говоря о том что батарейку меньше высаживать будет в момент начальной триангуляции.
источник: ссылка
дело в том что это передненедоприводное гавно разбирают на ура в помойках типа предместий санфранциско
и прочих мест где азия вливается в пиндостан,
конкуренция в сегменте «переднеприводное ведро болтов с мощным мотором» высока,
поэтому и обновляют часто чтобы дрочилы с деньгами которым в детстве кольцо нибелунгов не расшифровали чувствовали себя на острие прогресса
не надо считать себя самым умным и думать что в хонда идиолты работают - «если ты такой умный то почему такой бедный?» ( С )
торлько с АКПП и в последнее время еще турбированные
но вроде как без намека на перегрев
комбинация МКПП + атмосферник до сих пор на механической раздатке
у субару много разных систем полного привода используется
конкретная система полного привода зависит от того какой двигатель с какой коробкой агрегатирован
на конкретной модели субару
ну а как же рейтинг любимого журнала по двигателям на два литра и выше?
в 2х литрах первое место в свыше двух - второе
я вижу мы нашли по крайней мере десять владельцев ХС90
не согласен
в люксовом сегменте ей места между осями нет
вы может и купите а3 с халдексом а я уж доплачу за торсен в а4й
Страницы
← предыдущаяследующая →
...505152535455565758596061626364...