Спидометр в центр панели перенесли - красавцы)) Неужели так удобнее? А еще любители мягкого пластика могут обратить свое внимание на ... торпеду)) Ахах она металлическая)
Любопытная статья, сам пользуюсь лампами типа ксенон вайт. Только у меня стоит не нарва Н4, а филипс Н7. Проблем с освещенностью никаких нет, думаю, это от марки лампы больше зависит чем от цвета колбы - те же желтые лампы MTF светят сильнее чем белый филипс, а синяя нарва слабже. Мои синий филипс должен светить точно также как ваш белый. Насчет недостатков/достоинств при определенных типах погодных условий согласен - они нивелируется. С моей точки зрения главное в освещении это не слепить других водителей и красное с белым не путать спереди назад.
Андерсон человек и ему как всем людям свойственно ошибаться. Раз уволили значит всетаки заслужил. Вопрос только, что дальше после него будут делать. Ну перейдут они на отечественные комплектующие. А они, как ни странно, будут дороже при худшем качестве. Это наверняка так и будет. Работников не будут увольнять? А кто им зарплату будет платить при сниженном темпе сборки машин? Опять будет завод по производству всякого Г. на бюджетные деньги?
Единственной причиной расторжения может быть как с контрактом у Андерсона "по собственному желанию." Если другая сторона соблюдает все требования, какие к ней претензии могут быть?
Ну если есть запаска, значит можно на ней доехать до шиномонтажки/магазина. Либо там диск прокатят, либо эту же камеру купить/диск. Не понимаю, зачем машину превращать в передвижную мастерскую? Ладно раньше дефицит был, катались на наварных покрышках и т.д, а сейчас весь ассортимент в магазине предложат - только деньги плати.
Меня вот всегда интересуют подобные умельцы - вы что, реально будете помпу где-нибудь посреди дороги на морозе менять? Да и если помпу клинанет на какой-нибудь приоре - это встреча клапанов с поршнями. Зачем подшипники? Они внезапно не ломаются. Камеру - ваще дичь, на полноценную запаску денег нет? Да и если колесо серьезно пробьешь, то новая камера не поможет.
гранта из 200тыр в 400 выросла, значит ока из своих 150 перед снятием с производства вырастет в 300. Ну и кому она нужна будет за такие деньги? Ее потому и перестали выпускать, т.к. ценник стал на уровне классики - никому ока стала не нужна.
Нефига не одинаково. Для примера можно жигули классику привести с посадкой в позе раком и ужасными подрулевыми переключателями. На мерседесах левый подрулевой переключатель перегружен. Да и на каждой машине найдутся свои особенности - неотключаемая система ESP или еще какая-нибудь бестолковщина. Меня вот, например, на моей эволюции спидометр выбешивает - он совершенно нечитается на неровной дороге из-за мелкого размера - я не умею скорость по передаче и тахометру считывать, к этому надо привыкать.
Николас Комментарии
Название статьи "берегись лада," а срача в комментах не видно. Как так то?
На нашей карбюраторной буханке там 3 ручки находится - подсос, тросик газа (выставлять вручную обороты) и жалюзи радиатора.
Спидометр в центр панели перенесли - красавцы)) Неужели так удобнее? А еще любители мягкого пластика могут обратить свое внимание на ... торпеду)) Ахах она металлическая)
Любопытная статья, сам пользуюсь лампами типа ксенон вайт. Только у меня стоит не нарва Н4, а филипс Н7. Проблем с освещенностью никаких нет, думаю, это от марки лампы больше зависит чем от цвета колбы - те же желтые лампы MTF светят сильнее чем белый филипс, а синяя нарва слабже. Мои синий филипс должен светить точно также как ваш белый. Насчет недостатков/достоинств при определенных типах погодных условий согласен - они нивелируется. С моей точки зрения главное в освещении это не слепить других водителей и красное с белым не путать спереди назад.
Андерсон человек и ему как всем людям свойственно ошибаться. Раз уволили значит всетаки заслужил. Вопрос только, что дальше после него будут делать. Ну перейдут они на отечественные комплектующие. А они, как ни странно, будут дороже при худшем качестве. Это наверняка так и будет. Работников не будут увольнять? А кто им зарплату будет платить при сниженном темпе сборки машин? Опять будет завод по производству всякого Г. на бюджетные деньги?
Единственной причиной расторжения может быть как с контрактом у Андерсона "по собственному желанию." Если другая сторона соблюдает все требования, какие к ней претензии могут быть?
Ну если есть запаска, значит можно на ней доехать до шиномонтажки/магазина. Либо там диск прокатят, либо эту же камеру купить/диск. Не понимаю, зачем машину превращать в передвижную мастерскую? Ладно раньше дефицит был, катались на наварных покрышках и т.д, а сейчас весь ассортимент в магазине предложат - только деньги плати.
Меня вот всегда интересуют подобные умельцы - вы что, реально будете помпу где-нибудь посреди дороги на морозе менять? Да и если помпу клинанет на какой-нибудь приоре - это встреча клапанов с поршнями. Зачем подшипники? Они внезапно не ломаются. Камеру - ваще дичь, на полноценную запаску денег нет? Да и если колесо серьезно пробьешь, то новая камера не поможет.
гранта из 200тыр в 400 выросла, значит ока из своих 150 перед снятием с производства вырастет в 300. Ну и кому она нужна будет за такие деньги? Ее потому и перестали выпускать, т.к. ценник стал на уровне классики - никому ока стала не нужна.
Нефига не одинаково. Для примера можно жигули классику привести с посадкой в позе раком и ужасными подрулевыми переключателями. На мерседесах левый подрулевой переключатель перегружен. Да и на каждой машине найдутся свои особенности - неотключаемая система ESP или еще какая-нибудь бестолковщина. Меня вот, например, на моей эволюции спидометр выбешивает - он совершенно нечитается на неровной дороге из-за мелкого размера - я не умею скорость по передаче и тахометру считывать, к этому надо привыкать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...244245246247248249250251252253254255256257258...