Хороший аппарат. Есть вопросец в никуда. Неужели при современных возможностях нельзя взять старый автомобиль и на заводе обмерить или отсканировать так сказать для чертежей (может быть оригиналы достать если сохранились). Заменить двигатель на современный, вместо карданных соединений шрусы поставить. Короче сделать современный аналог. Где-то применить пластик (крыша капот двери) что бы вес до тонны снаряжённого веса остался. Но похоже как и Сталкер на базе Нивы нафиг не нужен. Всем надо по 200 тысяч авто в год продавать по миллиону каждая. И к редакции ЗР вопрос. Хотя и про мото. В 2000 году в мае слышал по Русскому Радио говорили про презентацию мотоцикла такого - 750 см 3, 8 цилиндров, 290 л.с. 390 км/ч, приборная панель проектируемая на шлеме водителя. Мотоцикл российской разработки. Осенью 1999 года в журнале Мото писали про него и подобные разработки. В итоге - где это все техника и те люди которые это показывали.
А чего минус воткнули ?! Наплевать на безопасность ?! У нас тут в районе есть жд ветка где поезд ходит реже чем раз в день. Так там и то один умник на переезде умудрился под поезд попасть на авто. Итого труп. И ни разу не смешно.
Я бы еще добавил про борта. Боковые борта должны иметь нормальные стойки во избежания выгибания наружу. Тут как раз курганские прицепы и рулят (по продажам). И еще выбор по подвески не затронут и про тормоза. Да и количество осей.
Можно подумать у белаза зеркал заднего вида нет или там не видно ничего... Там вокруг кабины можно и пройти посмотреть уехал камаз или нет. Торопятся и невнимательны итого мог бы и присесть за решетку.
Именно заслонка и отвисала из-за мега массивной ручки. Итого слева всегда жарило так что я там один раз за полчаса высушил мокрые насквозь перчатки пока сидел в машине с работающим двигателем. А телефон хоть и брал с собой в поездки (по причине покупки авто мобильники в семье и появились) но во время движения не отвечал причем иногда просто не слышал звонка если телефон не на полке возле рычага кпп. И кстати 3 мобильника с черно-белым экраном брал четвертый тоже простой кнопочный с темным экраном по окрасу с белыми цифрами.Мобильник до 1500 р дольше работает чем перегруженные всякой бурдой смартфоны с нежными экранами. Для интернета ноутбук есть (хоть и срок службы у него меньше и модернизировать не все можно чем у ПК настольного).
Интересно а кто нибудь проверял когда печка включена там не дует на место под телефон(смартфон) ?! В жигулях классических там жарит очень сильно. Кто ездил за рулем 2105 2107 2104 последних годов выпуска мог видеть почему.
Вирус ломает систему ... Но менять сроки проведения ТО автобусов даже новых... Организация перевозок автобусах на может на частниках с 1-3 единице техники. Как ни крути все равно что летчики на собственных Боингах летать будут. В Грузовик Пресс вроде статья была про одну Коломенскую автобазу в начале 2000 годов. Вот там реальный нормальный руководитель был. А как ушел так там все развалилось. И про школьные автобусы где то писали. Где то сделали автобазу под это дело. В ней и ремонт техники был и водителей подбирали качественнее. А у на в деревнях школьный автобус чинит сам водитель ТО так же скорее купленное просто. На скорой в райцентре водители масло и незамерзайку сами ищут способ купить на рабочую машину. На севере был в одной организации тоже незамерзайку дадут канистру а дальше как хочешь. А там пробеги - на уаз буханка до 300 км могут за день накрутить а то и больше.
А тут просто ошибочка... Это цены на прицепы - дома. Уровень писателей высочайший.Сравнивают в Сибири прицепы и автокемперы в Москве. Хотя например если где-то за 50 тыщ ржавое гнилое авто стоит то в другом можно купить в очень приличном виде с малым пробегом от 1 хозяина. Например волга или жигули 80 годов выпуска и моложе 2005 года.
Так и так двойной вес многие таскают. Тут как то ЗР ездил за мандаринами на новый год они видели скок народ возит. Грузить надо уметь и разгружать тоже. А машине как повезет... 5 тонн на газели по городу ездит же иногда. Я раз наблюдал. Грузят 500 блоков по 20 кило в Маз коротыш 8 тонный и стоко же в газон с двигателем мтз. Так газон с места с буксом укатил. Кразы - 256 вместо 13 25 тонн асфальта возили и ничего. Главное все умеючи. Хотя реально просто гробят технику и дороги. За перегруз надо драть шкуру с грузоотправителей и начальников автоколонн а не с водителей.
Виктор 002 Комментарии
Хороший аппарат. Есть вопросец в никуда. Неужели при современных возможностях нельзя взять старый автомобиль и на заводе обмерить или отсканировать так сказать для чертежей (может быть оригиналы достать если сохранились). Заменить двигатель на современный, вместо карданных соединений шрусы поставить. Короче сделать современный аналог. Где-то применить пластик (крыша капот двери) что бы вес до тонны снаряжённого веса остался. Но похоже как и Сталкер на базе Нивы нафиг не нужен. Всем надо по 200 тысяч авто в год продавать по миллиону каждая. И к редакции ЗР вопрос. Хотя и про мото. В 2000 году в мае слышал по Русскому Радио говорили про презентацию мотоцикла такого - 750 см 3, 8 цилиндров, 290 л.с. 390 км/ч, приборная панель проектируемая на шлеме водителя. Мотоцикл российской разработки. Осенью 1999 года в журнале Мото писали про него и подобные разработки. В итоге - где это все техника и те люди которые это показывали.
А чего минус воткнули ?! Наплевать на безопасность ?! У нас тут в районе есть жд ветка где поезд ходит реже чем раз в день. Так там и то один умник на переезде умудрился под поезд попасть на авто. Итого труп. И ни разу не смешно.
Я бы еще добавил про борта. Боковые борта должны иметь нормальные стойки во избежания выгибания наружу. Тут как раз курганские прицепы и рулят (по продажам). И еще выбор по подвески не затронут и про тормоза. Да и количество осей.
Можно подумать у белаза зеркал заднего вида нет или там не видно ничего... Там вокруг кабины можно и пройти посмотреть уехал камаз или нет. Торопятся и невнимательны итого мог бы и присесть за решетку.
Именно заслонка и отвисала из-за мега массивной ручки. Итого слева всегда жарило так что я там один раз за полчаса высушил мокрые насквозь перчатки пока сидел в машине с работающим двигателем. А телефон хоть и брал с собой в поездки (по причине покупки авто мобильники в семье и появились) но во время движения не отвечал причем иногда просто не слышал звонка если телефон не на полке возле рычага кпп. И кстати 3 мобильника с черно-белым экраном брал четвертый тоже простой кнопочный с темным экраном по окрасу с белыми цифрами.Мобильник до 1500 р дольше работает чем перегруженные всякой бурдой смартфоны с нежными экранами. Для интернета ноутбук есть (хоть и срок службы у него меньше и модернизировать не все можно чем у ПК настольного).
Интересно а кто нибудь проверял когда печка включена там не дует на место под телефон(смартфон) ?! В жигулях классических там жарит очень сильно. Кто ездил за рулем 2105 2107 2104 последних годов выпуска мог видеть почему.
Извиняюсь, а к чему вообще ЗР уже несколько статей про дома на колесах написали ?...
Вирус ломает систему ... Но менять сроки проведения ТО автобусов даже новых... Организация перевозок автобусах на может на частниках с 1-3 единице техники. Как ни крути все равно что летчики на собственных Боингах летать будут. В Грузовик Пресс вроде статья была про одну Коломенскую автобазу в начале 2000 годов. Вот там реальный нормальный руководитель был. А как ушел так там все развалилось. И про школьные автобусы где то писали. Где то сделали автобазу под это дело. В ней и ремонт техники был и водителей подбирали качественнее. А у на в деревнях школьный автобус чинит сам водитель ТО так же скорее купленное просто. На скорой в райцентре водители масло и незамерзайку сами ищут способ купить на рабочую машину. На севере был в одной организации тоже незамерзайку дадут канистру а дальше как хочешь. А там пробеги - на уаз буханка до 300 км могут за день накрутить а то и больше.
А тут просто ошибочка... Это цены на прицепы - дома. Уровень писателей высочайший.Сравнивают в Сибири прицепы и автокемперы в Москве. Хотя например если где-то за 50 тыщ ржавое гнилое авто стоит то в другом можно купить в очень приличном виде с малым пробегом от 1 хозяина. Например волга или жигули 80 годов выпуска и моложе 2005 года.
Так и так двойной вес многие таскают. Тут как то ЗР ездил за мандаринами на новый год они видели скок народ возит. Грузить надо уметь и разгружать тоже. А машине как повезет... 5 тонн на газели по городу ездит же иногда. Я раз наблюдал. Грузят 500 блоков по 20 кило в Маз коротыш 8 тонный и стоко же в газон с двигателем мтз. Так газон с места с буксом укатил. Кразы - 256 вместо 13 25 тонн асфальта возили и ничего. Главное все умеючи. Хотя реально просто гробят технику и дороги. За перегруз надо драть шкуру с грузоотправителей и начальников автоколонн а не с водителей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...