А можно начать тестирование и анализы с чиновников придумывающие законы ?! И идиот-тесты туда же. И за их счет. Плюс поголовно всех сотрудников МВД и прокурорских с судьями.
А никак. Там психи же сами справками и торгуют. Если бы все работали по нормальному на своих работах был бы рай. А так своя рубашка и карман ближе к делу а на остальных плевать. Медицина же с того света вытащит своих работников и людей в погонах и их родственников.
Еще добавлю что в других странах страховые компании вкладывают или лоббируют ужесточение норм безопасности авто и дорог для снижения издержек а не пытаются содрать больше с людей страховых взносов и поменьше им заплатить в случае наступления страхового случая. А наши боятся что не успеют поделить все деньги выделенные на реализацию нацпрограмм по безопасности на дорогах. Плохо нельзя тут фото одного участка дороги выложить где на 300 метров выезд и заезд на АГЗС потом полоса торможения с которой съезд на АЗС потом выезд с АЗС и тут же перекресток (поворот направо) за которым полоса разгона (вроде) но в начале полосы съезд на стоянку а в конце полосы разгона выезд со стоянки. А ограничение скорости до перекрестка 70 а далее можно разгоняться до 90 (110) км/ч. Извините, но это все тот же перекресток у села Майорское на Сакмару в Оренбургской области.
Чиновники просто торгуют жизнями простых людей. Вот например сынок депутата по пьяни собьет сынка судьи кто будет виноват ?! Сами торгуют водительскими правами и картами техосмотра и то что такие водители или машина может стать причиной смерти их родственников чиновникам наплевать. Или они сдерут деньги с дорожников за ремонт дорог или мостов а потом сами влетят в яму или мост рухнет под ними плевать. А еще если что их вылечат или вытащат с того света врачи у которых зарплата маленькая и лекарств нет и оборудование древнее или вроде все есть ток у врача диплом купленный.
Опять забываем что разный вес и габариты. Плюс еще много чего влияет на проходимость. Проходимость больше зависит от отморожености и умения водителя чем от техники. И кемперы делают из соболя тоже. Удобнее за рулем соболя даже в базе однозначно лучше. Споры не спорт - бесполезны.
Главная проблема - нет основания не доверять инспектору ГИБДД . Дела с нарушениями или по ДТП надо разбирать досконально подробно. А не как сейчас - в сухую солнечную погоду на машине без АБС вынесло на встречку и ударил в левый бок под углом 90 градусов так сразу и виноват. А то что разметка испорчена ( не по госту )
и реальный нарушитель полез на разворот выезжая с разгонной полосы и подрезав едущую по прямой машину плевать.
Как и всякий тест для иностранца - ограниченность вопроса (требуется много уточнений) и далеко не все варианты ответов. Составители учились не в России или СССР. Это как про рисунок на листе бумаги. Маленькому мальчику дали лист бумаги и просили на нем нарисовать что нибудь. Через некоторое время он отдает лист бумаги обратно. Психолог спрашивает что он нарисовал. Ответ ребенка - корова пасётся на лугу. Психолог - но там ничего нет (лист бумаги чист). Ребенок - корова съела всю траву на луг и ушла поэтому там ничего нет (рисунка нет). В любой ситуации есть разные варианты и почему мы так или иначе сделали ни кто ни когда не объяснит. Расписывать все варианты все равно не получится. Я например по все этому тесту ответил только по своему и только в личной беседе с психологом (хотя и среди них та же проблема с пониманием и квалификацией).
Такой вот вопрос - сколько бензина остается в баке инжекторного ВАЗ -21074 когда мотор на скорости глохнет но на холостых еще может работать ? Но глохнет если трогаться с места. Примерно за 150 метров до заправки глохнет 21074. Закатываю на заправку влил 15 литров. Счетчик суточный на нули. Съездил в райцентр и вернулся в деревню (считай чисто межгород). На следующий день еду в Оренбург и обратно (минимум получалось 220 км). Заправляю сначала 20 л когда еду в город. На обратном пути снова заправка - влазит кое как 20 литров до полного бака. На счетчике 350 км. Счетоводы сами посчитаете ?! Пустой бак 39 и заправки 15 -20 -20 л. Даже с погрешностью спидометра на 21074 не пойми что получается. 19 л на 350 км - 5.45 л на 100 км. 19 л на 300 км - 6.33 л на 100 км. На одном и том же маршруте на иж-планета - 5 и ваз 2101 и мотороллер муравей (грузовой) показывали 38 км, а 21074 показывала 43 км.
Основное надо проверять - тормоза и рулевое. Можно добавить правильную регулировку фар. Главное проверять досконально причины ДТП на уровне всех экспертиз как при убийствах так как у нас авто является источником повышенной опасности (по сути оружие которое при не исправности или не правильном управлении убивает или калечит). А раз разбор ДТП приводят часто к тому что водитель не справился с управление (летом на сухой дороге в солнечную погоду и хорошей видимостью трезвый и не уснувший) то и проведение техосмотра всех досконально авто в стране не даст снижения аварийности.
Виктор 002 Комментарии
А можно начать тестирование и анализы с чиновников придумывающие законы ?! И идиот-тесты туда же. И за их счет. Плюс поголовно всех сотрудников МВД и прокурорских с судьями.
А никак. Там психи же сами справками и торгуют. Если бы все работали по нормальному на своих работах был бы рай. А так своя рубашка и карман ближе к делу а на остальных плевать. Медицина же с того света вытащит своих работников и людей в погонах и их родственников.
Еще добавлю что в других странах страховые компании вкладывают или лоббируют ужесточение норм безопасности авто и дорог для снижения издержек а не пытаются содрать больше с людей страховых взносов и поменьше им заплатить в случае наступления страхового случая. А наши боятся что не успеют поделить все деньги выделенные на реализацию нацпрограмм по безопасности на дорогах. Плохо нельзя тут фото одного участка дороги выложить где на 300 метров выезд и заезд на АГЗС потом полоса торможения с которой съезд на АЗС потом выезд с АЗС и тут же перекресток (поворот направо) за которым полоса разгона (вроде) но в начале полосы съезд на стоянку а в конце полосы разгона выезд со стоянки. А ограничение скорости до перекрестка 70 а далее можно разгоняться до 90 (110) км/ч. Извините, но это все тот же перекресток у села Майорское на Сакмару в Оренбургской области.
Чиновники просто торгуют жизнями простых людей. Вот например сынок депутата по пьяни собьет сынка судьи кто будет виноват ?! Сами торгуют водительскими правами и картами техосмотра и то что такие водители или машина может стать причиной смерти их родственников чиновникам наплевать. Или они сдерут деньги с дорожников за ремонт дорог или мостов а потом сами влетят в яму или мост рухнет под ними плевать. А еще если что их вылечат или вытащат с того света врачи у которых зарплата маленькая и лекарств нет и оборудование древнее или вроде все есть ток у врача диплом купленный.
Опять забываем что разный вес и габариты. Плюс еще много чего влияет на проходимость. Проходимость больше зависит от отморожености и умения водителя чем от техники. И кемперы делают из соболя тоже. Удобнее за рулем соболя даже в базе однозначно лучше. Споры не спорт - бесполезны.
Главная проблема - нет основания не доверять инспектору ГИБДД . Дела с нарушениями или по ДТП надо разбирать досконально подробно. А не как сейчас - в сухую солнечную погоду на машине без АБС вынесло на встречку и ударил в левый бок под углом 90 градусов так сразу и виноват. А то что разметка испорчена ( не по госту )
и реальный нарушитель полез на разворот выезжая с разгонной полосы и подрезав едущую по прямой машину плевать.
Про крестовины очень смешно...
Как и всякий тест для иностранца - ограниченность вопроса (требуется много уточнений) и далеко не все варианты ответов. Составители учились не в России или СССР. Это как про рисунок на листе бумаги. Маленькому мальчику дали лист бумаги и просили на нем нарисовать что нибудь. Через некоторое время он отдает лист бумаги обратно. Психолог спрашивает что он нарисовал. Ответ ребенка - корова пасётся на лугу. Психолог - но там ничего нет (лист бумаги чист). Ребенок - корова съела всю траву на луг и ушла поэтому там ничего нет (рисунка нет). В любой ситуации есть разные варианты и почему мы так или иначе сделали ни кто ни когда не объяснит. Расписывать все варианты все равно не получится. Я например по все этому тесту ответил только по своему и только в личной беседе с психологом (хотя и среди них та же проблема с пониманием и квалификацией).
Такой вот вопрос - сколько бензина остается в баке инжекторного ВАЗ -21074 когда мотор на скорости глохнет но на холостых еще может работать ? Но глохнет если трогаться с места. Примерно за 150 метров до заправки глохнет 21074. Закатываю на заправку влил 15 литров. Счетчик суточный на нули. Съездил в райцентр и вернулся в деревню (считай чисто межгород). На следующий день еду в Оренбург и обратно (минимум получалось 220 км). Заправляю сначала 20 л когда еду в город. На обратном пути снова заправка - влазит кое как 20 литров до полного бака. На счетчике 350 км. Счетоводы сами посчитаете ?! Пустой бак 39 и заправки 15 -20 -20 л. Даже с погрешностью спидометра на 21074 не пойми что получается. 19 л на 350 км - 5.45 л на 100 км. 19 л на 300 км - 6.33 л на 100 км. На одном и том же маршруте на иж-планета - 5 и ваз 2101 и мотороллер муравей (грузовой) показывали 38 км, а 21074 показывала 43 км.
Основное надо проверять - тормоза и рулевое. Можно добавить правильную регулировку фар. Главное проверять досконально причины ДТП на уровне всех экспертиз как при убийствах так как у нас авто является источником повышенной опасности (по сути оружие которое при не исправности или не правильном управлении убивает или калечит). А раз разбор ДТП приводят часто к тому что водитель не справился с управление (летом на сухой дороге в солнечную погоду и хорошей видимостью трезвый и не уснувший) то и проведение техосмотра всех досконально авто в стране не даст снижения аварийности.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...