Вот это и надо вдалбливать ученикам автошкол - что если они попадут в дтп им мало кто поможет и пусть ездят соблюдая ПДД. Даже если рядом будут медики они не всегда вытащат с того света. Принцип а мне НАДО (быстрее или повернуть-развернуться именно здесь) в хаосе движения на дорогах скорее приведет на кладбище чем туда куда надо. Особенно смешно когда после новогодних праздников торопятся в метель домой а то на работу не выйдут и их уволят. А то что могут тупо застрять и замерзнуть насмерть - мелочь.
Могли бы и кузов волги универсал на шасси соболя поставить. С задним и полным приводом. И пикапы с обрезанным кузовом универсала одинарной или двойной кабиной сделать с простыми бортовыми кузовами (откидными с трех сторон бортами). Длинна и база одинаковые почти. Нижнюю часть (раму прикрыть) отдельно обшить. Хотя неудобно было бы садится.
2107 будет помягче иных переднеприводных авто. А вот как интересно узнать что нижний рычаг передней подвески сломается в районе болтов крепления шаровой хотя сама шаровая целая и почти не люфтит ?! 5 раз ломал. Везло скорость около 40 была. Причем последний раз когда крякнул правый нижний выяснилось что и пружина сломана на 3 части и заржавели сколы. А машина при торможении не кидало вправо. Это на 2107 2008 г. На 21013 1986 года пружину сломал переднюю левую влетев в яму на асфальте. Рычаги и пружины родные еще были (2007 год примерно). Так при торможен кидало влево. Что не помешало проехать еще 170 км.
И еще если чисто по рисунку сравнить ширину грузовика и ширину полосы то что получится ?! Что грузовик категории В (типа китайца корейца японца) шириной 2 метра. Или полоса 3.75 м ширина. А боковой интервал полметра по правилам. Так его мало кто соблюдает. Тут иной раз фура обходит и еще метра 4 прицепа остается а водила фуры вправо режет. На скорости 90 дистанцию минимум 50 метров (надо 100 метров) и то ни кто не держит. В 39 лет волосы уже седые на висках от таких водил.
Оно то все понятно. Про динамический коридор сам знаю. Раз попал на двухполосной дороге встречные 3 камаза шли а я на грузовом мотороллере с высоким бортом (вместо 20 см 50 см ). Так после третьего камаза швырнуло на 1.5 метра вправо (по ходу моего движения) еле удержался. А так вообще если потоки плотные на межгороде если есть возможность меня обогнать (я на 2107 ездил) то сам просто смещаюсь вправо к краю асфальта (моргнув правым поворотником)чтобы сзади видели дальше вперед. Некоторые и на легковых обгоняют того гляди зеркала наружные сшибут.
Ширина полос 3.5 метра а грузовик максимум 2.6 метра. Мотоцикл спокойно может обойти. Я раз в Оренбурге по двух-полоске в каждую сторону дороге ехал. Так 2 ряда автомобилей так стояли в пробке что между бордюром и правым рядом было место сток что я на ваз -21013 поместился и проехал так пару кварталов (повороты только левые были).
А вот такой вопросец есть. В 1998 году куплен грузовой мотороллер Муравей. Есть ПТС. В него вписано свидетельство о регистрации и получен госномер. Но СТС я в глаза не видел (мне тогда еще 16 лет не было мать оформляла на себя). Умудрился проездить 5 лет только с одной остановкой ГАИ. Сотрудник которой и сказал что нужен СТС. Повезло отпустили. Техосмотр мать тоже через знакомых делала. Потом пришлось номерную половинку двигателя менять на ремонтную без номерную (болт ограничитель заводного рычага вырвало с мясом). Старую деталь в цветмет ушла. Как теперь восстановить СТС и где набить номер на деталь ?
Как же запарили с инициативами переложить свои функции на других. Надо что бы водительские права получали ток с высшим юридическим и медицинским образованием и с гоночной лицензией на формулу 1 и контр-аварийной подготовкой водителя ГОНа. Тогда может и безопасность повысят и смертность на дороге снизят. Почему водитель должен УМЕТЬ ВСЕ а остальным НАПЛЕВАТЬ. Потому и главное на дороге ВЕЗЕНИЕ а ЖИЗНЬ НЕ СТОИТ НИЧЕГО.
Если на одной машине человек проездит столько по километражу и будет следить и обслуживать во время то почему нет ?! Кроме вовремя заменённого масла и фильтров (главное не поддельное) важно как машина ездила. Думаю если человек меняет тормозные колодки раз в 20-30 тысяч км то и мотор у него долго не проходит. И кстати тут написано про двигатели которые разработаны в основном более 20 лет назад.
Виктор 002 Комментарии
Вот это и надо вдалбливать ученикам автошкол - что если они попадут в дтп им мало кто поможет и пусть ездят соблюдая ПДД. Даже если рядом будут медики они не всегда вытащат с того света. Принцип а мне НАДО (быстрее или повернуть-развернуться именно здесь) в хаосе движения на дорогах скорее приведет на кладбище чем туда куда надо. Особенно смешно когда после новогодних праздников торопятся в метель домой а то на работу не выйдут и их уволят. А то что могут тупо застрять и замерзнуть насмерть - мелочь.
Могли бы и кузов волги универсал на шасси соболя поставить. С задним и полным приводом. И пикапы с обрезанным кузовом универсала одинарной или двойной кабиной сделать с простыми бортовыми кузовами (откидными с трех сторон бортами). Длинна и база одинаковые почти. Нижнюю часть (раму прикрыть) отдельно обшить. Хотя неудобно было бы садится.
2107 будет помягче иных переднеприводных авто. А вот как интересно узнать что нижний рычаг передней подвески сломается в районе болтов крепления шаровой хотя сама шаровая целая и почти не люфтит ?! 5 раз ломал. Везло скорость около 40 была. Причем последний раз когда крякнул правый нижний выяснилось что и пружина сломана на 3 части и заржавели сколы. А машина при торможении не кидало вправо. Это на 2107 2008 г. На 21013 1986 года пружину сломал переднюю левую влетев в яму на асфальте. Рычаги и пружины родные еще были (2007 год примерно). Так при торможен кидало влево. Что не помешало проехать еще 170 км.
И еще если чисто по рисунку сравнить ширину грузовика и ширину полосы то что получится ?! Что грузовик категории В (типа китайца корейца японца) шириной 2 метра. Или полоса 3.75 м ширина. А боковой интервал полметра по правилам. Так его мало кто соблюдает. Тут иной раз фура обходит и еще метра 4 прицепа остается а водила фуры вправо режет. На скорости 90 дистанцию минимум 50 метров (надо 100 метров) и то ни кто не держит. В 39 лет волосы уже седые на висках от таких водил.
Оно то все понятно. Про динамический коридор сам знаю. Раз попал на двухполосной дороге встречные 3 камаза шли а я на грузовом мотороллере с высоким бортом (вместо 20 см 50 см ). Так после третьего камаза швырнуло на 1.5 метра вправо (по ходу моего движения) еле удержался. А так вообще если потоки плотные на межгороде если есть возможность меня обогнать (я на 2107 ездил) то сам просто смещаюсь вправо к краю асфальта (моргнув правым поворотником)чтобы сзади видели дальше вперед. Некоторые и на легковых обгоняют того гляди зеркала наружные сшибут.
Ширина полос 3.5 метра а грузовик максимум 2.6 метра. Мотоцикл спокойно может обойти. Я раз в Оренбурге по двух-полоске в каждую сторону дороге ехал. Так 2 ряда автомобилей так стояли в пробке что между бордюром и правым рядом было место сток что я на ваз -21013 поместился и проехал так пару кварталов (повороты только левые были).
А вот такой вопросец есть. В 1998 году куплен грузовой мотороллер Муравей. Есть ПТС. В него вписано свидетельство о регистрации и получен госномер. Но СТС я в глаза не видел (мне тогда еще 16 лет не было мать оформляла на себя). Умудрился проездить 5 лет только с одной остановкой ГАИ. Сотрудник которой и сказал что нужен СТС. Повезло отпустили. Техосмотр мать тоже через знакомых делала. Потом пришлось номерную половинку двигателя менять на ремонтную без номерную (болт ограничитель заводного рычага вырвало с мясом). Старую деталь в цветмет ушла. Как теперь восстановить СТС и где набить номер на деталь ?
Как же запарили с инициативами переложить свои функции на других. Надо что бы водительские права получали ток с высшим юридическим и медицинским образованием и с гоночной лицензией на формулу 1 и контр-аварийной подготовкой водителя ГОНа. Тогда может и безопасность повысят и смертность на дороге снизят. Почему водитель должен УМЕТЬ ВСЕ а остальным НАПЛЕВАТЬ. Потому и главное на дороге ВЕЗЕНИЕ а ЖИЗНЬ НЕ СТОИТ НИЧЕГО.
Если на одной машине человек проездит столько по километражу и будет следить и обслуживать во время то почему нет ?! Кроме вовремя заменённого масла и фильтров (главное не поддельное) важно как машина ездила. Думаю если человек меняет тормозные колодки раз в 20-30 тысяч км то и мотор у него долго не проходит. И кстати тут написано про двигатели которые разработаны в основном более 20 лет назад.
А до них не доходит что не с того начинают и не тем занимаются и не о том думают ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...