Правильно. Я про .то и говорил. Дикий капитализм до сих пор. Вверх цены поднимать умеем а вниз жалко. Рынок - палка о двух концах. Спрос упадет о д и н ч е р т. Государство всем денег не раздаст и помогать не будет. Глобальный передел всего и вся грядет. Остается надеется что большой войны не будет. Примерно будет как в 20-30 года прошлого века. И не надо тыкать минусами. Все идет по спирали. Учите историю.
Цензор у вас без работы не останется... Даже близко не матом и все равно (не ругаются)...Надо было написать - проще простого проникнуть ?! Очень смешно но смысл ?
Российский народ хуже вируса - проникнуть в запретную зону или через запретную зону как не [у нас не ругаются] делать. В зоны от телефона и денег до женщин провозят а тут на полуостров. Даже не смешно... Или вон у здания ОблГИБДД торгуют картами ТО и типа ни в курсе ... А то сотрудники ГИБДД сами говорят проблема что ли 500 р и карта диагностики есть. А кто позволяет то ?! Бывшие или действующие генералы и крышуют торгашей документами строгой отчетности.
Тут не много другое. Менталитет и условия стали такие. Вот вам выбор за 50 тыщ руб - Ваз 2106 1995 года, Ваз-21074 2007 года, Газ-24-10 1985 года, Скутер 2020 года грузовой мотоцикл Урал (задний мост от м-412 по типу тульского Муравья) 1993 года - вы что купите ?! Если бы народ не летел покупать авто как свободу но который содержать не может а покупал мотоцикл в той же деревне а в райцентр или облцентр ездил на автобусе то и выпуск Уралов был бы большой а цена ниже. (в 1993 году 130000 собрали и продали). А сейчас на мотоцикл на права почти не учат а штрафы конские. И народу комфорт подавай. Если цены уронить в 2 раза на наши марки у нас сток хлама с дорог уйдет. А у нас цены подгоняет под Европу с зарплатой в Африке. И еще автобусного для межгорода что купите и на чем комфортнее - Газель Некст 14 мест за 1.500.000 руб и Паз-3205 21 место за 1.700.000 руб ?! Пазик если дизель то он уже 2.400.000 стоит.
Малость про свои тазики. 21013 1986 года куплена в 2005 году. В 2006 ремонт мотора 1.2 л - одни шейки коленвала точились 0.25 другие 0.5 (размеры какие шатунные какие опорные не помню). Это про возраст пробег. Первое известно второе нет. Мотор родной.Запарил в основном сход-развал. И тут полет в космос. ВАЗ- 21074 2008 года инжектор 1.6 л. купил в 2010 г. 144 тыщи сам накатал + 31 тыща была якобы. Основная разница - динамика. 21013 : 3 передача в звон около 85 км/ч а 4 передача уже не тянет. 21074 : та же скорость только передача 2 !!! и обороты двигателя с запасом - 5500 в желтой зоне.Обгоны после этого в плотном трафике на межгороде как гонках. По докам в 21013 - 64 л.с. а 21074 - 73 л.с. вес разница около 100 кг. Одно жалко разгон не замерял до 100 нечем да и тогда не думал. И вот реально если на копейке разгонялся для проверки ходовой и один до 130 раза 4 то на семерке до 140 раз 10. И все таки ту мощность которую впихивают в гражданские авто те скорости которые им позволяют развивать избыточны. И кстати в классических коробках ваза разные передачи только на 2 и 3 передачах (про редукторы понятно там 4.3 и 3.9).Скорость по спидометру.
По прицепам такой вопрос. А переделка бортов (увеличение или вместо 1 или 1 бортов открывающихся сделать все 4) или самостоятельно в самосвал переделать как узаконить ? Или например раньше можно было полностью самопал сделать то его зарегистрируют на тебя без права продажи (вроде так было).
Про ЛуаЗ. Как кузов сделать понятно - штампы и сертификация проблема. Но можно же как квадрицикл сертифицировать.Уаз Хантер же стал грузовиком. Есть еще сертификация на ограниченный выпуск с ослабленным допуском по безопасности. Можно еще проще схема и конструктив подвески (торсионы и редукторы + привод заднего моста с блокировкой) просто использовать.Коробка очень похожа на м2141 только добавить привод к заднему мосту и понижайку. Ну и редукторы в ступице. Да заоблачные мечтания... Про мотоцикл писали в журнале Мото в 1999 году за апрель вроде (журнал утерян в архиве редакции надо искать). Рекламу презентации сам слышал по Русскому Радио в мае 2000 года. Когда журналисты ездили смотрели несколько разных мото в каком то ангаре им просто сказали не мешать с информацией (дали спокойно до серии довести). Если это было шуточная фантазия (апрельский номер) пусть тогда ЗР так и напишет. Хотя многое о чем фантасты пишут потихоньку в реальность приходит. Что то быстрее что то по дольше (по годам указанным в фильмах или книгах). ВСЕ диспут закончен.
Ну все равно сравнение некорректно абсолютно.Колеса можно и на уазе спустить. Вроде сейчас есть комплекты ступиц с системой для подкачки на уаз (но это не точно). Вес и размеры машин и колес разные. Плюс сама резина разная. На разных грунтах каждая машина имеет свои преимущества. Еще добавить умение водителя. Вроде идеальная техника для бездорожья на воздушной подушке но и болота бывают разные и не всегда открытые без деревьев да и глубина болот тоже разная. Как то читал люди рубились через болота. Давления в колесах ноль, двигатель на холостых колеса крутил. Педаль газа нетронутая была. А трос лебедки был зацеплен за кусок бревна который пацан держал рукой чуть притопив в верхний слой болота и так передвигались по болоту. Дно 10 метровым шестом не доставали.Поэтому спорить на тему сравнения техники бесполезно. Идеала нет.
Луаз уступал Хаммеру ?! Хаммер 1 по сути пустынный джип и то наши уаз его обходят. Вес то разный. Ниву с уазом тоже великая глупость сравнивать. Не ну сравнивать вес 1 тонна и минимум 3 тонны колеса на 13 и на 17. Вы еще МТЗ-82 и К-700 сравните. Т-64 или Т-72 и Абрамс сравните на фото и кто из них проходимее ?!
Интересные комменты. По размерам Дейлики это в Сибирь вместо Уаз буханки и в основном для людей которые действительно много мотаются по стране. Хотя например в Орске в 90 года на маршрутах по городу гоняли на УАЗ -2206 вместо газелей (почему знают только те кто на них работал). А тут основной прикол то в машине - торсионы редукторные мосты и размер. В принципе тот же квадрик но с крышей. Сузуки Джимми тоже странная машина но легенда и продается хотя практичности в ней не больше чем в ЛуаЗе А если купили Делику а за город ни разу ну это проблема выбора или просто жизнь владельцев машины так изменилась. Владельцы Геледвагенов тоже не лазят по болотам в 99%. Фишка в авто - идеальной на все случаи в жизни нет и не будет. Вот как то раз вроде в ЗР человеку предложили (подобрали) машину а он в ней засыпает в конце рабочего дня. Вот и люди редко покупают машину под себя да и еще на долго (все по советам да по деньгам и поменять по потребностям вовремя не могут). Потому и рулят кроссоверы по продажам. Имея технику надо еще знать и уметь пользоваться всеми ее возможностями. Знакомый на шестерке ваза по сугробам пробивал клею а сзади за ним ехал человек на ниве которого периодически еще и вытаскивал (2106 дергал 2121). Я к ЛуаЗу тоже приглядываюсь ток запчасти сложновато находить и ценники как на раритеты ставят (от 30 до 300 тыщ за машину).
Виктор 002 Комментарии
Правильно. Я про .то и говорил. Дикий капитализм до сих пор. Вверх цены поднимать умеем а вниз жалко. Рынок - палка о двух концах. Спрос упадет о д и н ч е р т. Государство всем денег не раздаст и помогать не будет. Глобальный передел всего и вся грядет. Остается надеется что большой войны не будет. Примерно будет как в 20-30 года прошлого века. И не надо тыкать минусами. Все идет по спирали. Учите историю.
Цензор у вас без работы не останется... Даже близко не матом и все равно (не ругаются)...Надо было написать - проще простого проникнуть ?! Очень смешно но смысл ?
Российский народ хуже вируса - проникнуть в запретную зону или через запретную зону как не [у нас не ругаются] делать. В зоны от телефона и денег до женщин провозят а тут на полуостров. Даже не смешно... Или вон у здания ОблГИБДД торгуют картами ТО и типа ни в курсе ... А то сотрудники ГИБДД сами говорят проблема что ли 500 р и карта диагностики есть. А кто позволяет то ?! Бывшие или действующие генералы и крышуют торгашей документами строгой отчетности.
Тут не много другое. Менталитет и условия стали такие. Вот вам выбор за 50 тыщ руб - Ваз 2106 1995 года, Ваз-21074 2007 года, Газ-24-10 1985 года, Скутер 2020 года грузовой мотоцикл Урал (задний мост от м-412 по типу тульского Муравья) 1993 года - вы что купите ?! Если бы народ не летел покупать авто как свободу но который содержать не может а покупал мотоцикл в той же деревне а в райцентр или облцентр ездил на автобусе то и выпуск Уралов был бы большой а цена ниже. (в 1993 году 130000 собрали и продали). А сейчас на мотоцикл на права почти не учат а штрафы конские. И народу комфорт подавай. Если цены уронить в 2 раза на наши марки у нас сток хлама с дорог уйдет. А у нас цены подгоняет под Европу с зарплатой в Африке. И еще автобусного для межгорода что купите и на чем комфортнее - Газель Некст 14 мест за 1.500.000 руб и Паз-3205 21 место за 1.700.000 руб ?! Пазик если дизель то он уже 2.400.000 стоит.
Малость про свои тазики. 21013 1986 года куплена в 2005 году. В 2006 ремонт мотора 1.2 л - одни шейки коленвала точились 0.25 другие 0.5 (размеры какие шатунные какие опорные не помню). Это про возраст пробег. Первое известно второе нет. Мотор родной.Запарил в основном сход-развал. И тут полет в космос. ВАЗ- 21074 2008 года инжектор 1.6 л. купил в 2010 г. 144 тыщи сам накатал + 31 тыща была якобы. Основная разница - динамика. 21013 : 3 передача в звон около 85 км/ч а 4 передача уже не тянет. 21074 : та же скорость только передача 2 !!! и обороты двигателя с запасом - 5500 в желтой зоне.Обгоны после этого в плотном трафике на межгороде как гонках. По докам в 21013 - 64 л.с. а 21074 - 73 л.с. вес разница около 100 кг. Одно жалко разгон не замерял до 100 нечем да и тогда не думал. И вот реально если на копейке разгонялся для проверки ходовой и один до 130 раза 4 то на семерке до 140 раз 10. И все таки ту мощность которую впихивают в гражданские авто те скорости которые им позволяют развивать избыточны. И кстати в классических коробках ваза разные передачи только на 2 и 3 передачах (про редукторы понятно там 4.3 и 3.9).Скорость по спидометру.
По прицепам такой вопрос. А переделка бортов (увеличение или вместо 1 или 1 бортов открывающихся сделать все 4) или самостоятельно в самосвал переделать как узаконить ? Или например раньше можно было полностью самопал сделать то его зарегистрируют на тебя без права продажи (вроде так было).
Про ЛуаЗ. Как кузов сделать понятно - штампы и сертификация проблема. Но можно же как квадрицикл сертифицировать.Уаз Хантер же стал грузовиком. Есть еще сертификация на ограниченный выпуск с ослабленным допуском по безопасности. Можно еще проще схема и конструктив подвески (торсионы и редукторы + привод заднего моста с блокировкой) просто использовать.Коробка очень похожа на м2141 только добавить привод к заднему мосту и понижайку. Ну и редукторы в ступице. Да заоблачные мечтания... Про мотоцикл писали в журнале Мото в 1999 году за апрель вроде (журнал утерян в архиве редакции надо искать). Рекламу презентации сам слышал по Русскому Радио в мае 2000 года. Когда журналисты ездили смотрели несколько разных мото в каком то ангаре им просто сказали не мешать с информацией (дали спокойно до серии довести). Если это было шуточная фантазия (апрельский номер) пусть тогда ЗР так и напишет. Хотя многое о чем фантасты пишут потихоньку в реальность приходит. Что то быстрее что то по дольше (по годам указанным в фильмах или книгах). ВСЕ диспут закончен.
Ну все равно сравнение некорректно абсолютно.Колеса можно и на уазе спустить. Вроде сейчас есть комплекты ступиц с системой для подкачки на уаз (но это не точно). Вес и размеры машин и колес разные. Плюс сама резина разная. На разных грунтах каждая машина имеет свои преимущества. Еще добавить умение водителя. Вроде идеальная техника для бездорожья на воздушной подушке но и болота бывают разные и не всегда открытые без деревьев да и глубина болот тоже разная. Как то читал люди рубились через болота. Давления в колесах ноль, двигатель на холостых колеса крутил. Педаль газа нетронутая была. А трос лебедки был зацеплен за кусок бревна который пацан держал рукой чуть притопив в верхний слой болота и так передвигались по болоту. Дно 10 метровым шестом не доставали.Поэтому спорить на тему сравнения техники бесполезно. Идеала нет.
Луаз уступал Хаммеру ?! Хаммер 1 по сути пустынный джип и то наши уаз его обходят. Вес то разный. Ниву с уазом тоже великая глупость сравнивать. Не ну сравнивать вес 1 тонна и минимум 3 тонны колеса на 13 и на 17. Вы еще МТЗ-82 и К-700 сравните. Т-64 или Т-72 и Абрамс сравните на фото и кто из них проходимее ?!
Интересные комменты. По размерам Дейлики это в Сибирь вместо Уаз буханки и в основном для людей которые действительно много мотаются по стране. Хотя например в Орске в 90 года на маршрутах по городу гоняли на УАЗ -2206 вместо газелей (почему знают только те кто на них работал). А тут основной прикол то в машине - торсионы редукторные мосты и размер. В принципе тот же квадрик но с крышей. Сузуки Джимми тоже странная машина но легенда и продается хотя практичности в ней не больше чем в ЛуаЗе А если купили Делику а за город ни разу ну это проблема выбора или просто жизнь владельцев машины так изменилась. Владельцы Геледвагенов тоже не лазят по болотам в 99%. Фишка в авто - идеальной на все случаи в жизни нет и не будет. Вот как то раз вроде в ЗР человеку предложили (подобрали) машину а он в ней засыпает в конце рабочего дня. Вот и люди редко покупают машину под себя да и еще на долго (все по советам да по деньгам и поменять по потребностям вовремя не могут). Потому и рулят кроссоверы по продажам. Имея технику надо еще знать и уметь пользоваться всеми ее возможностями. Знакомый на шестерке ваза по сугробам пробивал клею а сзади за ним ехал человек на ниве которого периодически еще и вытаскивал (2106 дергал 2121). Я к ЛуаЗу тоже приглядываюсь ток запчасти сложновато находить и ценники как на раритеты ставят (от 30 до 300 тыщ за машину).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...