Ну так проблема ?! Кто считает что надо восстановить то пускай себе и забирают и восстанавливают. 20 лет назад в райцентре еще ставили авто в гаражи - все таки гараж надо еще вскрыть 90-е ток прошли. Но любителей поковырять чужие тачки посадили и вроде затихло. И тут все начали покупать новые авто да еще иномарки и людям стало лень ходить за километр полтора в гараж за авто. И теперь во дворах машин по 20-40 ночует круглый год постоянно. Колеса вроде не снимают бензин слить трудно. Видеорегистратор можно снять а магнитолы в основном уже встроенные. Ну и плюс частных домов поболее стало при уменьшении жителей с 12500 до 8500 человек (1998-2017 года). Да и еще в гаражах теперь не чистят зимой. Хотя не везде но проблема найти трактор если приспичит даже за деньги. Опять же в советское время иногда загоняли даже ротор (у какого нибудь начальника там гараж). И по поселку можно машин 20 насчитать стоят без движения от года до 5 лет. Одну 2106 3 год наблюдаю колеса спущены стекла все целы. Хозяина в город увезли - более часто - дочь к себе забрала. А машиной некому занимать (хотя бы продали по внешке еще вид нормальный имеет снизу не знаю. Там по весне лужа под ней.)
На межгороде тахограф в принципе достаточен при предрейсовым и после рейса медосмотр. А на городских маршрутах на 1 автобус нужно минимум 2 водителя (по 8 часов работы с часовым перерывом) если на маршруте автобус по расписанию ходит 16-18 часов в сутки или 3 водителя если маршрут работает круглосуточно. А так в реале например в Оренбурге (было до обязаловки по тахографу) работали 2 дня через 2. Или 5 дней работа 2 - отдых. При этом к 5 утра в гараж на маршрут в 6 и до 22-23 часов. Где тут спать не будут за рулем. Все таки в советское время обходились без тахографов и зарплата у водителя автобуса была повыше средней раза в 2. Если например с деревни в город автобус идет в 6.45 а обратно приходит в 19.50 какой фельдшер его будет продувать и проводить медосмотр ?! Если там еще есть фельдшер. (У меня мать фельдшером работала где то в 2015 году спецподготовку проходила для проведения медосмотра водителей с получением спецкорочки (25 лет стажа к тому времени на скорой). Сделали это для осмотра по сути из-за одного водителя школьного автобуса. В колхозе (агрофирме) вроде своего врача нанимали точнее просто не знаю. Если нет то получается еще человек 15 водителей и трактористов. А так может оно и лучше с антисоном ( но только не без подсветок в глаза ) но безопасность все таки у человека должна быть в голове а не не поспал доеду или чуть выпью и тоже доеду. Факторов влияния на попадание в аварию слишком много - даже настроение водителя перед рейсом влияет.
Я поломал модератора-редактора. Одну букву загнали в (у нас не ругаются) - я. Ну а про кузов - жутко интересно как после проезда по грязи выглядят боковины Весты. По Ниве - есть очень стильные фото-прототипы без всяких иксов спереди и боков и стиль старой нивы очень напоминает (колеса ток оставить 15 или 16 дюймов). Если ее растянуть до 4 дверной то вообще круто будет. И моторы бы ставить 1.8 минимум а как доп можно змз 405 и (или) 514 диз. ей как раз хватит. Кстати видел видео с волгой универсал с точеным мотором 402 под 3 литра с родной коробкой а раздатка и мосты от шнивы. И ничего ходовая держит. Раздатка и мосты. Впереди пружины ток поменяли с нивовских на волговские.
Ага... Стиль Х-н [у нас не ругаются] надо исправлять. Да и в принципе полностью кузов менять под трансмиссию передний и полный привод. Сделать машину и выпустить менее 1000 экземпляров за дорого могем а поменять полностью кузов после проданных 500 тыщ машин слабо.
К первому комментарию : износ клейм каков будет если в день раз 10 аккумуляторы менять ?! Тут по прикидкам (дилетанта) можно такое предложить. Электромоторы тяговые может уменьшить мощность и добавить акпп. И в добавок зачем городскому транспорту скорость 100 ?! Может и 70 хватит ?! Подбор передаточных чисел проще и тормоза послабее можно ставить. Еще можно добавить про зарядку - на крыше можно солнечные батареи поставить (площадь крыши позволяет на пару киловатт поставить). Если вообще прикинуть сколько можно на поездах (хотя бы пассажирских) на крышах батареи установить. Там вес то с запасом. И еще. Вроде в ЗР писали как кажется немцы переделали советской сборки Ураган 8*8 на электротягу и ездили по Африке. Там тоже стояли солнечные батареи. И если вернуться к Газелям то на зиму там бы автономную печку на пропане или метане с обогревом и салона и аккумов. Хотя бензиновая надежнее -топливо не замерзнет - хотя это решается теплым гаражом на ночь. Я вообще против стоянок авто на улице ночью.
Как ни крути а безопасность в собственной голове не приживается. Себе обрежь ремни и вырви подушки безопасности в своем космолете и езди уважаемый РОБОТ. Ты ж робот что тебе будет. Ты ж кусок металлолома... Можно еще и тормоза демонтировать - их трусы придумали.
Можно попробовать еще так. Лобовой стекло ВАЗ и феррари грубо примерно по размерам одинаковы - а по цене ?! Так почему за лобовое одной машины можно купить несколько машин другой марки ?! Технологии производства настолько разные ? Понимаю еще бронированное стекло и обычное но тут то в чем разница ?! Инженерные решения шибко отличаются ?! По вездеходам если колеса цена примерно одинакова. А моторы у одного от мотоблока литровый 2 цилиндра у другого или 1.6 или 2.5 л. Но цены 400 -1000 -5000 - 8000 тыщ . Или вот по цене снегохода (пускай Тайга или Патруль из Рыбинска 300-400 тыщ) гусеничная платформа из Челябинска под жигуль за 400. Итого на снегоходе двое плюс может в прицепе еще двое на ветру едут и 5 в жигулях в тепле под крышей а расход топлива примерно равный. Причем летом жигуль на своих колесах поедет и ресурс движка по более.
Странно называть картину Малевича "Черный Квадрат" и просить миллионы за него. С другой то стороны можно просто подумать что пролили черную краску на холст и потом вставили в рамку. Психология... В принципе у меня трудно с прилагательными в описание чего-либо или кого-то (внешность и характер). И не навижу тесты (любые - не могу объяснить почему даю такой ответ или так сделал а не по другому в данный конкретный отрезок времени ситуации и настроения). И любой вопрос с ответами предлагаемыми разделю на несколько доп вопросов и своих вариантов ответа. Потому и одиночка по жизни.
Виктор 002 Комментарии
Ну так проблема ?! Кто считает что надо восстановить то пускай себе и забирают и восстанавливают. 20 лет назад в райцентре еще ставили авто в гаражи - все таки гараж надо еще вскрыть 90-е ток прошли. Но любителей поковырять чужие тачки посадили и вроде затихло. И тут все начали покупать новые авто да еще иномарки и людям стало лень ходить за километр полтора в гараж за авто. И теперь во дворах машин по 20-40 ночует круглый год постоянно. Колеса вроде не снимают бензин слить трудно. Видеорегистратор можно снять а магнитолы в основном уже встроенные. Ну и плюс частных домов поболее стало при уменьшении жителей с 12500 до 8500 человек (1998-2017 года). Да и еще в гаражах теперь не чистят зимой. Хотя не везде но проблема найти трактор если приспичит даже за деньги. Опять же в советское время иногда загоняли даже ротор (у какого нибудь начальника там гараж). И по поселку можно машин 20 насчитать стоят без движения от года до 5 лет. Одну 2106 3 год наблюдаю колеса спущены стекла все целы. Хозяина в город увезли - более часто - дочь к себе забрала. А машиной некому занимать (хотя бы продали по внешке еще вид нормальный имеет снизу не знаю. Там по весне лужа под ней.)
На межгороде тахограф в принципе достаточен при предрейсовым и после рейса медосмотр. А на городских маршрутах на 1 автобус нужно минимум 2 водителя (по 8 часов работы с часовым перерывом) если на маршруте автобус по расписанию ходит 16-18 часов в сутки или 3 водителя если маршрут работает круглосуточно. А так в реале например в Оренбурге (было до обязаловки по тахографу) работали 2 дня через 2. Или 5 дней работа 2 - отдых. При этом к 5 утра в гараж на маршрут в 6 и до 22-23 часов. Где тут спать не будут за рулем. Все таки в советское время обходились без тахографов и зарплата у водителя автобуса была повыше средней раза в 2. Если например с деревни в город автобус идет в 6.45 а обратно приходит в 19.50 какой фельдшер его будет продувать и проводить медосмотр ?! Если там еще есть фельдшер. (У меня мать фельдшером работала где то в 2015 году спецподготовку проходила для проведения медосмотра водителей с получением спецкорочки (25 лет стажа к тому времени на скорой). Сделали это для осмотра по сути из-за одного водителя школьного автобуса. В колхозе (агрофирме) вроде своего врача нанимали точнее просто не знаю. Если нет то получается еще человек 15 водителей и трактористов. А так может оно и лучше с антисоном ( но только не без подсветок в глаза ) но безопасность все таки у человека должна быть в голове а не не поспал доеду или чуть выпью и тоже доеду. Факторов влияния на попадание в аварию слишком много - даже настроение водителя перед рейсом влияет.
Я поломал модератора-редактора. Одну букву загнали в (у нас не ругаются) - я. Ну а про кузов - жутко интересно как после проезда по грязи выглядят боковины Весты. По Ниве - есть очень стильные фото-прототипы без всяких иксов спереди и боков и стиль старой нивы очень напоминает (колеса ток оставить 15 или 16 дюймов). Если ее растянуть до 4 дверной то вообще круто будет. И моторы бы ставить 1.8 минимум а как доп можно змз 405 и (или) 514 диз. ей как раз хватит. Кстати видел видео с волгой универсал с точеным мотором 402 под 3 литра с родной коробкой а раздатка и мосты от шнивы. И ничего ходовая держит. Раздатка и мосты. Впереди пружины ток поменяли с нивовских на волговские.
Ага... Стиль Х-н [у нас не ругаются] надо исправлять. Да и в принципе полностью кузов менять под трансмиссию передний и полный привод. Сделать машину и выпустить менее 1000 экземпляров за дорого могем а поменять полностью кузов после проданных 500 тыщ машин слабо.
К первому комментарию : износ клейм каков будет если в день раз 10 аккумуляторы менять ?! Тут по прикидкам (дилетанта) можно такое предложить. Электромоторы тяговые может уменьшить мощность и добавить акпп. И в добавок зачем городскому транспорту скорость 100 ?! Может и 70 хватит ?! Подбор передаточных чисел проще и тормоза послабее можно ставить. Еще можно добавить про зарядку - на крыше можно солнечные батареи поставить (площадь крыши позволяет на пару киловатт поставить). Если вообще прикинуть сколько можно на поездах (хотя бы пассажирских) на крышах батареи установить. Там вес то с запасом. И еще. Вроде в ЗР писали как кажется немцы переделали советской сборки Ураган 8*8 на электротягу и ездили по Африке. Там тоже стояли солнечные батареи. И если вернуться к Газелям то на зиму там бы автономную печку на пропане или метане с обогревом и салона и аккумов. Хотя бензиновая надежнее -топливо не замерзнет - хотя это решается теплым гаражом на ночь. Я вообще против стоянок авто на улице ночью.
От туда... Показать бы фото разметки которую даже гайцы принимают за гостовскую. Причем эти люди служат лет 15 и участок их.
В нее так и просится инжекторная восьмерка от пазика 4.6 литра 130 л.с. с акпп от уаза Патриот. Цвет подходящий...
Как ни крути а безопасность в собственной голове не приживается. Себе обрежь ремни и вырви подушки безопасности в своем космолете и езди уважаемый РОБОТ. Ты ж робот что тебе будет. Ты ж кусок металлолома... Можно еще и тормоза демонтировать - их трусы придумали.
Можно попробовать еще так. Лобовой стекло ВАЗ и феррари грубо примерно по размерам одинаковы - а по цене ?! Так почему за лобовое одной машины можно купить несколько машин другой марки ?! Технологии производства настолько разные ? Понимаю еще бронированное стекло и обычное но тут то в чем разница ?! Инженерные решения шибко отличаются ?! По вездеходам если колеса цена примерно одинакова. А моторы у одного от мотоблока литровый 2 цилиндра у другого или 1.6 или 2.5 л. Но цены 400 -1000 -5000 - 8000 тыщ . Или вот по цене снегохода (пускай Тайга или Патруль из Рыбинска 300-400 тыщ) гусеничная платформа из Челябинска под жигуль за 400. Итого на снегоходе двое плюс может в прицепе еще двое на ветру едут и 5 в жигулях в тепле под крышей а расход топлива примерно равный. Причем летом жигуль на своих колесах поедет и ресурс движка по более.
Странно называть картину Малевича "Черный Квадрат" и просить миллионы за него. С другой то стороны можно просто подумать что пролили черную краску на холст и потом вставили в рамку. Психология... В принципе у меня трудно с прилагательными в описание чего-либо или кого-то (внешность и характер). И не навижу тесты (любые - не могу объяснить почему даю такой ответ или так сделал а не по другому в данный конкретный отрезок времени ситуации и настроения). И любой вопрос с ответами предлагаемыми разделю на несколько доп вопросов и своих вариантов ответа. Потому и одиночка по жизни.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...