Автор ты серьёзно? "Разумных" говоришь? Теперь водители не сдававшие площадку и не умеющие парковаться будут оттачивать свои навыки на наших машинах? Задевая и царапая их? Так что ли? А как же троганье на подъеме (упражнение эстакада)? Без него то как? Нет, это просто дурдом какой-то.
Это авто для тех, кто считает деньги и ценит в машине в первую очередь надежность. Надо красоту - нет проблем доплачивай и бери красивую и гламурную. Вот только бампер оторвешь, там где я на сандеро без проблем проеду.
У меня степвей 1го поколения. Простая и надежная машина. Про подрулевые переключатели - правда. Причем на Логане 2008г.в. им ничего не сделалось за 170 тыс и 11 лет эксплуатации, а тут пришлось поменять оба. Но собственно это все поломки за 90 тыс.
Если будет кроссовер на платформе Renault CMF-B от Автоваза (типа Дастер но с двигателем от Ваза, и дешевле чем оригинальный Дастер) - я бы купил. От безысходности. Т.к. на новый Дастер мне не наскрести, а ШНиву совсем не хочется (я сней знаком не по наслышке).
P.S. сейчас езжу на подержанном Дастере, всем доволен за исключением качества покраски
ЗР, спасибо за статью. Приятно видеть ответы на свои вопросы. Думаю, статью такого формата надо сделать и по другим производителям. Увы, не все ответы удовлетворительные, а некоторые просто из серии "отмазка", но это уже претензия к Renault.
Глупая претензия. Нужен дизайн, купите Каптюр, Аркану. Что касаемо Логана и Дастера - чем проще и дешевле кузовщина и бампера у машин которые ездят в такси (Логан) и по бездорожью (Дастер) тем лучше.
Безымянный Комментарии
Ага. Вот только ресурс у него раза в 3 больше чем у Нивы, а еще он хорошо рулиться и отлично едет по трассе.
Цитирую: "Мы живём в условиях рыночной экономики". C чего вы взяли?
"Сильная от природы". А если быть точным - восьмидесяти сильная.
"Новый порядок экзамена на права
...
Оценка: редкий случай разумных перемен"
Автор ты серьёзно? "Разумных" говоришь? Теперь водители не сдававшие площадку и не умеющие парковаться будут оттачивать свои навыки на наших машинах? Задевая и царапая их? Так что ли? А как же троганье на подъеме (упражнение эстакада)? Без него то как? Нет, это просто дурдом какой-то.
Это авто для тех, кто считает деньги и ценит в машине в первую очередь надежность. Надо красоту - нет проблем доплачивай и бери красивую и гламурную. Вот только бампер оторвешь, там где я на сандеро без проблем проеду.
У меня степвей 1го поколения. Простая и надежная машина. Про подрулевые переключатели - правда. Причем на Логане 2008г.в. им ничего не сделалось за 170 тыс и 11 лет эксплуатации, а тут пришлось поменять оба. Но собственно это все поломки за 90 тыс.
Автор, вы уж меня простите, но про тяжелый руль - это глупость. Вы сами то сидели за рулем Дастера?
Если будет кроссовер на платформе Renault CMF-B от Автоваза (типа Дастер но с двигателем от Ваза, и дешевле чем оригинальный Дастер) - я бы купил. От безысходности. Т.к. на новый Дастер мне не наскрести, а ШНиву совсем не хочется (я сней знаком не по наслышке).
P.S. сейчас езжу на подержанном Дастере, всем доволен за исключением качества покраски
ЗР, спасибо за статью. Приятно видеть ответы на свои вопросы. Думаю, статью такого формата надо сделать и по другим производителям. Увы, не все ответы удовлетворительные, а некоторые просто из серии "отмазка", но это уже претензия к Renault.
Глупая претензия. Нужен дизайн, купите Каптюр, Аркану. Что касаемо Логана и Дастера - чем проще и дешевле кузовщина и бампера у машин которые ездят в такси (Логан) и по бездорожью (Дастер) тем лучше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...