Если бы пришлось сейчас выбирать авто за 600-700к, я бы посмотрел Хрей обязательно
Даже не смотря на тот факт, что концерн лукаво приподнял цены на Степвей на 40к, а Хрей выпустил в точности по цене предновогоднего Степвея (от 589). Тем самым сдержав негласное обещание, что вилка цен составит около 50к рублей. Грязненько, конечно, но в текущих запредельных ценах на автомобили - формально справедливо.
На первой фотографии - кулоскоп Фишер. Имел неудовольствие работать с аналогичным. Вызывал ощущение дикого диссонанса между внушительным функционалом и запредельно "кривой" работой. Надеюсь, у ФВ этот прибор работает не по принципу "пальцем в небо"
На предыдущем авто однажды воспользовался идеей смазать колёсные болты графитовой смазкой. Итог - через 15-20 км пришлось останавливаться и затягивать почти все болты заново. В тот же день тщательно счистил и затянул "насухо". С тех пор резьбовые соединения не обрабатываю - только привалочную плоскость диска.
А из конфигуратора комфортлайн куда-то дели. Видимо, поэтому Дмитрий и взял хай рассматривать.
Действительно, косяк на сайте.
Но если уж вести эксперимент до конца, то тот же Трендлайн со всеми пакетами даст 629к - это и подогрев лобового, сидений, зеркал, форсунок, + ESP и 4 подушки, разумеется, музыка и кондиционер, а также сигнализация
Правда, 90 л.с. вместо 110 - но для меня непринципиально. Посему для меня лично ФВ все равно был бы предпочтительнее, если других вариантов в мире нет.
Ради интереса посмотрел на сайте наших ОД ФВ конфигуратор на Поло. Самый дешевый: 525 тыс (Концептлайн, кроме стандартных передних электростеклоподъемников только АБС, других "бонусов" нет), Хайлайн стОит 703 тыс с механикой и 748 тыс с 6-АКПП, за круиз-контроль еще 14 тыс доплаты(пакет "Комфорт"), музыка - еще 26 тыс (пакет Мультимедиа), система курсовой устойчивости с парктрониками - еще 40 тыс (пакет Безопасность), еще 30 тыс за пакет Техника с электрорегулировкой и обогревом зеркал. ИТОГО: 797 тыс (если быть точным 796860 руб). И это на механие.
Что за ерунда - уже в комфортлайне есть и "музыка", и э-регулировка и обогрев зеркал. При цене от 599к.
Вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Денис Петрунин сообщил агентству «Интерфакс», что в этом году компания планирует реализовать 280 тыс. автомобилей. Ранее называлась вилка - 275-325 тыс. штук. В 2014 году в РФ было продано 387,3 тыс. машин Lada - таким образом, сокращение может составить 27,7%.
И после этого два брата-акробата, Вальник да Берсерк, будут превозносить Ладу. Каков прогресс - нет и 300к автомобилей в год, а всё туда же - на ВАГ равнять будут.
Напомните-ка мне, тролли, сколько производил ВАЗ в 80е в год? По 700 тысяч, не правда ли? Вот в этих числах и всё признание "успехов" дважды автомобильного.
Ну что ж это за такое, как вазофоб - так оголтелый белоленточный либерал с заботой о народе, прямо совпадение.
С фига ли?
да чё там записывать. Эффективный пепсименеджеризм так и прёт.
Корейцы у вас одни на рынке? Системно рассмотреть вопрос по динамикам рынка инфантилизм головного мозга не даёт?
Я писал на форуме - работаю в производстве. Ничего никому не продаю. Придётся признаться, что твои выдумки в таком случае эквивалентны пи..больству. Признаешься?
Stansfield Комментарии
Я, наоборот, запишусь в интересующие.
Если бы пришлось сейчас выбирать авто за 600-700к, я бы посмотрел Хрей обязательно
Даже не смотря на тот факт, что концерн лукаво приподнял цены на Степвей на 40к, а Хрей выпустил в точности по цене предновогоднего Степвея (от 589). Тем самым сдержав негласное обещание, что вилка цен составит около 50к рублей. Грязненько, конечно, но в текущих запредельных ценах на автомобили - формально справедливо.
На первой фотографии - кулоскоп Фишер. Имел неудовольствие работать с аналогичным. Вызывал ощущение дикого диссонанса между внушительным функционалом и запредельно "кривой" работой. Надеюсь, у ФВ этот прибор работает не по принципу "пальцем в небо"
На предыдущем авто однажды воспользовался идеей смазать колёсные болты графитовой смазкой. Итог - через 15-20 км пришлось останавливаться и затягивать почти все болты заново. В тот же день тщательно счистил и затянул "насухо". С тех пор резьбовые соединения не обрабатываю - только привалочную плоскость диска.
Лучше уход с рынка, чем такое ценовое позорище.
Действительно, косяк на сайте.
Но если уж вести эксперимент до конца, то тот же Трендлайн со всеми пакетами даст 629к - это и подогрев лобового, сидений, зеркал, форсунок, + ESP и 4 подушки, разумеется, музыка и кондиционер, а также сигнализация
Правда, 90 л.с. вместо 110 - но для меня непринципиально. Посему для меня лично ФВ все равно был бы предпочтительнее, если других вариантов в мире нет.
Что за ерунда - уже в комфортлайне есть и "музыка", и э-регулировка и обогрев зеркал. При цене от 599к.
ссылка
Шпион - выйди вон!
ссылка
Вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Денис Петрунин сообщил агентству «Интерфакс», что в этом году компания планирует реализовать 280 тыс. автомобилей. Ранее называлась вилка - 275-325 тыс. штук.
В 2014 году в РФ было продано 387,3 тыс. машин Lada - таким образом, сокращение может составить 27,7%.
И после этого два брата-акробата, Вальник да Берсерк, будут превозносить Ладу. Каков прогресс - нет и 300к автомобилей в год, а всё туда же - на ВАГ равнять будут.
Напомните-ка мне, тролли, сколько производил ВАЗ в 80е в год? По 700 тысяч, не правда ли? Вот в этих числах и всё признание "успехов" дважды автомобильного.
Это все, что ты можешь сболтнуть?
Вопрос конкретный тебе - докажи мои симпатии к белоленточным - твоя выдумка. Иначе п..ол № раз.
"Мало ли, все равно" - п..ол № два.
Стрындел - отвечай за свои слова.
С фига ли?
Я писал на форуме - работаю в производстве. Ничего никому не продаю. Придётся признаться, что твои выдумки в таком случае эквивалентны пи..больству. Признаешься?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...