"...который спас General Motors, самую крупную промышленную компанию за всю историю Соединенных Штатов."
Большая компания - большие числа. Сравнивать малохольный ВАЗ с GM изначально бессмысленное дело.
Точка зрения противоречива, как и у многих людей, выросших в СССР.
Не разглядел я в статье разделения мух и котлет.
Михаил Владимирович, вы уверены, что истинные фронтовики, а не ряженые негодяи, будь они моложе, не по-старчески слабы, с гордостью носили бы свои ордена сейчас на официальных парадах и жали руки сволочной чиновничине? Вы разве не наблюдаете, как Победа превратилась в единственный повод для гордости и сплочения (слабенького, кстати) общества, и каким заляпанным грязью от гос. пропаганды он становится от года к году? Вы бичуете Геббельса, а тот поток идиотизма патриотического, под воздействием которого кретины лепят на свои машины "На Берлин за немками!", это лучше, чем геббельсовщина с "той" стороны? Весь увешанный георгиевскими лентами, едет он в лес "помянуть деда", и зас.рает по уши 100 кв.м. той самой земли, за которую предки насмерть стояли? Этому биоматериалу вы напоминаете про дедов и истинный патриотизм?
Победой надо тихо гордиться тем, кто ещё помнит. Я помню прадеда одного, всю войну прошёл. Второй в лесах Белоруссии партизанил, без вести пропал. Вот их и помяну 9го, но с портретами строем по указке продажных ублюдков бегать не пойду. Я надеюсь, ни для кого не секрет, что все эти лицемерные вещи по разнарядке сверху распределяются. Не верите? Могу оф. письмо показать, к нам на предприятие пришедшее.
Вы негодуете, что людям стыдно зваться русскими. А попробуйте взглянуть на это под иным углом. Я вот с болью понимаю, что мне иногда - стыдно. В последнее время всё чаще. В основном, когда сравниваю нашу страну и... Да какой-нибудь Китай, черт возьми! Мы недостойны звания и дел наших дедов и прадедов. Проср.ли всё, отупели и, простите, скурвились. Жрём друг друга и на полном ходу летим в пропасть. С киселевщиной, казаками, молодогвардейцами.
"Маникюр ветеранам ВОВ бесплатно! Не забудьте удостоверение участника ВОВ!"
Детишки в песочнице тоже уверены, что занимаются серьёзными вещами. Однако взрыв негодования тут - прямое подтверждение того, насколько инфантильна и оболванена изрядная часть населения. Фанатики под любым соусом - крайне плохо. Какая разница, кричат ли они о боге или о том, что-нить вроде "нет Победы кроме нашей победы"?
Браво, прекрасное подтверждение! Какой-то "патриот" ботами минусов поляпал тем, кто посмел в пику официальным "уря" сказать что-то про Победу :D
Нам крыш. "С таким не сваришь доширака, уж про ракеты я молчу".
У части населения, которую иначе, как фанатиками, не назовешь, победа в ВОВ - икона, фетиш. На лике религии пятен быть не должно, как вы посмели такой заголовок написать, а?!
Лицемерие - болезнь нашего общества, наверное, самая тяжелая. Клеить "Спасибо деду!" на неприлично дорогие машины, ездить увешанными георгиевскими ленточками, но в бухом в усмерть виде, сбивая людей, кричать с экранов о патриотизме и черпать из денежных потоков гос-ва. Великая, черт подери, страна. Страна-победитель. Эти словосочетания у меня в голове невольно возникают не 9го Мая, а когда я каждый день, сжав зубы, объезжаю на 5 км/ч ямы, на асфальтовой дороге в 300-тысячном городе, в центре страны, победившей фашизм.
Экое бурление поднялось, аж Колодочкин поучаствовал.
Видимо, Победа в ВОВ - единственное, что осталось поводом для гордости у ура-патриотов.
Была Победа в ВОВ, была. Но сколько поколений вы, ура-патриоты, собираетесь на неё молиться? У меня два прадеда воевали, я им безмерно благодарен, но я не буду бегать с их портретами во всяких бессмертных полках и прочих массовых глубоко лицемерных глупостях. Неужели не очевидно - кроме 41-45 и Гагарина гордиться уже нечем? Все развалено, продано и предано - на этом фоне лицемерные крики "Победу не трожь!" по любому поводу выглядят идиотизмом. Впрочем, если взрослые люди этого не понимают и оголтело играют в этот символизм - дело совсем плохо.
Где его принижение? Справедливо указано, что лучшим он был по совокупности характеристик, из которых главными, пожалуй, были подвижность и технологичность массового производства.
Всё лавры мырсыдеса - без разочарования в Ладе покоя людям не дают.
Конечно приветствуем новый реальный отзыв от своих форумчан. Мнтересно, и ваще. Вашему другу и вам дальнейших успехов в начинаниях.
Вы не написали про эргономику и тактильные ощущения. Баллы расставлять будем.
1. Да нет, "сравнимо с Фабией" - это хорошо. Ибо, по большому счёту в В-лоукостах, предлагаемых на РФ рынке, мало что изменилось с того же 2006 года, когда Фабия 2 вышла. Рапид или Поло не ощущаются лучше пресловутой Фабии. Ну, понятно там - багажник больше, ибо седан/лифтбек, чуток пошире. Пластики стали дубовее, нам чем-то сэкономлено, зато цацек добавлено. Значит, Рей - вполне себе на уровне нынешнего Б-лоукоста. Подчеркну - российского. Подозреваю, что в Европах нынешний Б-класс подрос в плане ощущений для водителя (клио 4, корса Е, фабия 3 etc.)
2. Я плохо помню Рио, но мне кажется, там всё потише, чем в Весте/Рее. Почему-то мало кем учитывается, но ИМХО, шум-ция - одно из важнейших условий комфорта в авто. Черт с ними, пластиками, но вот плохая шумка - это беда.
3. Когда отдаешь 700 тыщ рублёв за новый авто, хочется ощущать некий прогресс по сравнению с тем, что имеешь. Получается, что его особо нет. Только клиренс и цацки. Впрочем, это не претензия ВАЗу, а к экономической ситуации в стране.
Тактильное ощущение - немного дубовее, чем в среднем по Б-классу сейчас Мрачновато в салоне, никаких моднявых вставок на подлокотниках или панели не отмечено, окромя окантовок воздуховодов. Экранчик ММС не разбавляет всю черноту. Однако между Калиной/Грантой и Реем разница очень большая. Это нужно считать априори.
Мрачность сия - вопрос вкуса, честно говоря. Для меня особым минусом не стало, лишь бы не начало скрипеть все это хозяйство через год.
По эргономике за короткий пробег не замечено косяков. Регулировка по высоте, конечно, есть, удалось подстроить все под себя за 30 секунд. Немного страдает обзорность из-за высокой линии остекления, поэтому параллельная парковка будет затруднительна, но это касается и Фабии, я привык и мне нравится - есть эмоциональное ощущение защищённости. В педалях ноги не путались (42р). Сиденье нужно пробовать на дальней дистанции. За мной пассажиру место для коленей есть, но я не сижу с прямым ногами, как сейчас модно. Работник автосалона за рулем сидел низко и с вытянутыми ногами, хотя ростом ниже меня - вот тогда сзади места для ног вообще не было.
Управляемость спокойная, уверенная. Не острая. На Фабии, конечно, острее и точнее, но это не минус - это просто по-другому. Мне острая необязательна, поэтому нет претензий. Руль легкий, в отличие от ГУР на Рено.
На ходу всего лишь немного мягче, Фабии, пожалуй, вот тут я ждал большего - реношной пофигистичности к ямам. Таковая отмечается, например, на Симболе. Здесь её нет, но в целом приемлемо.
Записывался сегодня на тест-драйв Х-Рея. Друг следом записался на Весту, так что и с ним проехал пассажиром.
Смешанные чувства. Легкое разочарование, пожалуй. Связано оно, видимо, с ожиданием бОльшего. Главное, впрочем, разочарование касается шумоизоляции. Она плохая в обоих - на уровне Фабии. Я, наслушавшись отзывов о том, что "наконец-то в Ладе шумка очень неплохая", в это поверил, а её там нет. Сравнивая с чехом, оценю так - чуть тише шины, зато назойливее гудит мотор в обоих. И это тоже то, чего не ждал - думал, на фоне приоровского, ниссановский будет тише, а уж на фоне урчливого ВАГовского цепного подавно - ничего подобного.
Дистанция невеликая, за город не выезжали, быстрее 80 км/ч попробовать не было возможности. На таких скоростях на прямой, точнее, раздолбанной прямой и с приличной колеёй (очень кстати) Рей ведёт себя годно, прямую держит, не рыскает. Подвеска плотная, жестковатая - Степвей помягче, по-моему. На сильно ушатанной дороге несколько раз подал голос пластик, но в минусы не запишу - там реально безобразное покрытие.
Привод КПП вполне годный, никакого дискомфорта, сцепление. Которое многие называют ватным, мне наоборот нравится, работает мягко.
Климат не удалось оценить - недостаточно длительная поездка, минут через 5-7 после старта тепло пошло, думаю, ОК с климатом.
Немного невнятные указатели поворотов.
Веста с т.з. пассажира мало отличается, только, конечно, заметно просторнее. Приятель, руливший, сказал, что поведение в той же колее нервное, его напрягло. Подтвердить не могу.
Stansfield Комментарии
"...который спас General Motors, самую крупную промышленную компанию за всю историю Соединенных Штатов."
Большая компания - большие числа. Сравнивать малохольный ВАЗ с GM изначально бессмысленное дело.
Точка зрения противоречива, как и у многих людей, выросших в СССР.
Не разглядел я в статье разделения мух и котлет.
Михаил Владимирович, вы уверены, что истинные фронтовики, а не ряженые негодяи, будь они моложе, не по-старчески слабы, с гордостью носили бы свои ордена сейчас на официальных парадах и жали руки сволочной чиновничине? Вы разве не наблюдаете, как Победа превратилась в единственный повод для гордости и сплочения (слабенького, кстати) общества, и каким заляпанным грязью от гос. пропаганды он становится от года к году? Вы бичуете Геббельса, а тот поток идиотизма патриотического, под воздействием которого кретины лепят на свои машины "На Берлин за немками!", это лучше, чем геббельсовщина с "той" стороны? Весь увешанный георгиевскими лентами, едет он в лес "помянуть деда", и зас.рает по уши 100 кв.м. той самой земли, за которую предки насмерть стояли? Этому биоматериалу вы напоминаете про дедов и истинный патриотизм?
Победой надо тихо гордиться тем, кто ещё помнит. Я помню прадеда одного, всю войну прошёл. Второй в лесах Белоруссии партизанил, без вести пропал. Вот их и помяну 9го, но с портретами строем по указке продажных ублюдков бегать не пойду. Я надеюсь, ни для кого не секрет, что все эти лицемерные вещи по разнарядке сверху распределяются. Не верите? Могу оф. письмо показать, к нам на предприятие пришедшее.
Вы негодуете, что людям стыдно зваться русскими. А попробуйте взглянуть на это под иным углом. Я вот с болью понимаю, что мне иногда - стыдно. В последнее время всё чаще. В основном, когда сравниваю нашу страну и... Да какой-нибудь Китай, черт возьми! Мы недостойны звания и дел наших дедов и прадедов. Проср.ли всё, отупели и, простите, скурвились. Жрём друг друга и на полном ходу летим в пропасть. С киселевщиной, казаками, молодогвардейцами.
"Маникюр ветеранам ВОВ бесплатно! Не забудьте удостоверение участника ВОВ!"
Конечно, может. Сейчас, в носу поковыряет или ссылку на Киселева даст.
Детишки в песочнице тоже уверены, что занимаются серьёзными вещами. Однако взрыв негодования тут - прямое подтверждение того, насколько инфантильна и оболванена изрядная часть населения. Фанатики под любым соусом - крайне плохо. Какая разница, кричат ли они о боге или о том, что-нить вроде "нет Победы кроме нашей победы"?
Браво, прекрасное подтверждение! Какой-то "патриот" ботами минусов поляпал тем, кто посмел в пику официальным "уря" сказать что-то про Победу :D
Нам крыш. "С таким не сваришь доширака, уж про ракеты я молчу".
У части населения, которую иначе, как фанатиками, не назовешь, победа в ВОВ - икона, фетиш. На лике религии пятен быть не должно, как вы посмели такой заголовок написать, а?!
Лицемерие - болезнь нашего общества, наверное, самая тяжелая. Клеить "Спасибо деду!" на неприлично дорогие машины, ездить увешанными георгиевскими ленточками, но в бухом в усмерть виде, сбивая людей, кричать с экранов о патриотизме и черпать из денежных потоков гос-ва. Великая, черт подери, страна. Страна-победитель. Эти словосочетания у меня в голове невольно возникают не 9го Мая, а когда я каждый день, сжав зубы, объезжаю на 5 км/ч ямы, на асфальтовой дороге в 300-тысячном городе, в центре страны, победившей фашизм.
Экое бурление поднялось, аж Колодочкин поучаствовал.
Видимо, Победа в ВОВ - единственное, что осталось поводом для гордости у ура-патриотов.
Была Победа в ВОВ, была. Но сколько поколений вы, ура-патриоты, собираетесь на неё молиться? У меня два прадеда воевали, я им безмерно благодарен, но я не буду бегать с их портретами во всяких бессмертных полках и прочих массовых глубоко лицемерных глупостях. Неужели не очевидно - кроме 41-45 и Гагарина гордиться уже нечем? Все развалено, продано и предано - на этом фоне лицемерные крики "Победу не трожь!" по любому поводу выглядят идиотизмом. Впрочем, если взрослые люди этого не понимают и оголтело играют в этот символизм - дело совсем плохо.
Где его принижение? Справедливо указано, что лучшим он был по совокупности характеристик, из которых главными, пожалуй, были подвижность и технологичность массового производства.
1. Да нет, "сравнимо с Фабией" - это хорошо. Ибо, по большому счёту в В-лоукостах, предлагаемых на РФ рынке, мало что изменилось с того же 2006 года, когда Фабия 2 вышла. Рапид или Поло не ощущаются лучше пресловутой Фабии. Ну, понятно там - багажник больше, ибо седан/лифтбек, чуток пошире. Пластики стали дубовее, нам чем-то сэкономлено, зато цацек добавлено. Значит, Рей - вполне себе на уровне нынешнего Б-лоукоста. Подчеркну - российского. Подозреваю, что в Европах нынешний Б-класс подрос в плане ощущений для водителя (клио 4, корса Е, фабия 3 etc.)
2. Я плохо помню Рио, но мне кажется, там всё потише, чем в Весте/Рее. Почему-то мало кем учитывается, но ИМХО, шум-ция - одно из важнейших условий комфорта в авто. Черт с ними, пластиками, но вот плохая шумка - это беда.
3. Когда отдаешь 700 тыщ рублёв за новый авто, хочется ощущать некий прогресс по сравнению с тем, что имеешь. Получается, что его особо нет. Только клиренс и цацки. Впрочем, это не претензия ВАЗу, а к экономической ситуации в стране.
Тактильное ощущение - немного дубовее, чем в среднем по Б-классу сейчас
Мрачновато в салоне, никаких моднявых вставок на подлокотниках или панели не отмечено, окромя окантовок воздуховодов. Экранчик ММС не разбавляет всю черноту. Однако между Калиной/Грантой и Реем разница очень большая. Это нужно считать априори.
Мрачность сия - вопрос вкуса, честно говоря. Для меня особым минусом не стало, лишь бы не начало скрипеть все это хозяйство через год.
По эргономике за короткий пробег не замечено косяков. Регулировка по высоте, конечно, есть, удалось подстроить все под себя за 30 секунд. Немного страдает обзорность из-за высокой линии остекления, поэтому параллельная парковка будет затруднительна, но это касается и Фабии, я привык и мне нравится - есть эмоциональное ощущение защищённости. В педалях ноги не путались (42р). Сиденье нужно пробовать на дальней дистанции. За мной пассажиру место для коленей есть, но я не сижу с прямым ногами, как сейчас модно. Работник автосалона за рулем сидел низко и с вытянутыми ногами, хотя ростом ниже меня - вот тогда сзади места для ног вообще не было.
Управляемость спокойная, уверенная. Не острая. На Фабии, конечно, острее и точнее, но это не минус - это просто по-другому. Мне острая необязательна, поэтому нет претензий. Руль легкий, в отличие от ГУР на Рено.
На ходу всего лишь немного мягче, Фабии, пожалуй, вот тут я ждал большего - реношной пофигистичности к ямам. Таковая отмечается, например, на Симболе. Здесь её нет, но в целом приемлемо.
Как-то так по свежим ощущениям.
Записывался сегодня на тест-драйв Х-Рея. Друг следом записался на Весту, так что и с ним проехал пассажиром.
Смешанные чувства. Легкое разочарование, пожалуй. Связано оно, видимо, с ожиданием бОльшего. Главное, впрочем, разочарование касается шумоизоляции. Она плохая в обоих - на уровне Фабии. Я, наслушавшись отзывов о том, что "наконец-то в Ладе шумка очень неплохая", в это поверил, а её там нет. Сравнивая с чехом, оценю так - чуть тише шины, зато назойливее гудит мотор в обоих. И это тоже то, чего не ждал - думал, на фоне приоровского, ниссановский будет тише, а уж на фоне урчливого ВАГовского цепного подавно - ничего подобного.
Дистанция невеликая, за город не выезжали, быстрее 80 км/ч попробовать не было возможности. На таких скоростях на прямой, точнее, раздолбанной прямой и с приличной колеёй (очень кстати) Рей ведёт себя годно, прямую держит, не рыскает. Подвеска плотная, жестковатая - Степвей помягче, по-моему. На сильно ушатанной дороге несколько раз подал голос пластик, но в минусы не запишу - там реально безобразное покрытие.
Привод КПП вполне годный, никакого дискомфорта, сцепление. Которое многие называют ватным, мне наоборот нравится, работает мягко.
Климат не удалось оценить - недостаточно длительная поездка, минут через 5-7 после старта тепло пошло, думаю, ОК с климатом.
Немного невнятные указатели поворотов.
Веста с т.з. пассажира мало отличается, только, конечно, заметно просторнее. Приятель, руливший, сказал, что поведение в той же колее нервное, его напрягло. Подтвердить не могу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...