Я помню как GM заявлял что не убегает, автомобили будут обслуживаться, гарантия сохранится. Через пару месяцев после этих заявлений в моём городе (миллионике) закрылся один дилер. Ещё через полгода закрылся второй, он же последний.
То что Форды оставили коммерческий транспорт ничего не значит. По крайней мере, для меня. Бери я сейчас форд, меня бы его побег реально напряг. Я понимаю, распродажи, скидки, но не стоит забывать, скупой платит дважды.
Дороги в РФ строятся только в фантазиях Кремля и по пропаганда-ТВ.
Ну может в Краснодарском крае и Москве ещё.
Остальная часть России в попе.
И что значит едут куда лучше? Типа в поворот можно на 120 км/ч зайти и на треке лучше время показать? Многие (и я в т.ч.) ценят комфорт езды. У каждого своё лучше, не забывайте.
Извиняюсь что влезаю. Хороший головной свет это не понты, а безопасность, которая может спасти вам (и не только) жизнь.
Куги, Кодьяки и т.д. хорошие автомобили, но у всех свои ньюансы.
Кодьяк 1.4 DSG это миллион шестьсот. И он будет гол как сокол, внешне он на всю улицу кричит о том, что у его владельца нет денег. Нет смысла сравнивать, по цене с Арканой не пересекается вообще.
Куга в последнее время качество упало. Форд убегает из России и что будет с гарантией большой вопрос. Ну и то же, что с Кодьяком - по цене с Арканой тысяч 300-400 разницы.
Будут какие-нибудь более реалистичные предложения аналогов Арканы?
Машинка интересная получилась. Прицелились в свободный сегмент между извесными компакткроссами (1.5-2.2млн) и бюджетными субкомпактными (0,9-1,4млн).
Внешний вид на отлично. Радуют мелочами вроде газовых упоров капота, обшитого багажника. Турбомотор от Даймлер тоже запишу в плюсы, т.к. во-первых, он уже обкатан, а во-вторых, тяга 250 Нм это удовольствие от вождения, которое не даст какая-нибудь двухлитровая Крета.
Вообще, по сравнению с главным конкурентом - Кретой, у Арканы много преимуществ. Это и нормальный свет (светодиоды против галогена), и интересный внешний вид, и размеры. Проверенный и надёжный вариатор с Х-трейла и Аутлендера тоже совершенно правильное решение. Он и выходит 250ткм без проблем (если его не убивать на бездорожье), он быстр и комфортен в городе (менее задумчив, чем автомат), он и экономичен.
В общем, Аркана получила внушительный список козырей, которыми сможет расчищать место себе в топе продаж, откусывая их у конкурентов.
Из минусов:
Непонятно как будет работать электрофен, идущий в комплекте с турбомоторов. Есть опасения что при коротких поездках зимой по городу АКБ не будет успевать заряжаться.
Задние барабанные тормоза. Тут не пнул только самый ленивый, но это действительно нонсенс. Приколол ответ разработчика авто "мы поставили барабанные тормоза потому что они у нас есть" :)
1,5 это верхняя цена, за которую разум говорит идти смотреть более именитые предложения, пусть даже если придётся докинуть 100-200 тыс. Но это будет уже не Логан-люкс. Надеюсь у них хватит ума не повышать цену дальше.
Demitrius Комментарии
Раз так, то зачем смотреть дорогой Тигуан?
Если ехать, то логан самое то :)
Повыше клиренс? Логан степвей пожалуйста :)
Не понтово?
Суперб Скаут это рено аркана здорового человека :)
Вот только ценннник бл....
Не видите смысла - не пишите.
Багажник Куги 406л
Багажник Арканы 2wd 508л
По салону сравним чуть позже, когда журналисты всё с линеечкой промеряют.
Глубина багажника Куги жалкие 850мм, даже у Каптюра 890мм, не говоря уже об Аркане.
Аркана будет продаваться примерно от 1050 до 1500 т.р. это диапазон, в котором бал правит Крета.
Тигуан от 1500 только начинается и тот кто хочет себе Тигуан маловероятно будет рассматривать альтернативу на платформе B0.
Реношники явно разевают роток на большой кусок пирога Креты :)
Перестанут навязывать допы на Крету?)
Я помню как GM заявлял что не убегает, автомобили будут обслуживаться, гарантия сохранится. Через пару месяцев после этих заявлений в моём городе (миллионике) закрылся один дилер. Ещё через полгода закрылся второй, он же последний.
То что Форды оставили коммерческий транспорт ничего не значит. По крайней мере, для меня. Бери я сейчас форд, меня бы его побег реально напряг. Я понимаю, распродажи, скидки, но не стоит забывать, скупой платит дважды.
Какие ещё "больше автомобиля"? Куга по простору такая же тесная, как Фокус-3. И древняя как мамонт.
Новая Куга хороша, но в Россию её уже не повезут.
Дороги в РФ строятся только в фантазиях Кремля и по пропаганда-ТВ.
Ну может в Краснодарском крае и Москве ещё.
Остальная часть России в попе.
И что значит едут куда лучше? Типа в поворот можно на 120 км/ч зайти и на треке лучше время показать? Многие (и я в т.ч.) ценят комфорт езды. У каждого своё лучше, не забывайте.
Извиняюсь что влезаю. Хороший головной свет это не понты, а безопасность, которая может спасти вам (и не только) жизнь.
Куги, Кодьяки и т.д. хорошие автомобили, но у всех свои ньюансы.
Кодьяк 1.4 DSG это миллион шестьсот. И он будет гол как сокол, внешне он на всю улицу кричит о том, что у его владельца нет денег. Нет смысла сравнивать, по цене с Арканой не пересекается вообще.
Куга в последнее время качество упало. Форд убегает из России и что будет с гарантией большой вопрос. Ну и то же, что с Кодьяком - по цене с Арканой тысяч 300-400 разницы.
Будут какие-нибудь более реалистичные предложения аналогов Арканы?
Машинка интересная получилась. Прицелились в свободный сегмент между извесными компакткроссами (1.5-2.2млн) и бюджетными субкомпактными (0,9-1,4млн).
Внешний вид на отлично. Радуют мелочами вроде газовых упоров капота, обшитого багажника. Турбомотор от Даймлер тоже запишу в плюсы, т.к. во-первых, он уже обкатан, а во-вторых, тяга 250 Нм это удовольствие от вождения, которое не даст какая-нибудь двухлитровая Крета.
Вообще, по сравнению с главным конкурентом - Кретой, у Арканы много преимуществ. Это и нормальный свет (светодиоды против галогена), и интересный внешний вид, и размеры. Проверенный и надёжный вариатор с Х-трейла и Аутлендера тоже совершенно правильное решение. Он и выходит 250ткм без проблем (если его не убивать на бездорожье), он быстр и комфортен в городе (менее задумчив, чем автомат), он и экономичен.
В общем, Аркана получила внушительный список козырей, которыми сможет расчищать место себе в топе продаж, откусывая их у конкурентов.
Из минусов:
Непонятно как будет работать электрофен, идущий в комплекте с турбомоторов. Есть опасения что при коротких поездках зимой по городу АКБ не будет успевать заряжаться.
Задние барабанные тормоза. Тут не пнул только самый ленивый, но это действительно нонсенс. Приколол ответ разработчика авто "мы поставили барабанные тормоза потому что они у нас есть" :)
1,5 это верхняя цена, за которую разум говорит идти смотреть более именитые предложения, пусть даже если придётся докинуть 100-200 тыс. Но это будет уже не Логан-люкс. Надеюсь у них хватит ума не повышать цену дальше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...848586878889909192939495969798...