В очередной раз наблюдаю как житель Москвы узко глядит на мир. Теснота, парковки, общественный транспорт, метро. Надо вам почаще выбираться за МКАД.
У нас самая большая страна в мире, без автомобиля тут никак. У каршеринга полно своих недостатков. Общественный транспорт чем дальше от Москвы, тем хуже он работает. Будущее за электротранспортом, в т.ч. личным. В больших городах появятся маленькие электромобильчики, недорогие и которые легко парковать. Гироскутеры, электроскутеры, электровелосипеды тоже будут набирать популярность. Удобно, быстро, мобильно и не взмокнешь.
Загуглите "балансировочные ролики Xiaomi Ninebot Segway Drift W1". Каждый по 3,5 кг, закинул в рюкзак и едешь на метро. Вышел на улицу, вытащил и быстро доехал до пункта назначения.
1. Бесспорно, завод построен с целью получения госконтрактов. В другом случае, немцы бы не построили завод, а дальше бы завозили свои автомобили из Европы.
2. Никаких чудных мыслей нет, есть отсутствие у вас понимания экономики процессов. Прибыль не образуется сама по себе, она образуется в результате, например, производства товаров. Закупается сырьё, из него изготавливается деталь. Деталь имеет большую стоимость, чем сырье. Далее, из деталей изготавливается автомобиль, который имеет ещё большую стоимость. Да, во время работы завод получает прибыль, которая может быть потрачена на развитие, либо будет выплачена собственникам завода. Но кроме этого, завод также выплачивает заработную плату работникам, существенные налоговые платежи, т.е. деньги, которые остаются в России. Ради них и заманивают зарубежные инвестиции в нашу страну. И это правильный подход.
3. То что закрылся Форд это совершенно точно неудача для нашей страны. Тут нет поводов для радости. Я привёл пример с Фордом для того, чтобы показать что автопроизводителям никак не выгодно строить заводы, а потом уходить. Стране это тоже невыгодно.
4. Полностью согласен. Только к сожалению, чиновники плевать хотели на наше с вами мнение и в любом случае продолжат жировать в нищающей стране.
Предприятия закрывают не тогда, когда они отбили затраты, а когда их текущая деятельность становится долгое время убыточной. И при этом не важно, были отбиты затраты или нет. Потому что если предприятие терпит убытки, то затраты не отбиваются. Ваш Кэп.
Мерседес только зашёл, а вы его уже того, выпроводили. Забавно :)
Ясно. Мы обязаны радоваться, что к бюджету страны присосётся ещё импортная компания, производящая не самый нужный, определяющий и востребованный продукт для нас.
Всё познаётся в сравнении. Если б не зашёл Мерседес, чиновники наши начали бы ходить пешком, или пересели на общественный транспорт? Просто покупали бы другие автомобили. На том же Аурусе распилят столько, что мама не горюй.
PS Хотите побрюзжать на мерс, брюзжите. У нас свобода слова, вы не обязаны радоваться)
Demitrius Комментарии
Фанаты? У Хавала? Такие есть что ли?)
Тяф-тяф, ВАЗофоб Илья. Возьмите медальку от ЗР за очередное закакивание комментариев.
Очередная попытка ВАЗофоба Ильи привязать Ладу в тему, к которой она отношения совсем не имеет.
Хотите снова в баньку, попариться?)
В очередной раз наблюдаю как житель Москвы узко глядит на мир. Теснота, парковки, общественный транспорт, метро. Надо вам почаще выбираться за МКАД.
У нас самая большая страна в мире, без автомобиля тут никак. У каршеринга полно своих недостатков. Общественный транспорт чем дальше от Москвы, тем хуже он работает. Будущее за электротранспортом, в т.ч. личным. В больших городах появятся маленькие электромобильчики, недорогие и которые легко парковать. Гироскутеры, электроскутеры, электровелосипеды тоже будут набирать популярность. Удобно, быстро, мобильно и не взмокнешь.
Загуглите "балансировочные ролики Xiaomi Ninebot Segway Drift W1". Каждый по 3,5 кг, закинул в рюкзак и едешь на метро. Вышел на улицу, вытащил и быстро доехал до пункта назначения.
1. Бесспорно, завод построен с целью получения госконтрактов. В другом случае, немцы бы не построили завод, а дальше бы завозили свои автомобили из Европы.
2. Никаких чудных мыслей нет, есть отсутствие у вас понимания экономики процессов. Прибыль не образуется сама по себе, она образуется в результате, например, производства товаров. Закупается сырьё, из него изготавливается деталь. Деталь имеет большую стоимость, чем сырье. Далее, из деталей изготавливается автомобиль, который имеет ещё большую стоимость. Да, во время работы завод получает прибыль, которая может быть потрачена на развитие, либо будет выплачена собственникам завода. Но кроме этого, завод также выплачивает заработную плату работникам, существенные налоговые платежи, т.е. деньги, которые остаются в России. Ради них и заманивают зарубежные инвестиции в нашу страну. И это правильный подход.
3. То что закрылся Форд это совершенно точно неудача для нашей страны. Тут нет поводов для радости. Я привёл пример с Фордом для того, чтобы показать что автопроизводителям никак не выгодно строить заводы, а потом уходить. Стране это тоже невыгодно.
4. Полностью согласен. Только к сожалению, чиновники плевать хотели на наше с вами мнение и в любом случае продолжат жировать в нищающей стране.
Ох, итить-колотить, какие мы важные :)
Предприятия закрывают не тогда, когда они отбили затраты, а когда их текущая деятельность становится долгое время убыточной. И при этом не важно, были отбиты затраты или нет. Потому что если предприятие терпит убытки, то затраты не отбиваются. Ваш Кэп.
Мерседес только зашёл, а вы его уже того, выпроводили. Забавно :)
Ясно. Мы обязаны радоваться, что к бюджету страны присосётся ещё импортная компания, производящая не самый нужный, определяющий и востребованный продукт для нас.
Всё познаётся в сравнении. Если б не зашёл Мерседес, чиновники наши начали бы ходить пешком, или пересели на общественный транспорт? Просто покупали бы другие автомобили. На том же Аурусе распилят столько, что мама не горюй.
PS Хотите побрюзжать на мерс, брюзжите. У нас свобода слова, вы не обязаны радоваться)
Большой, солидный, надёжный, ещё и японская сборка за 3 мульта. Вот и весь секрет.
Новые одноразовые автомобильчики далеко не всем по нраву.
Эх, если б ещё не жёсткая подвеска.
Во-1, госконтракты штука бесконечная.
Во-2, Форд тоже собрал кибитку и свалил. Но вложил (условно) 40 лярдов, а увезти смог от силы 5.
Как бы то ни было, машины собирают? Собирают. К чему это брюзжание про вывоз капитала и прочее?
Оставьте ваши пафосные понты детскому садику, товарищ Обыватель.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101