Очередной случай когда огромная армия чиновников России пытается как-то пытается оправдать своё существование внесением высосанных из пальца изменений.
Допустим, мы с Вами захотели чтобы в России научились и начали производить электромобили.
Для этого нужно чтоб появилась такая организация, которая за это возьмётся. Учитываем, на сегодняшний день технологии не достигли такого уровня развития, который позволяет производить недорогие электромобили, подразумевается что электромобиль будет недешёвый. Также из-за проблем с технологиями, зимой наш электромобиль будет проходить 200 км от силы в экорежиме без печки и попогревов. Совокупность этих двух нерешённых проблем дадут создать только такой электромобиль, который будет, мягко выражаясь, недостаточно привлекательным для массовой аудитории. Теперь подходим к главному - кто должен производить электромобили в России? Тут не так уж много вариантов. Частные инвестиции не появятся, т.к. те, кто их инвестирует, научились считать доходность и риски. Остаётся надежда на государственное предприятие. А там где государство, ждать ничего хорошего не стоит в принципе. Очевидно, это будет очередной Ы-мобиль, который дальше названия и рендеров не сдвинется. Но зато будут бодро израсходованы миллиарды рублей на столь важный для престижа и экологии страны проект.
Не хотел Вас обидеть, но все эти мечты на ровном месте высосаны Вами из пальца. Когда будут изобретены подходящие аккумуляторы электричества и будут ли вообще, неизвестно.
Лежит дома сегвей, три года назад купленный. Эксплуатируется с мая по сентябрь. За три года батарея уже минус 20% ёмкости. И это фирменная качественная вещь, не подвальная подделка. Пользуйся я им зимой, всё было бы ещё грустней. Ровно та же проблема у электромобилей.
Demitrius Комментарии
Сократить чиновников в 10 раз. И разрешить менять законы-правила-госты-снипы один месяц раз в пять лет, в остальное время дать людям спокойно жить.
Вот такая идея нам нравится!
Задолбали.
Очередной случай когда огромная армия чиновников России пытается как-то пытается оправдать своё существование внесением высосанных из пальца изменений.
Раз боковая не раскрылась, значит не было достаточной силы бокового удара. Шторка бы тоже не раскрылась, я думаю.
Шторки, как и боковые подушки, нужны для защиты при боковых ударах.
И как бы не укладывается в голове что у авто за 1.45 млн руб нет шторок. Сейчас шторки есть даже в риосолярисах.
Давайте более приземлённо пофантазируем.
Допустим, мы с Вами захотели чтобы в России научились и начали производить электромобили.
Для этого нужно чтоб появилась такая организация, которая за это возьмётся. Учитываем, на сегодняшний день технологии не достигли такого уровня развития, который позволяет производить недорогие электромобили, подразумевается что электромобиль будет недешёвый. Также из-за проблем с технологиями, зимой наш электромобиль будет проходить 200 км от силы в экорежиме без печки и попогревов. Совокупность этих двух нерешённых проблем дадут создать только такой электромобиль, который будет, мягко выражаясь, недостаточно привлекательным для массовой аудитории. Теперь подходим к главному - кто должен производить электромобили в России? Тут не так уж много вариантов. Частные инвестиции не появятся, т.к. те, кто их инвестирует, научились считать доходность и риски. Остаётся надежда на государственное предприятие. А там где государство, ждать ничего хорошего не стоит в принципе. Очевидно, это будет очередной Ы-мобиль, который дальше названия и рендеров не сдвинется. Но зато будут бодро израсходованы миллиарды рублей на столь важный для престижа и экологии страны проект.
Ещё один косяк двойного шеврона - зажмотили шторки безопасности для максималки.
Обновленный Skoda Superb: первое фото
Александр Хлынов, где фото?
И ведь не надоедает вам, ВАЗофобам, ВАЗ критиковать, Илья.
А тем временем продажи Лад растут, планы по развитию выполняются, прибыль тоже растёт. Значит всё неплохо (у них, не у вас ;))
Не хотел Вас обидеть, но все эти мечты на ровном месте высосаны Вами из пальца. Когда будут изобретены подходящие аккумуляторы электричества и будут ли вообще, неизвестно.
Лежит дома сегвей, три года назад купленный. Эксплуатируется с мая по сентябрь. За три года батарея уже минус 20% ёмкости. И это фирменная качественная вещь, не подвальная подделка. Пользуйся я им зимой, всё было бы ещё грустней. Ровно та же проблема у электромобилей.
Мне и Ламбордижини Урус нравится, тоже люблю и ценю... и скорей всего себе не куплю. Для разнообразия можете меня и им попрекать, ВАЗофоб Илья :)
А я предложил что-то запретить?
По-моему, наши слуги народа уже на 1000 лет вперёд назапрещали с запасом. Без меня справляются как-то.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...888990919293949596979899100101