Рио/Солярис на солярке 1,6 132 лс при большей мощности и расходом ниже чем бензин 1,6 123 лс была бы бомба. Думаете не станут покупать?
Уже молчу про GDI 140.
Я думаю причина в другом, не хотят чтобы бюджетки конкурировали с С классом. Ведь этот crdi ставили, а gdi ставят сейчас на KIA CEED. Так что всё завезено.
И даже в С классе корейские авто обделены мощными двигателями. На Hyundai USA Elantra с движком 150 лс это минималка, предлагаются движки в 200 и 200+. У нас же максималка 149 и есть 132 лс, вообще смешно.
Зато есть Polo Gt 125 лс, ну какой же это Gt?
Вот и говорю, технический даунсайзинг.
Я вот лично езжу на универсале Киа сид, а с большим удовольствием ездил бы на компактвене (был до сида у меня Ниссан ноут). Но у нас продают только седаны и кроссоверы, выбора нет. Тот же Солярис хэтчбек исчез и вместо него Крета.
Сначала немного офтопа)) ... столько неадекватов пишет комментарии, что страшно становится. Складывается ощущение, что их и читать никто не будет... ну да ладно.
Про техническую начинку и происхождение узлов - очень даже интересная информация. Во всех новых статьях ЗР (да и не только) за последние лет 15 этой информации почти нет. Все что рассказывается про шумоизоляцию , плавность хода и удобство пепельницы в багажнике лично я считаю тратой ресурса клавиатуры (чернилами вряд ли кто-то пишет).
Про рио/солярисы считаю, что если они так популярны, значит это что-то значит. Они заняли свое место на рынке не просто так. Но я бы покупать не стал))
А данная статья не смотря на вышеизложенное мне понравилась! Автор поделился хорошим настроением и горящими внутри, распирающими во все стороны, впечатлениями.
Я понимаю, что запускать "вторичный" автомобиль - это и большая возня, и большие деньги. Но только странно, что в случае с Солярисом и Рио это окупится и принесёт дополнительную прибыль (как и в случае с остальными "парочками" Hyundai и Kia, VW и Skoda, ...), а вот в случае с Кретой - нет.
Впрочем, им виднее. Возможно мы незнаем каких-то финансовых нюансов или чего-то ещё, чего рядовому обывателю со стороны не видно.
Да не совсем понятно. Вот Вы пишете:
"Перелицованная Creta с эмблемами Kia нанесет лишь урон бренду, поскольку все будут воспринимать такую машину как вторичную. Да и не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Крету в больших количествах можно, но две одинаковые машины не найдут вдвое больше клиентов - неизбежен внутренний каннибализм, чего корейцы не хотят."
Логично. Только почему же тогда выпускают и продают все другие известные "парочки" Hyundai и Kia?
тормозные диски «мечта фрезеровщика» на переднюю ось - в помощь
и удачи в нахождении оных запчастей для мерседеса - стритсракеров на мерседесе
нагружающих тормоза не встречал в больших количествах, особливо в Е класса,
но возможно в москвобаде оные тормозные диски имеются?
в нажих жопенях для А4 я не нашел, посему предположил что и для мерса та же ситаяйция,
а вот для бэхи они (то есть щелевые диски) есть даже в наших жопенях,
вот пример того как он выглядит если непонятно о чем речь ссылка
Максим Кадаков Ответы на комментарии
Рио/Солярис на солярке 1,6 132 лс при большей мощности и расходом ниже чем бензин 1,6 123 лс была бы бомба. Думаете не станут покупать?
Уже молчу про GDI 140.
Я думаю причина в другом, не хотят чтобы бюджетки конкурировали с С классом. Ведь этот crdi ставили, а gdi ставят сейчас на KIA CEED. Так что всё завезено.
И даже в С классе корейские авто обделены мощными двигателями. На Hyundai USA Elantra с движком 150 лс это минималка, предлагаются движки в 200 и 200+. У нас же максималка 149 и есть 132 лс, вообще смешно.
Зато есть Polo Gt 125 лс, ну какой же это Gt?
Вот и говорю, технический даунсайзинг.
Я вот лично езжу на универсале Киа сид, а с большим удовольствием ездил бы на компактвене (был до сида у меня Ниссан ноут). Но у нас продают только седаны и кроссоверы, выбора нет. Тот же Солярис хэтчбек исчез и вместо него Крета.
Не покупают универсалы из-за того, что они дороже, как правило
Скорее уж нечто американское видится мне в решении с перемычкой.
Сначала немного офтопа)) ... столько неадекватов пишет комментарии, что страшно становится. Складывается ощущение, что их и читать никто не будет... ну да ладно.
Про техническую начинку и происхождение узлов - очень даже интересная информация. Во всех новых статьях ЗР (да и не только) за последние лет 15 этой информации почти нет. Все что рассказывается про шумоизоляцию , плавность хода и удобство пепельницы в багажнике лично я считаю тратой ресурса клавиатуры (чернилами вряд ли кто-то пишет).
Про рио/солярисы считаю, что если они так популярны, значит это что-то значит. Они заняли свое место на рынке не просто так. Но я бы покупать не стал))
А данная статья не смотря на вышеизложенное мне понравилась! Автор поделился хорошим настроением и горящими внутри, распирающими во все стороны, впечатлениями.
Я понимаю, что запускать "вторичный" автомобиль - это и большая возня, и большие деньги. Но только странно, что в случае с Солярисом и Рио это окупится и принесёт дополнительную прибыль (как и в случае с остальными "парочками" Hyundai и Kia, VW и Skoda, ...), а вот в случае с Кретой - нет.
Впрочем, им виднее. Возможно мы незнаем каких-то финансовых нюансов или чего-то ещё, чего рядовому обывателю со стороны не видно.
Да не совсем понятно. Вот Вы пишете:
"Перелицованная Creta с эмблемами Kia нанесет лишь урон бренду, поскольку все будут воспринимать такую машину как вторичную. Да и не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Крету в больших количествах можно, но две одинаковые машины не найдут вдвое больше клиентов - неизбежен внутренний каннибализм, чего корейцы не хотят."
Логично. Только почему же тогда выпускают и продают все другие известные "парочки" Hyundai и Kia?
Если от американской версии ничем не отличаются, тогда уже видели. ссылка
Будет интересно почитать... )))
тормозные диски «мечта фрезеровщика» на переднюю ось - в помощь
и удачи в нахождении оных запчастей для мерседеса - стритсракеров на мерседесе
нагружающих тормоза не встречал в больших количествах, особливо в Е класса,
но возможно в москвобаде оные тормозные диски имеются?
в нажих жопенях для А4 я не нашел, посему предположил что и для мерса та же ситаяйция,
а вот для бэхи они (то есть щелевые диски) есть даже в наших жопенях,
вот пример того как он выглядит если непонятно о чем речь
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3435363738394041424344454647