Соглашусь, информации очень мало, и она какая то скомканная что ли. Вот например: "К концу дня у одной из машин начались проблемы с подвеской. Пока они некритичны, и появившуюся неисправность мы устранили. Выводы делать еще рано. Разбираемся в причинах и пристально наблюдаем за состоянием подвески." Какая это машина? Зачем делать из этого тайну? Или вот это: "В салоне Весты уже скрипит пластик панелей и, в целом, относительно шумно." Неужели пластик скрипит только в Весте, и относительно чего в ней в целом шумно? Как с этим обстоят дела в Крете, потому, что с шумкой там даже на хорошей дороге беда.
Причём здесь байки? Чем отличается 2.0 от 1.8? Объёмом камеры сгорания. И, в принципе, всё. За уйму лет и уйму миллиардов ВАЗ мог сподобиться создать мотор, за который в 2017-ом году не стыдно. А не выписывать миллиардные премии всяким артяковым и пр. недоменеджерам.
Т.ч. чуть массивнее блок, чуть больше металла на поршни, кольца, распредвал и пр. детали двигателя - и всё. Да, пришлось бы немного усилить шрусы и кпп... и, возможно, чуть увеличить тормозные диски - безумно дорого?
Кст, не так давно выходила таблица - себестоимость производства всего автомобиля на конвейере - всего лишь 20% от его цены. ВСЕГО АВТОМОБИЛЯ. Да, 2-хлитровый мотор в 150 л.с. сильно бы всё удорожал...
Максим, им даже изобретать ничего не надо - могли тупо опелевский мотор, который на ваз-21106 ставили, разобрать - и на его основе провести изменения в своём 1.8 в 122 жалкие лошадёнки (жалкие, т.к. в 2017 с такого объёма без проблем снимают гораздо больше безо всяких наддувов, а ещё в 2007 Форд снимал 125 л.с.).
Возникает вопрос - почему так не делали седан? Почему у седана надо обрезать оконные уплотнители после покупки - а щас оказалось, что уплотнители у людей за годик подсохли и стёкла болтаются, как ... в проруби. Странно, раньше ничего не требовалось подрезать и ничего не усыхало.
Почему у седана вдруг начали лопаться расширительные бачки (высоко-о-отехнологичная деталь... очень трудно просчитать, чтоб не лопалась) и что начнёт лопаться у универсала?
Почему сцепление у робота ходит зачастую по 20 тыщ км? Кст, ваз не в курсе, что однодисковый робот - жутчайшее г, отброс эволюции АКПП? Неожиданность?
Что там с мех.КПП? Со времён девяток народ воет о второй передаче - и что? И где?
Баланс цены и качества... которое разнится от автомобиля к автомобилю - о каком качестве может идти речь?
Я не Станиславский. Но, увы, не верю.
И потому за 850 или чуть-чуть дороже (на 50-100 тыщ) возьму новенького Фокуса 3 хэтча. В нём я уверен больше. Накрайняк там за 14 тыщ можно продлить гарантию до 5 лет на все основные узлы и бОльшую часть периферийных. А что не влезет - увезу на газели. Пару раз в год можно себе позволить такую "роскошь".
Я умоляю, Максим... уж Вы-то, как человек с опытом, в т.ч. работавший в АР знаете схему жизненного цикла любой модели ВАЗ (минусы будут служить подтверждением):
1. Ух-ты, новая модель! Уж эта задаст жару иномаркам и качество наконец-то пообещали суперское!
2. Ой, косячки - но это потому что модель новая, вот наладят выпуск и до ума доведут...
3. Блин, а оно опять реально сыпется и скрипит...
4. Нда-а-а, ВАЗ опять подсунул нам ломучее отсталое барахло, но вот в новой модели они обязательно все сопли подберут, и уж тогда зададим жару этим иномаркам! Я читал - вазовцы сами обещали...
P.S. Помнится, нам клялись ещё о победе будущей десятки над иномарками... и с каждой «новой» (если так можно назвать калину, ваз-2115, приору) моделью заводили ту же песню. «Шли годы... смеркалось» (с) Чьё-то
Ну и? Что за наивная вера в чудеса, Максим?
Анекдот такой помните? Заканчивался словами:"Эх, Ваня, Ваня... Тридцать годков тебе, а всё в сказки веришь..."))) или (((.
Максим, я готов поспорить, что с Вестой будет всё по схеме из 4-х пунктов. Не сомневаюсь.
Да куда ей 170... Но 150 - реально самое то. И не стыдно, и не [у нас не ругаются] дороже - с чего там дороже-то быть? Сильно больше металла уйдёт? А с чего тогда капитальная разница в цене?
Максим Кадаков Ответы на комментарии
Простите Максим, мы хоккей смотрим и слушаем, а не сидим с повязкой на глазах...
Соглашусь, информации очень мало, и она какая то скомканная что ли. Вот например: "К концу дня у одной из машин начались проблемы с подвеской. Пока они некритичны, и появившуюся неисправность мы устранили. Выводы делать еще рано. Разбираемся в причинах и пристально наблюдаем за состоянием подвески." Какая это машина? Зачем делать из этого тайну? Или вот это: "В салоне Весты уже скрипит пластик панелей и, в целом, относительно шумно." Неужели пластик скрипит только в Весте, и относительно чего в ней в целом шумно? Как с этим обстоят дела в Крете, потому, что с шумкой там даже на хорошей дороге беда.
Не хотелось бы переходить на -"ты меня уважаешь..."))) Максим, а я вас помню (дистанционно), причем давно и...)
Пы.сы. Будет что по делу, тогда и комментарии тоже).
Причём здесь байки? Чем отличается 2.0 от 1.8? Объёмом камеры сгорания. И, в принципе, всё. За уйму лет и уйму миллиардов ВАЗ мог сподобиться создать мотор, за который в 2017-ом году не стыдно. А не выписывать миллиардные премии всяким артяковым и пр. недоменеджерам.
Т.ч. чуть массивнее блок, чуть больше металла на поршни, кольца, распредвал и пр. детали двигателя - и всё. Да, пришлось бы немного усилить шрусы и кпп... и, возможно, чуть увеличить тормозные диски - безумно дорого?
Кст, не так давно выходила таблица - себестоимость производства всего автомобиля на конвейере - всего лишь 20% от его цены. ВСЕГО АВТОМОБИЛЯ. Да, 2-хлитровый мотор в 150 л.с. сильно бы всё удорожал...
Максим, им даже изобретать ничего не надо - могли тупо опелевский мотор, который на ваз-21106 ставили, разобрать - и на его основе провести изменения в своём 1.8 в 122 жалкие лошадёнки (жалкие, т.к. в 2017 с такого объёма без проблем снимают гораздо больше безо всяких наддувов, а ещё в 2007 Форд снимал 125 л.с.).
Возникает вопрос - почему так не делали седан? Почему у седана надо обрезать оконные уплотнители после покупки - а щас оказалось, что уплотнители у людей за годик подсохли и стёкла болтаются, как ... в проруби. Странно, раньше ничего не требовалось подрезать и ничего не усыхало.
Почему у седана вдруг начали лопаться расширительные бачки (высоко-о-отехнологичная деталь... очень трудно просчитать, чтоб не лопалась) и что начнёт лопаться у универсала?
Почему сцепление у робота ходит зачастую по 20 тыщ км? Кст, ваз не в курсе, что однодисковый робот - жутчайшее г, отброс эволюции АКПП? Неожиданность?
Что там с мех.КПП? Со времён девяток народ воет о второй передаче - и что? И где?
Баланс цены и качества... которое разнится от автомобиля к автомобилю - о каком качестве может идти речь?
Я не Станиславский. Но, увы, не верю.
И потому за 850 или чуть-чуть дороже (на 50-100 тыщ) возьму новенького Фокуса 3 хэтча. В нём я уверен больше. Накрайняк там за 14 тыщ можно продлить гарантию до 5 лет на все основные узлы и бОльшую часть периферийных. А что не влезет - увезу на газели. Пару раз в год можно себе позволить такую "роскошь".
Я умоляю, Максим... уж Вы-то, как человек с опытом, в т.ч. работавший в АР знаете схему жизненного цикла любой модели ВАЗ (минусы будут служить подтверждением):
1. Ух-ты, новая модель! Уж эта задаст жару иномаркам и качество наконец-то пообещали суперское!
2. Ой, косячки - но это потому что модель новая, вот наладят выпуск и до ума доведут...
3. Блин, а оно опять реально сыпется и скрипит...
4. Нда-а-а, ВАЗ опять подсунул нам ломучее отсталое барахло, но вот в новой модели они обязательно все сопли подберут, и уж тогда зададим жару этим иномаркам! Я читал - вазовцы сами обещали...
P.S. Помнится, нам клялись ещё о победе будущей десятки над иномарками... и с каждой «новой» (если так можно назвать калину, ваз-2115, приору) моделью заводили ту же песню. «Шли годы... смеркалось» (с) Чьё-то
Ну и? Что за наивная вера в чудеса, Максим?
Анекдот такой помните? Заканчивался словами:"Эх, Ваня, Ваня... Тридцать годков тебе, а всё в сказки веришь..."))) или (((.
Максим, я готов поспорить, что с Вестой будет всё по схеме из 4-х пунктов. Не сомневаюсь.
Да куда ей 170... Но 150 - реально самое то. И не стыдно, и не [у нас не ругаются] дороже - с чего там дороже-то быть? Сильно больше металла уйдёт? А с чего тогда капитальная разница в цене?
Спасибо. Приятно читать, что ВАЗ работает над улучшениями.
Здравствуйе, Максим. Так все же. Какие изменения в трансмиссии?
Классно! Жаль только что нашы "спорт" лады логаны таксишные на старте дрючат!Надеюсь с вестой спорт будет иначе!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...