А в некоторых даже не "нетипичная", а придуманная авторами, и не встречающаяся в реальном мире (например про кольцо, которое не кольцо). В части случаев "водители" на "картинке" сами себя загнали в такую ... ситуацию, в которую нормальный водитель не попадает.
Согласен с большинством комментаторов, и не согласен с ответом ЗаРулема. В данную секунду может и нет нарушения, но водитель обязан "считать" ситуацию вперед. Через несколько секунд светофор переключится, стоп-линия пересечена, следовательно штраф. Причем не важно, камера зафиксировала, или ДПС-ник. Им последнее время что-то доказывать, взывая к их человечности, сложнее чем камере. Их поставили бабло рубить - они рубят, не согласен - иди в суд, доказывай свою правоту с помощью средств фото и видео-фиксации (еще и пару свидетелей приведи). Так что нарушение есть - пересечение стоп-линии на запрещающий сигнал светофора. Для этих же целей на перекрестках "вафлю" стали рисовать - выперся, значит нарушил, и никого не волнует почему.
Количество переданных в суды дел увеличилось - потому что водители решили бороться с системой. А лишений стало меньше потому что это экономически не выгодно государству - водитель-пешеход не будет покупать бензин, не будет получать и оплачивать штрафы. А впоследствии вообще захочет отказаться от машины, потому что за полгода поймет что сможет обходиться без автомобиля, и ему так даже удобнее.
Хм... А вот тут я задумался - подоходник снизят на сумму 10% от стоимости авто, или все-таки "налогооблагаемую базу", с которой будут брать подоходник? В первом случае это 100 тысяч, во втором - 13. И эти 13 тысяч экономии никуда не уперлись при регулярном подорожании отечественных автомобилей.
Транспортный налог на автомобиль до 100 л.с. - меньше тысячи рублей. Чуть больше 100 л.с. - 2,5 тысячи (в некоторых регионах дороже). Прямо такая неподъемная сумма? Тут объяснили на пальцах - 100 тысяч экономии будет на подоходнике - это 50-100 лет транспортного налога. И это раз в 5 лет при покупке нового авто. Чем лучше освобождение от транспортного?
Я понять не могу - почему весят знаки "обгон запрещен" на прямом участке с видимостью более 1 километра? При этом не рисуют "сплошную". И почему на этом участке при отсутствии на встречке автомобилей в зоне видимости обгон считается "грубым нарушением"? И как беспилотник будет пресекать это нарушение - бомбу сбрасывать?
И я все больше склоняюсь к мысли что все ограничения и запреты на дорогах не для безопасности, а чтобы срубить бабла. Нужно чтобы не превышали - не надо весить знаки "50" на прямых участках трассы. Нужно чтобы не выезжали на встречку - делайте отбойники между направлениями движения.
Скоро дойдет до того что между городами на всем протяжении нарисуют сплошную и повесят знак "50". Бабло просто рекой потечет в карманы, в смысле в бюджет.
Только что ко мне заезжал "счастливый владелец" Кашкая (про поколение не спросил) в поисках куска акрила.
Он заехал в химчистку в Питере. Пока ехал до Москвы по панели приборов пошла трещина и в течение часа панель полностью покрылась паутинкой таких трещин. До химчистки все было нормально.
По опыту - подобные трещины идут по краю акрила после лазерной резки и обработки спиртом из-за внутренних напряжений. Говорят что достаточно нагреть акрил в духовке и дать медленно остыть, чтобы напряжения ушли.
Почему чистильщики этого не знают - это отдельная тема для обсуждений. Я изначально думал что у него панелька эта с какого-то китайского мотоцикла за 30 тысяч. Вопрос - почему в недешевом автомобиле вместо нормального материала в приборке используется кусок г-а, который так себя ведет после химчистки?
В том то и дело что "пока" - у нашего правительства новые идеи по обдираловке населения не задерживаются. Я когда брал новый Ларгус в 2013-м после 11-летней девятки, думал что "на старье больше не сяду" и "через 7-10 лет поменяю опять на новый". Но пока новый авто как-то не предвидится (по ряду объективных и не очень объективных, в основном финансовых, причин). А тем временем машина стареет - и хоть пока "состояние новой", но постепенно появляется ощущение "старого автомобиля" с его "прелестями". И стимулировать меня на покупку нового повышением налога - не разумно. И так стоимость содержания растет, появляются внезапные траты. Как только появится возможность взять новое - возьму. А до тех пор буду ездить на старом, не взирая на налоги.
Евген18 Комментарии
А в некоторых даже не "нетипичная", а придуманная авторами, и не встречающаяся в реальном мире (например про кольцо, которое не кольцо). В части случаев "водители" на "картинке" сами себя загнали в такую ... ситуацию, в которую нормальный водитель не попадает.
Согласен с большинством комментаторов, и не согласен с ответом ЗаРулема. В данную секунду может и нет нарушения, но водитель обязан "считать" ситуацию вперед. Через несколько секунд светофор переключится, стоп-линия пересечена, следовательно штраф. Причем не важно, камера зафиксировала, или ДПС-ник. Им последнее время что-то доказывать, взывая к их человечности, сложнее чем камере. Их поставили бабло рубить - они рубят, не согласен - иди в суд, доказывай свою правоту с помощью средств фото и видео-фиксации (еще и пару свидетелей приведи). Так что нарушение есть - пересечение стоп-линии на запрещающий сигнал светофора. Для этих же целей на перекрестках "вафлю" стали рисовать - выперся, значит нарушил, и никого не волнует почему.
Количество переданных в суды дел увеличилось - потому что водители решили бороться с системой. А лишений стало меньше потому что это экономически не выгодно государству - водитель-пешеход не будет покупать бензин, не будет получать и оплачивать штрафы. А впоследствии вообще захочет отказаться от машины, потому что за полгода поймет что сможет обходиться без автомобиля, и ему так даже удобнее.
Хм... А вот тут я задумался - подоходник снизят на сумму 10% от стоимости авто, или все-таки "налогооблагаемую базу", с которой будут брать подоходник? В первом случае это 100 тысяч, во втором - 13. И эти 13 тысяч экономии никуда не уперлись при регулярном подорожании отечественных автомобилей.
Транспортный налог на автомобиль до 100 л.с. - меньше тысячи рублей. Чуть больше 100 л.с. - 2,5 тысячи (в некоторых регионах дороже). Прямо такая неподъемная сумма? Тут объяснили на пальцах - 100 тысяч экономии будет на подоходнике - это 50-100 лет транспортного налога. И это раз в 5 лет при покупке нового авто. Чем лучше освобождение от транспортного?
КИ, причем по-русски.
Или Матиз, хотя его некоторые автомобилем не считают.
Я понять не могу - почему весят знаки "обгон запрещен" на прямом участке с видимостью более 1 километра? При этом не рисуют "сплошную". И почему на этом участке при отсутствии на встречке автомобилей в зоне видимости обгон считается "грубым нарушением"? И как беспилотник будет пресекать это нарушение - бомбу сбрасывать?
И я все больше склоняюсь к мысли что все ограничения и запреты на дорогах не для безопасности, а чтобы срубить бабла. Нужно чтобы не превышали - не надо весить знаки "50" на прямых участках трассы. Нужно чтобы не выезжали на встречку - делайте отбойники между направлениями движения.
Скоро дойдет до того что между городами на всем протяжении нарисуют сплошную и повесят знак "50". Бабло просто рекой потечет в карманы, в смысле в бюджет.
Только что ко мне заезжал "счастливый владелец" Кашкая (про поколение не спросил) в поисках куска акрила.
Он заехал в химчистку в Питере. Пока ехал до Москвы по панели приборов пошла трещина и в течение часа панель полностью покрылась паутинкой таких трещин. До химчистки все было нормально.
По опыту - подобные трещины идут по краю акрила после лазерной резки и обработки спиртом из-за внутренних напряжений. Говорят что достаточно нагреть акрил в духовке и дать медленно остыть, чтобы напряжения ушли.
Почему чистильщики этого не знают - это отдельная тема для обсуждений. Я изначально думал что у него панелька эта с какого-то китайского мотоцикла за 30 тысяч. Вопрос - почему в недешевом автомобиле вместо нормального материала в приборке используется кусок г-а, который так себя ведет после химчистки?
В том то и дело что "пока" - у нашего правительства новые идеи по обдираловке населения не задерживаются. Я когда брал новый Ларгус в 2013-м после 11-летней девятки, думал что "на старье больше не сяду" и "через 7-10 лет поменяю опять на новый". Но пока новый авто как-то не предвидится (по ряду объективных и не очень объективных, в основном финансовых, причин). А тем временем машина стареет - и хоть пока "состояние новой", но постепенно появляется ощущение "старого автомобиля" с его "прелестями". И стимулировать меня на покупку нового повышением налога - не разумно. И так стоимость содержания растет, появляются внезапные траты. Как только появится возможность взять новое - возьму. А до тех пор буду ездить на старом, не взирая на налоги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...