А автор и не ноет, он просто отмечает. Кроме насосных потерь (которые, на самом деле, весьма ощутимы, поскольку масло постоянно прокачивается через тонкие каналы золотника, да еще и рарстут с оборотами двигателя), есть еще и потери инерционные - на постоянное раскручивание вращающихся частей насоса.
Кстати да, при прямолинейном движении все затраты ГУР = трение в насосе, которое есть всегда и всегда должно быть очень малым, у исправного насоса. Но и ЭУР потребляет постоянно энергию = на функционирование электронной схемы, она же не святым духом питается. Да, это тоже ничтожные затраты, но они есть. При включении и выключении электродвигателя неизбежны коммутационные потери энергии, которые уходят в нагрев и тем больше, чем чаще переключения и это кроме работы электродвигателя.
Ещё раз разъясняю: У "головастика" моторный короб намного ниже, почти на уровне сидений и так как в "шишиге" и Хаммере не воспринимается. Был бы он выше может и сравнил бы Хаммер с "головастиком", но у меня такой ассоциации не возникло. Да и на "головастиках" я не ездил столько сколько на "шишиге" и в основном в пассажиркском салоне. "Шишига" мне знакома гораздо больше, потому и сравнил, вот и вся логика.
Не надо быть настолько въедливым и сравнивать всё с линейкой и инвентарной книгой. Я не писал "салон точь в точь", я написал "салон напомнил". Короб моторного отсека как в "шишиге" в Hummer есть и между передними и между задними сиденьями, и этого вполне достаточно.
"На современных легковых низкопрофильных шинах этот способ не работает. " - ну вот не надо. Сам пробовал? У меня была ситуация, когда вылезти не хватало буквально чуть-чуть. Мимо шел дед, я его попросил подтолкнуть. Он - "так я и так уже от старости сыплюсь, лучше давление подспусти". Я спустил до одной атмосферы. Да, на взгляд - практически не заметно, что как-то площадь контакта увеличилась. Но помогло, все же чуть-чуть, а площадь увеличивается.
"Все что написано мной - правильно, неспроста админы мои два верхних поста заминусовали, видимо кому-то стыдно стало за свой не профессионализм"
не стоит искать теорию заговора там где её нет. Админы бы просто потёрли твой пост. А объяснение минусов самое простое - [у нас не ругаются] ты написал, вот читатели и наградили.
Читатель Ответы на комментарии
думаю, 1-2 л.с. отбирает
А автор и не ноет, он просто отмечает. Кроме насосных потерь (которые, на самом деле, весьма ощутимы, поскольку масло постоянно прокачивается через тонкие каналы золотника, да еще и рарстут с оборотами двигателя), есть еще и потери инерционные - на постоянное раскручивание вращающихся частей насоса.
Кстати да, при прямолинейном движении все затраты ГУР = трение в насосе, которое есть всегда и всегда должно быть очень малым, у исправного насоса. Но и ЭУР потребляет постоянно энергию = на функционирование электронной схемы, она же не святым духом питается. Да, это тоже ничтожные затраты, но они есть. При включении и выключении электродвигателя неизбежны коммутационные потери энергии, которые уходят в нагрев и тем больше, чем чаще переключения и это кроме работы электродвигателя.
Ну и ладно. С наступающим!
До чего же вы въедливый.
Ещё раз разъясняю: У "головастика" моторный короб намного ниже, почти на уровне сидений и так как в "шишиге" и Хаммере не воспринимается. Был бы он выше может и сравнил бы Хаммер с "головастиком", но у меня такой ассоциации не возникло. Да и на "головастиках" я не ездил столько сколько на "шишиге" и в основном в пассажиркском салоне. "Шишига" мне знакома гораздо больше, потому и сравнил, вот и вся логика.
А что, нет? Что там в коробе совсем не важно, речь шла только про салон.
А сзади в Hummer H1 по вашему сколько сидений?
Не надо быть настолько въедливым и сравнивать всё с линейкой и инвентарной книгой. Я не писал "салон точь в точь", я написал "салон напомнил". Короб моторного отсека как в "шишиге" в Hummer есть и между передними и между задними сиденьями, и этого вполне достаточно.
Вы видели салон Hummre H1? Посмотрите хотя бы на фотографиях в интернете.
Тяготы и лишения в разных армиях разные.
"На современных легковых низкопрофильных шинах этот способ не работает. " - ну вот не надо. Сам пробовал? У меня была ситуация, когда вылезти не хватало буквально чуть-чуть. Мимо шел дед, я его попросил подтолкнуть. Он - "так я и так уже от старости сыплюсь, лучше давление подспусти". Я спустил до одной атмосферы. Да, на взгляд - практически не заметно, что как-то площадь контакта увеличилась. Но помогло, все же чуть-чуть, а площадь увеличивается.
"Все что написано мной - правильно, неспроста админы мои два верхних поста заминусовали, видимо кому-то стыдно стало за свой не профессионализм"
не стоит искать теорию заговора там где её нет. Админы бы просто потёрли твой пост. А объяснение минусов самое простое - [у нас не ругаются] ты написал, вот читатели и наградили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...24252627282930313233343536373839