Читатель Ответы на комментарии

Алексей - отличный двигателист. Но не хвастун. И не хам, в отличие от вас.

до

Я вас просил не хамить? Просил. Ну, не обижайтесь...

4-matic давно уже не постоянный полный привод

спасибо за уточнение, в магазине по литражу двигателя делят, так и подобрал

а инерция маховика куда девается ?

помимо того, и чего все зациклились на этих 4 тактах, что отрицают обычную гравитационную и инерционную физику движения, можно снять верхнюю часть двигателя( головку цилиндров с распред валом), крутануть маховик и наглядно убедиться как высоко станут поршни , на пустом воздухе (который,как все газы, еще и сжимаемый,в отличие от жидкости), мне допустим не интересно и кажется банальным как сгорает топливо в двигателе

"как сложиться?" - вот едет авто в гору, развивает макс.момент и мощность, но не хватает его и ее - останавливается. по идее макс. момент как раз и должен быть в тот момент времени ) после - 0. не так?

так чего ж не так? если приложить силу к закрепленной одним концом балке, то момент никуда не денется, несмотря на отсутствие движения.

так и у мотора - в момент остановки коленвала развиваемый двигателем момент должен быть максимальный - почему нет?

Что меняется от расположения муфты кроме расположения?!!! Вам самому не смешно такую дичь нести?... Хотя похоже, что нет.

И ещё объясните мне, что теряется в этом "трансфере"? Как инженеру-механику интересно будет почитать. А когда напишете, то подумайте как при продольном расположении силового агрегата момент в коробке Subaru передаётся на переднюю ось. )))

это уже что-то !