Я вам искренне желаю поездить на бензе которому ОЧ "довели до кондиции" с помощью присадок , добавок и тп. Тогда поймёте. Вы не ездили на безнзе с ферроценом или с ЦТМ ? От которого быстро краснеют свечи... Вот покатайтесь.
ОЧ НЕ есть параметр качества. Это всего лишь соответствие данному мотору по степени сжатия.Всё очень просто.Поэтому если м-р Колодчкин высказлся не совсем корректно, вашу личную способность мыслить и ниличие ваших знаний никто не может отменить.
Еще раз -- для тех, кто в танке. Всякую фразу не надо выдергивать из контекста. высокое октановое число не является само по себе мерилом качества -- оно должно быть правильным. Если это понятно, то я рад.
Какой машины фотографию? Опеля Антары? Их полно в интернете.
Долив или досуха - без разницы. Досуха проще, ибо не придётся контролировать температуру топлива. На состояние топливной системы тестового авто после осушения мне наплевать, я же не свою для теста предлагаю.
Берём, к примеру, бензиновую Антару с АКПП (у меня под рукой сейчас мануал от неё). Рекомендованное производителем топливо АИ95. Разрешённое - АИ91 (со снижением мощности) и АИ98 (без ремарок производителя). Заправляем 10 литров АИ95, выгоняем на трек и катаем досуха. То же самое проделываем на АИ98. Стараемся максимально уравнять все условия во время теста. Не применяем экстремальных режимов.
На каком топливе автомобиль проедет большее расстояние?
Верьте, кому хотите. Неужели даже такую чепуху надо разжевывать по новой. Хорошо, поехали: ОЧ -- это действительно важнейший показатель качества бензина. И это число должно строго укладываться в норму. Но -- ВНИМАНИЕ! -- это не означает, что 98-й лучше 95-го потому, что его ОЧ выше! Так понятно? Если нет, то -- извините...
Читатель Ответы на комментарии
Нет, это уже перебор. Извините -- я замолкаю. Сквозь броню не доходит ничего.
Я вам искренне желаю поездить на бензе которому ОЧ "довели до кондиции" с помощью присадок , добавок и тп. Тогда поймёте. Вы не ездили на безнзе с ферроценом или с ЦТМ ? От которого быстро краснеют свечи... Вот покатайтесь.
ОЧ НЕ есть параметр качества. Это всего лишь соответствие данному мотору по степени сжатия.Всё очень просто.Поэтому если м-р Колодчкин высказлся не совсем корректно, вашу личную способность мыслить и ниличие ваших знаний никто не может отменить.
Еще раз -- для тех, кто в танке. Всякую фразу не надо выдергивать из контекста. высокое октановое число не является само по себе мерилом качества -- оно должно быть правильным. Если это понятно, то я рад.
Какой машины фотографию? Опеля Антары? Их полно в интернете.
Долив или досуха - без разницы. Досуха проще, ибо не придётся контролировать температуру топлива. На состояние топливной системы тестового авто после осушения мне наплевать, я же не свою для теста предлагаю.
Для подтупливающих выше разжевал. Копирую:
Берём, к примеру, бензиновую Антару с АКПП (у меня под рукой сейчас мануал от неё). Рекомендованное производителем топливо АИ95. Разрешённое - АИ91 (со снижением мощности) и АИ98 (без ремарок производителя). Заправляем 10 литров АИ95, выгоняем на трек и катаем досуха. То же самое проделываем на АИ98. Стараемся максимально уравнять все условия во время теста. Не применяем экстремальных режимов.
На каком топливе автомобиль проедет большее расстояние?
"Расход будет зависеть от конструкции мотора и режима движения" (с) Безымянный
Подтупливаете? Я же спросил: "сколько км на одном литре 95-го и на одном литре 98-го проедет один и тот же автомобиль в одинаковых условиях?" (с) Я
То есть мотор одной конструкции в одинаковом режиме движения. Например, на треке. Обязательно с одним и тем же водителем.
Верьте, кому хотите. Неужели даже такую чепуху надо разжевывать по новой. Хорошо, поехали: ОЧ -- это действительно важнейший показатель качества бензина. И это число должно строго укладываться в норму. Но -- ВНИМАНИЕ! -- это не означает, что 98-й лучше 95-го потому, что его ОЧ выше! Так понятно? Если нет, то -- извините...
Вы ещё посмотрите на паспорта качества простого 95-го и улучшенного (фирменного). Как говорится: найдите 2-3 отличия.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3233343536373839