Михаил Владимирович, не нужно хамить. Ваш вывод "Октановое число - это НЕ мерило качества бензина, а характеристика антидетонационной способности." - не верный, ОЧ это и характеристика антидетонационной способности и "мерило качества". Вот вы с Шабановым покупали на разных АЗС образцы бензина, затем измеряли их ОЧ, и если значение ОЧ оказывалось ниже нормы, то делали вывод, что бензин НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ. Т.е. вы производили проверку качества бензина по одному из показателей качества, закрепленных в ГОСТ - показателю октанового числа определенной марки бензина.
Да полно, и у каждого может быть по разному, поэтому важно чтобы у меня была фотография именного того авто, который вас интересует, иначе может результат неверный получиться
Это вы подтупливаете. Какой именно автомобиль при каком именно режиме??? Я же объяснил: зависеть будет а) от модели мотора; б) от режима движения.
Например, бензины АИ-95 и АИ-98, в порш каррера. Режим: резкое ускорение с полной подачей топлива, затем сброс нагрузки, затем снова наброс нагрузки и т.д..
Другой пример: АИ-95 и АИ-98 ВАЗ Калина равномерное движение со скоростью 90 км/ч.
Разницу улавливаете или разжевать в форшмак? Вопросы научИтесь правильно формулировать
"Интересует другой вопрос: сколько км на одном литре 95-го и на одном литре 98-го проедет один и тот же автомобиль в одинаковых условиях?"
Вопрос в такой постановке ответа не имеет. Расход будет зависеть от конструкции мотора и режима движения.
Между прочим когда-то М.Колодочкин и А.Шабанов ради любопытства попробовали установить, что получится если вазовский мотор погонять на стенде на 92-м бензине, добавляя в него октаноповышающую присадку ММА. В результате было установлено, что при наличие в бензине 1,5% ММА в этом конкретном моторе (модель мотора авторы к сожалению не указывают) удельный расход топлива снижается на 5,5%. ОЧ смеси авторы тоже к сожалению не указывают, но тенденция очевидна - повышение ОЧ может улучшить топливную экономичность мотора. Но улучшит ли АИ-98 по сравнению с АИ-95 не факт, будет зависеть от уровня форсировки ДВС и режимов его эксплуатации, а также его врожденной склонности к возникновению детонации
Читатель Комментарии
"Еще раз -- для тех, кто в танке."
Михаил Владимирович, не нужно хамить. Ваш вывод "Октановое число - это НЕ мерило качества бензина, а характеристика антидетонационной способности." - не верный, ОЧ это и характеристика антидетонационной способности и "мерило качества". Вот вы с Шабановым покупали на разных АЗС образцы бензина, затем измеряли их ОЧ, и если значение ОЧ оказывалось ниже нормы, то делали вывод, что бензин НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ. Т.е. вы производили проверку качества бензина по одному из показателей качества, закрепленных в ГОСТ - показателю октанового числа определенной марки бензина.
Спокойнее воспринимайте аргументированную критику
"ОЧ НЕ есть параметр качества."
ОЧ это один из показателей качества, о чем написано в ГОСТ, не вижу смысла это доказывать
Первый раз встречаю такие умозаключения. Источник можете назвать, или это ваши личные наблюдения?
На реальные тесты у ЗР денег нет, остается довольствоваться языком Колодочкина. Да и смысла в таких тестах нет, все автомобили что ли тестировать?
"Опеля Антары? Их полно в интернете."
Да полно, и у каждого может быть по разному, поэтому важно чтобы у меня была фотография именного того авто, который вас интересует, иначе может результат неверный получиться
Еще на 98-м в вашем случае будет ресурс мотора выше, тоже немалый плюс
Фотографию машины в ветку выложи - попробую погадать на хрустальных шарах.
Досуха катают только бестолочи, умные люди определяют расход методом долива
"Неужели даже такую чепуху надо разжевывать по новой. Хорошо, поехали: ОЧ -- это действительно важнейший показатель качества бензина."
А почему тогда вы пишите "Октановое число - это не мерило качества бензина," ???? Ошиблись по невнимательности?
"ВНИМАНИЕ! -- это не означает, что 98-й лучше 95-го потому, что его ОЧ выше! Так понятно?"
А кто с этим спорил??? 98-й не лучше и не хуже чем 95-й или АИ-80 не лучше и не хуже чем АИ-95 (и наоборот).
Это вы подтупливаете. Какой именно автомобиль при каком именно режиме??? Я же объяснил: зависеть будет а) от модели мотора; б) от режима движения.
Например, бензины АИ-95 и АИ-98, в порш каррера. Режим: резкое ускорение с полной подачей топлива, затем сброс нагрузки, затем снова наброс нагрузки и т.д..
Другой пример: АИ-95 и АИ-98 ВАЗ Калина равномерное движение со скоростью 90 км/ч.
Разницу улавливаете или разжевать в форшмак? Вопросы научИтесь правильно формулировать
"Интересует другой вопрос: сколько км на одном литре 95-го и на одном литре 98-го проедет один и тот же автомобиль в одинаковых условиях?"
Вопрос в такой постановке ответа не имеет. Расход будет зависеть от конструкции мотора и режима движения.
Между прочим когда-то М.Колодочкин и А.Шабанов ради любопытства попробовали установить, что получится если вазовский мотор погонять на стенде на 92-м бензине, добавляя в него октаноповышающую присадку ММА. В результате было установлено, что при наличие в бензине 1,5% ММА в этом конкретном моторе (модель мотора авторы к сожалению не указывают) удельный расход топлива снижается на 5,5%. ОЧ смеси авторы тоже к сожалению не указывают, но тенденция очевидна - повышение ОЧ может улучшить топливную экономичность мотора. Но улучшит ли АИ-98 по сравнению с АИ-95 не факт, будет зависеть от уровня форсировки ДВС и режимов его эксплуатации, а также его врожденной склонности к возникновению детонации
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849