Тоже в свое время целился на неё. Уж очень хорошие отзывы о резине, которая давно на конвейере. Только пару существенных минусов ей приписывали: сильный шум и выпадение шипов.
Если вести речь не о характеристиках или дизайне авто, а о качестве, ликвидности, практичности и надежности то выбрал бы Рено. После нескольких обзоров в интернете новых и старых Грант, отзывов, ну её... на всякий случай. Одна сводящая с ума своим гулом вазовская КПП чего стоит. Это, похоже, неизлечимо. Соответственно остальные "прелести" ВАЗа тоже наверняка никуда не делись. По крайней мере по обзорам и отзывам владельцев так выходит.
Да нет. Не считайте рекламой. Просто до сих пор с дрожью вспоминаю 7-ю хакку, ощущения беспомощности на любом покрытии от неё. Её тогда тоже очень сильно пиарили как номер 1. Как и 8-ю потом, затем 9-ю. Поэтому больной момент)
Это при том, что переобулся в 7-ку после 4-й хакки, от которой были только положительные эмоции и уверенность. И очень хорошо запомнил как машина поехала на КонтиАйсе после этой распиаренной семерки от Нокиан. Наплевать вообще, что под колесами и какая температура с погодой. Сухой или мокрый асфальт, снег, лед... не парит) Разница была просто космос.
Время от времени пробую другую резину, но лишь утверждаюсь во мнении, что от добра добра не ищут.
На одной машине и сейчас Хакка 7 (брал два комплекта одновременно, но машина редко используется зимой, не стал менять), на другой Мишлен ИксАйз-3, на третьей уже вторая версия КонтиАйса. По летней резине на двух авто Мишлен Энерджи и Примаси, на одной - Конти Премиум5
Это у Контиков замечания к комфорту?!) Что первые, что вторые были комфортнее даже летних.
В свое время повелся на тесты и приобрел 7-е Хакки на смену 4-м. Тоже были на первых местах. И был сильно поражен тем, насколько они ужасны. Во всех отношениях. Так что новости о том, что Нокиан мухлевал с тестами шоком не стали. Больше не доверяю ни тестам, ни компании Нокиан. Резину продал после 1-го сезона. Кстати были и летние Нокиан.I3. Нравились, пока были новыми.
А вот Контики стали другим шоком. Хотя до этого ничего о них практически не знал. На мой взгляд лучшая резина.Что зимняя, что летняя. Любая их модель это беспроигрышный, надежный вариант.
В последний сезон на конти айс 2 проехал более 200 км на спускающей шине со скоростью больше 100 км/ч (перед поездкой проверял давление и ниппель на одной шине подклинил или подмерз). Только когда шина в ноль спустила, до обода, пошла сильная вибрация на руль. Спокойно затормозил, на обочине погоревал над расплющенной шиной, доехал до шиномонтажа. Разбортировали: внутри гора стружки от боковины, но до корда не дошло. Накачали до 3 атм - грыж нет, шина ровная. Осевое, радиальное биения в норме.
Хотя опавшие листья на дороге не так опасны, как грязь, которую натаскивают на дорогу с полей свекловозы и сельхозтехника. Встречаются такие явления очень неожиданно. А улететь с дороги от такого можно даже на небольших скоростях.
Все нормы по содержанию СО прописаны в требованиях и должны проверяться при обязательном техосмотре. Нет никакой гарантии, что в машине с отметкой в паспорте Евро6 не вырезан катализатор.
Но вместо организации нормального надзора за техническим состоянием автотранспорта, особенно большегрузного, во власти решили срубить ещё денег с автовладельцев.
Инициатива вводится ради денег а не ради наведения порядка или борьбы за экологию.
Абориген Комментарии
Тоже в свое время целился на неё. Уж очень хорошие отзывы о резине, которая давно на конвейере. Только пару существенных минусов ей приписывали: сильный шум и выпадение шипов.
Если вести речь не о характеристиках или дизайне авто, а о качестве, ликвидности, практичности и надежности то выбрал бы Рено. После нескольких обзоров в интернете новых и старых Грант, отзывов, ну её... на всякий случай. Одна сводящая с ума своим гулом вазовская КПП чего стоит. Это, похоже, неизлечимо. Соответственно остальные "прелести" ВАЗа тоже наверняка никуда не делись. По крайней мере по обзорам и отзывам владельцев так выходит.
Да и по характеристикам и дизайну, пожалуй Логан поинтереснее.
А как с выпадением шипов у неё?
Да нет. Не считайте рекламой. Просто до сих пор с дрожью вспоминаю 7-ю хакку, ощущения беспомощности на любом покрытии от неё. Её тогда тоже очень сильно пиарили как номер 1. Как и 8-ю потом, затем 9-ю. Поэтому больной момент)
Это при том, что переобулся в 7-ку после 4-й хакки, от которой были только положительные эмоции и уверенность. И очень хорошо запомнил как машина поехала на КонтиАйсе после этой распиаренной семерки от Нокиан. Наплевать вообще, что под колесами и какая температура с погодой. Сухой или мокрый асфальт, снег, лед... не парит) Разница была просто космос.
Время от времени пробую другую резину, но лишь утверждаюсь во мнении, что от добра добра не ищут.
На одной машине и сейчас Хакка 7 (брал два комплекта одновременно, но машина редко используется зимой, не стал менять), на другой Мишлен ИксАйз-3, на третьей уже вторая версия КонтиАйса. По летней резине на двух авто Мишлен Энерджи и Примаси, на одной - Конти Премиум5
Так что есть с чего делать выводы)
Ради эксперимента поездил. Пока новая, заказанная не подошла. Никаких замечаний, но береженого... как известно.
Это у Контиков замечания к комфорту?!) Что первые, что вторые были комфортнее даже летних.
В свое время повелся на тесты и приобрел 7-е Хакки на смену 4-м. Тоже были на первых местах. И был сильно поражен тем, насколько они ужасны. Во всех отношениях. Так что новости о том, что Нокиан мухлевал с тестами шоком не стали. Больше не доверяю ни тестам, ни компании Нокиан. Резину продал после 1-го сезона. Кстати были и летние Нокиан.I3. Нравились, пока были новыми.
А вот Контики стали другим шоком. Хотя до этого ничего о них практически не знал. На мой взгляд лучшая резина.Что зимняя, что летняя. Любая их модель это беспроигрышный, надежный вариант.
В последний сезон на конти айс 2 проехал более 200 км на спускающей шине со скоростью больше 100 км/ч (перед поездкой проверял давление и ниппель на одной шине подклинил или подмерз). Только когда шина в ноль спустила, до обода, пошла сильная вибрация на руль. Спокойно затормозил, на обочине погоревал над расплющенной шиной, доехал до шиномонтажа. Разбортировали: внутри гора стружки от боковины, но до корда не дошло. Накачали до 3 атм - грыж нет, шина ровная. Осевое, радиальное биения в норме.
В сентябре на зимних шинах? Это в каком регионе уже пора на их ездить?
Дельно. По всем пунктам.
Хотя опавшие листья на дороге не так опасны, как грязь, которую натаскивают на дорогу с полей свекловозы и сельхозтехника. Встречаются такие явления очень неожиданно. А улететь с дороги от такого можно даже на небольших скоростях.
Все нормы по содержанию СО прописаны в требованиях и должны проверяться при обязательном техосмотре. Нет никакой гарантии, что в машине с отметкой в паспорте Евро6 не вырезан катализатор.
Но вместо организации нормального надзора за техническим состоянием автотранспорта, особенно большегрузного, во власти решили срубить ещё денег с автовладельцев.
Инициатива вводится ради денег а не ради наведения порядка или борьбы за экологию.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1617181920212223242526272829