Полагаю о сроках окончательного перехода на В0 можно судить по "жизни на конвейере" Приоры. Возможно будут тянуть до последнего. Цена? Ее автоваз пытается всячески снизить локализуя сборку комплектующих и внедряя свои силовые агрегаты. Получается компот (не первой свежести). Будет ли он по-вкусу? Ну, а куда большинству нашего населения деваться?
Просто ты воспользовался данной ситуацией. Купил авто целевой аудиторией которого являются не зажиточные "крестьяне" с годовым заработком как у тебя и больше, а те кто получает от 80 до 150 рублей в час. И это вполне разумно с твоей стороны. Я поступил ровно так же. Но! Мы же сейчас говорим об автовазе. И я высказал свое мнение о том, что раз уж завод решил менять платформу Калины на В0, то и вкладывать во что-то существенное для развития уходящей платформы он не будет. Если эту тему развивать, то не трудно догадаться что ждет всех кто был занят в проекте "Калина-Гранта". Да, все рано или поздно адаптируются, но на это требуется время, а оно не бесконечно для каждого. Вот это и печально. Ну, а развитие или создание новой платформы не в малой степени зависит от спроса на неё, то есть от возможностей потенциальных покупателей.
Бюджетные возможности потребителей бюджетных повозок позволяют купить лишь бюджетную повозку. А менеджмент завода не очень то и старается для развития своего продукта раз известно, что бюджета у потребителей нет и в ближайшей пятилетке вряд ли будет. Как тебе такая корреляция? Но суть моего поста вовсе не относится к резанию понтов с помощью или без неё.
Стоимость всех перечисленных работ завод заложил в свой продукт. Другое дело выполнялись ли они и был ли достигнут запланированный результат? Соблюдается ли технология и соответствуют ли комплектующие для поддержания заданных параметров в допустимых пределах?
Перед тем как сменить платформу на В0 ВАЗ надел на гранту посмертную маску. Печально. На что-то большее, увы, ни завод, ни смежники не способны. Как, впрочем, и большинство потребителей бюджетных повозок.
Лесгвоздей Чугуный Комментарии
Полагаю о сроках окончательного перехода на В0 можно судить по "жизни на конвейере" Приоры. Возможно будут тянуть до последнего. Цена? Ее автоваз пытается всячески снизить локализуя сборку комплектующих и внедряя свои силовые агрегаты. Получается компот (не первой свежести). Будет ли он по-вкусу? Ну, а куда большинству нашего населения деваться?
Просто ты воспользовался данной ситуацией. Купил авто целевой аудиторией которого являются не зажиточные "крестьяне" с годовым заработком как у тебя и больше, а те кто получает от 80 до 150 рублей в час. И это вполне разумно с твоей стороны. Я поступил ровно так же. Но! Мы же сейчас говорим об автовазе. И я высказал свое мнение о том, что раз уж завод решил менять платформу Калины на В0, то и вкладывать во что-то существенное для развития уходящей платформы он не будет. Если эту тему развивать, то не трудно догадаться что ждет всех кто был занят в проекте "Калина-Гранта". Да, все рано или поздно адаптируются, но на это требуется время, а оно не бесконечно для каждого. Вот это и печально. Ну, а развитие или создание новой платформы не в малой степени зависит от спроса на неё, то есть от возможностей потенциальных покупателей.
Они издеваются что ли?
Бюджетные возможности потребителей бюджетных повозок позволяют купить лишь бюджетную повозку. А менеджмент завода не очень то и старается для развития своего продукта раз известно, что бюджета у потребителей нет и в ближайшей пятилетке вряд ли будет. Как тебе такая корреляция? Но суть моего поста вовсе не относится к резанию понтов с помощью или без неё.
Теперь осталось нам построить завод в китае и наладить выпуск кроссовера-кроссовера Х-рейщёвки. Он как раз размером под их нацию.
Стоимость всех перечисленных работ завод заложил в свой продукт. Другое дело выполнялись ли они и был ли достигнут запланированный результат? Соблюдается ли технология и соответствуют ли комплектующие для поддержания заданных параметров в допустимых пределах?
Перед тем как сменить платформу на В0 ВАЗ надел на гранту посмертную маску. Печально. На что-то большее, увы, ни завод, ни смежники не способны. Как, впрочем, и большинство потребителей бюджетных повозок.
Может кому-нибудь пригодится моё мнение об этой приборке. Ни то, ни сё. Всё.
Многое из того что можно реализовать с использованием современного контроллера впечатляет. Особенно роботы. Их работа реально завораживает.
Так и сделаю
Страницы
← предыдущаяследующая →
...7891011121314151617181920