С начала кризиса правительством "запускаются" программы господдержки. Первая волна была нацелена на тех, кто имел "жирок". Об этом говорит и верхняя планка цены и объем выделенных на это средств. В этом году господдержка очевидно нацелена уже на менее обеспеченные слои общества. С потолком до миллиона и тремя лярдами с более менее положительным эффектом можно распродать не самые дорогие Лады. Неплатежеспособных отсекли требованиями/условиями госпрограммы. Что дальше? Если говорить о большинстве, то те кто обновил/успеет обновить свой автопарк, теперь уже и мечтать не будут о покупке лет пять. Те кто не обновил, увы им вообще не до покупки нового авто. Поэтому роста продаж новых авто в следующие лет три/пять ожидать не стОит. Предпосылок к этому за истекший период (2014-2019) не возникло, а вторичку в 2012-2013 наполнили.
Суть. Ничего из того, что мы в статье увидели нам в наших ибонях живьём не поглядеть, не услыхать, не понюхать, не пощупать. ПрОпасть что-то всё шире. Мда.
Нет доверия этой опельтутке больше. Один раз кинули, и второй раз кинут. Гнать надо таких с рынка ссаной тряпкой. Никакого уважения к потребителю с их стороны.
Ты мне зачем мою же мысль пересказываешь? Я же товарищу, который подправил свой исходный текст, о том же написал. Это скорее будет редчайшим исключением, нежели правилом. Да и те люди, что брали камри на вторичке (а теперь вынуждены пересесть на Весты), скорее разочаровались "в политике президента и правительства", нежели в собственном выборе. И это не весь народ (D класс увы не массовый в "нашей богатейшей" стране), как пишет товарищ, а небольшая его часть, которая, кстати, пыталась жить в более лучших для себя условиях.
Когда-то и персональный компьютер считался ненужным и дорогим изобретением.
АМТ доработать возможно. Наука и техника на месте не стоят. Причина отказа от однодисковых роботов в том, что на АКПП быстрее реализовали комфортное переключение передач в силу большего количества ресурсов как инженерных, так и финансовых.
Пропукал Кэмри и пересел на Весту? Вряд ли те, кто пропукивает новые авто D класса станут пропукивать новую Весту. Весту стали чаще пропукивать, потому что пропукивать корейцев и всяких немцев-французов стало сильно дорого.
Лесгвоздей Чугуный Комментарии
Отменить
С начала кризиса правительством "запускаются" программы господдержки. Первая волна была нацелена на тех, кто имел "жирок". Об этом говорит и верхняя планка цены и объем выделенных на это средств. В этом году господдержка очевидно нацелена уже на менее обеспеченные слои общества. С потолком до миллиона и тремя лярдами с более менее положительным эффектом можно распродать не самые дорогие Лады. Неплатежеспособных отсекли требованиями/условиями госпрограммы. Что дальше? Если говорить о большинстве, то те кто обновил/успеет обновить свой автопарк, теперь уже и мечтать не будут о покупке лет пять. Те кто не обновил, увы им вообще не до покупки нового авто. Поэтому роста продаж новых авто в следующие лет три/пять ожидать не стОит. Предпосылок к этому за истекший период (2014-2019) не возникло, а вторичку в 2012-2013 наполнили.
Суть. Ничего из того, что мы в статье увидели нам в наших ибонях живьём не поглядеть, не услыхать, не понюхать, не пощупать. ПрОпасть что-то всё шире. Мда.
Я это новому владельцу говорю. Ввиду того, что на "мертвый" рынок заходят неизвестно с чем, то и они похоже не особо дорожат репутацией бренда.
У этой ситуации очень страшное и труднопроизносимое имя подпадающее под цензуру.
"эксперты Общероссийского народного фронта в мобильном приложении «Народный контроль»"
Аха-ха-ха! В мобильном приложении! Народный контроль!
Мда. Да это как в вольере у тигров спросить, а не хотят ли они сожрать тех кто снаружи?
Нет доверия этой опельтутке больше. Один раз кинули, и второй раз кинут. Гнать надо таких с рынка ссаной тряпкой. Никакого уважения к потребителю с их стороны.
Ты мне зачем мою же мысль пересказываешь? Я же товарищу, который подправил свой исходный текст, о том же написал. Это скорее будет редчайшим исключением, нежели правилом. Да и те люди, что брали камри на вторичке (а теперь вынуждены пересесть на Весты), скорее разочаровались "в политике президента и правительства", нежели в собственном выборе. И это не весь народ (D класс увы не массовый в "нашей богатейшей" стране), как пишет товарищ, а небольшая его часть, которая, кстати, пыталась жить в более лучших для себя условиях.
Когда-то и персональный компьютер считался ненужным и дорогим изобретением.
АМТ доработать возможно. Наука и техника на месте не стоят. Причина отказа от однодисковых роботов в том, что на АКПП быстрее реализовали комфортное переключение передач в силу большего количества ресурсов как инженерных, так и финансовых.
Пропукал Кэмри и пересел на Весту? Вряд ли те, кто пропукивает новые авто D класса станут пропукивать новую Весту. Весту стали чаще пропукивать, потому что пропукивать корейцев и всяких немцев-французов стало сильно дорого.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...