Не всё так очевидно. Кбм учитывает вероятность совершения ДТП водителем в зависимости от его безаварийной езды за определенный период. Но, например, какой коэффициент учтет ту же вероятность, которая зависит от плотности потока и сложности дорожных или даже погодных условий? Если, допустим в Москве тысячи перекрестков, то в тайге ни одного. В таком случае почему житель тайги должен платить в общую копилку одинаково с москвичом, при том, что в тайге совершить ДТП на перекрестке в принципе не возможно? Получается, что чем более персональный и справедливый расчет стоимости полиса, тем большее количество коэффициентов учитывающих различные факторы должно применяться.
Проблема с ОСАГО будет, если не решить в комплексе такие проблемы как:
1. Сократить число и тяжесть ДТП до уровня, когда 60% общей собранной страховой премии покрывает это количество ДТП.
2. Снизить стоимость массовых автомобилей в целом и запчастей к ним (локализация, единые платформы, закрытый рынок).
Ну не стало в стране столько денег, чтобы каждый имеющий автомобиль смог увеличить такую статью расходов в своём бюджете как ДТП. А расходы эти внеплановые, большие и увы есть.
Катсой,ты не прав. Дважды кроссоверный Хрей ни в каких акциях не участвует и цены именно на его комплектации фиксированы. Так что разница в сто+ тысяч сохраняется.
Я сравнил одну хрейщёвку с точно такой же, но дороже на сто тысяч. Называй их хоть жoпou, хоть пальцем дело твоё. Цены указаны официальные. Львиная доля тачек - кредитные. Кредитная Хрейщёвка 1,8 МКПП - кредитная кросскросс Хрейщёвка 1,8 МКПП = Сто, матьио, тысяч рублей! И даже больше, так как страховка на обе Хрейщёвки считается от их стоимости.
Эка ты прикинулся глупым человеком! 629-729=100! Сто тысяч, Карл! А чтобы люди считали по твоему, скажи ка менеджерам/продаванам АвтоВАЗа, чтобы они ценники поменяли.
За товары с "желтыми" ценниками в магазине, во время акции, ты тоже принципиально полную цену платишь? И нормально себя чувствуешь после этого? И взгляды соседей по очереди тебя не тревожат?
В теснющую румынскую логаноплатформу, сотни раз переокупившуюся на рынках европы и у нас, впихнули прерокупившиеся тысячи раз движок и коробку от восьмерки и задрали на этот компот цену. Это не "жирный минус" - это жирнющая жадность. Вызывает искреннюю улыбку то, что прикручивание рычага подвески от другого авто преподносят как прорыв в автомобилестроении и соответственно включают сие в завышенную стоимость. Я бы с уважением отнесся к этому, если бы то же самое проделали, к примеру, инженеры завода пластиковых тарелок. Дваждыавтомобильный выпустил дваждыкроссовер с дваждывестовскими рычагами.
Надо исходить из того, что основным наполнителем бюджета являются нефтянка и газ. Увы. Перекрыть фактически доход бюджета заградительной пошлиной, при низкой покупательной способности и снижающихся, уже четвертый! год, доходах населения, это хм... означает начать рубить сук на котором сидим. Я хочу выразить лично свое мнение. Все эти меры "путинского" правительства в любом случае популистские,временные и тупиковые. Если население страны своим спросом не может содержать и развивать не самую дешевую отрасль, то отрасль обречена. Пока еще есть внешние рынки сбыта, которые позволяют оставаться на плаву. Но медведевскими решениями они могут быть уничтожены. Любой предприниматель скажет как тяжело выходить на конкурентный рынок со своим товаром. И что тогда? Не в сбыте за рубеж дело, (там рынок тоже не бесконечный и растет на 2-3%) а в нашей нищете (13 млн семей за чертой бедности - это безумные цифры, но это реальность и она еще приукрашена росстатом), дорогой добыче, дырявом бюджете и воровстве. А это все не вчера появилось и не завтра исчезнет.
Лесгвоздей Чугуный Комментарии
Не всё так очевидно. Кбм учитывает вероятность совершения ДТП водителем в зависимости от его безаварийной езды за определенный период. Но, например, какой коэффициент учтет ту же вероятность, которая зависит от плотности потока и сложности дорожных или даже погодных условий? Если, допустим в Москве тысячи перекрестков, то в тайге ни одного. В таком случае почему житель тайги должен платить в общую копилку одинаково с москвичом, при том, что в тайге совершить ДТП на перекрестке в принципе не возможно? Получается, что чем более персональный и справедливый расчет стоимости полиса, тем большее количество коэффициентов учитывающих различные факторы должно применяться.
Проблема с ОСАГО будет, если не решить в комплексе такие проблемы как:
1. Сократить число и тяжесть ДТП до уровня, когда 60% общей собранной страховой премии покрывает это количество ДТП.
2. Снизить стоимость массовых автомобилей в целом и запчастей к ним (локализация, единые платформы, закрытый рынок).
Ну не стало в стране столько денег, чтобы каждый имеющий автомобиль смог увеличить такую статью расходов в своём бюджете как ДТП. А расходы эти внеплановые, большие и увы есть.
Катсой,ты не прав. Дважды кроссоверный Хрей ни в каких акциях не участвует и цены именно на его комплектации фиксированы. Так что разница в сто+ тысяч сохраняется.
Я сравнил одну хрейщёвку с точно такой же, но дороже на сто тысяч. Называй их хоть жoпou, хоть пальцем дело твоё. Цены указаны официальные. Львиная доля тачек - кредитные. Кредитная Хрейщёвка 1,8 МКПП - кредитная кросскросс Хрейщёвка 1,8 МКПП = Сто, матьио, тысяч рублей! И даже больше, так как страховка на обе Хрейщёвки считается от их стоимости.
Эка ты прикинулся глупым человеком! 629-729=100! Сто тысяч, Карл! А чтобы люди считали по твоему, скажи ка менеджерам/продаванам АвтоВАЗа, чтобы они ценники поменяли.
За товары с "желтыми" ценниками в магазине, во время акции, ты тоже принципиально полную цену платишь? И нормально себя чувствуешь после этого? И взгляды соседей по очереди тебя не тревожат?
Сравни кроссовер Хрейщевку 1,8 МКПП 629 тыс. с дважды кроссовером Хрейщевкой 1,8 МКПП 729 тыс. Разницу видишь? Она в большую сторону?
Тэ праф. Чёт я погорячился.
"Друзья! Прошу отнестись к этому с пониманием"
В теснющую румынскую логаноплатформу, сотни раз переокупившуюся на рынках европы и у нас, впихнули прерокупившиеся тысячи раз движок и коробку от восьмерки и задрали на этот компот цену. Это не "жирный минус" - это жирнющая жадность. Вызывает искреннюю улыбку то, что прикручивание рычага подвески от другого авто преподносят как прорыв в автомобилестроении и соответственно включают сие в завышенную стоимость. Я бы с уважением отнесся к этому, если бы то же самое проделали, к примеру, инженеры завода пластиковых тарелок. Дваждыавтомобильный выпустил дваждыкроссовер с дваждывестовскими рычагами.
Надо исходить из того, что основным наполнителем бюджета являются нефтянка и газ. Увы. Перекрыть фактически доход бюджета заградительной пошлиной, при низкой покупательной способности и снижающихся, уже четвертый! год, доходах населения, это хм... означает начать рубить сук на котором сидим. Я хочу выразить лично свое мнение. Все эти меры "путинского" правительства в любом случае популистские,временные и тупиковые. Если население страны своим спросом не может содержать и развивать не самую дешевую отрасль, то отрасль обречена. Пока еще есть внешние рынки сбыта, которые позволяют оставаться на плаву. Но медведевскими решениями они могут быть уничтожены. Любой предприниматель скажет как тяжело выходить на конкурентный рынок со своим товаром. И что тогда? Не в сбыте за рубеж дело, (там рынок тоже не бесконечный и растет на 2-3%) а в нашей нищете (13 млн семей за чертой бедности - это безумные цифры, но это реальность и она еще приукрашена росстатом), дорогой добыче, дырявом бюджете и воровстве. А это все не вчера появилось и не завтра исчезнет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...